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很多利好依然一地雞毛 無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)該如何自保

發(fā)布日期:2016-08-27??來(lái)源:機(jī)器人網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 

(原標(biāo)題:【觀察】無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)“一地雞毛” 尋求差異化才是破局之道)

過(guò)去兩年間,資本環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境,都給了無(wú)人機(jī)企業(yè)很大的支持。資本涌入,市場(chǎng)看好,低空空域改革步伐加快,但事與愿違,很多企業(yè)與夢(mèng)想中的藍(lán)圖越走越遠(yuǎn)。

創(chuàng)業(yè)前說(shuō)的都是夢(mèng)想與榮光,現(xiàn)實(shí)卻給了一記響亮的耳光,這就是很多無(wú)人機(jī)創(chuàng)企的現(xiàn)狀。更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),2016年由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,沒(méi)有實(shí)力和技術(shù)含量的無(wú)人機(jī)公司會(huì)倒閉一半。

很多利好,依然一地雞毛

其實(shí)客觀的講,總體來(lái)說(shuō),過(guò)去兩年間,資本環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境,都給了無(wú)人機(jī)企業(yè)很大的支持。

資本方面,據(jù)泰伯智庫(kù)的數(shù)據(jù),2014年,中國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域共發(fā)生4筆融資,融資總額約4億元;2015年,中國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域共發(fā)生25筆融資,融資總額約20億元,同比增長(zhǎng)400%,且多家無(wú)人機(jī)企業(yè)融資破億。

市場(chǎng)方面,海鷹資訊預(yù)計(jì),2018年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到17.9億美元;《中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分析及前景預(yù)測(cè)》預(yù)計(jì),未來(lái)五年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢(shì),2020年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到265億元。

很多利好依然一地雞毛 無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)該如何自保

政策層面上,2014年,《低空空域使用管理規(guī)定(試行)》(征求意見稿)出臺(tái),標(biāo)志著我國(guó)低空空域改革進(jìn)入“破冰”之旅;《中國(guó)制造2025》將智能制造擺在了重要位置,并提出要推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化;《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》對(duì)通用航空業(yè)的發(fā)展作出部署,提出擴(kuò)大低空空域開放,實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報(bào)告空域無(wú)縫銜接,簡(jiǎn)化飛行審批(備案)程序,明確報(bào)批時(shí)限要求,方便通用航空器快捷機(jī)動(dòng)飛行,解決“上天難”問(wèn)題”。

資本涌入,市場(chǎng)看好,低空空域改革步伐加快,但事與愿違,很多企業(yè)與夢(mèng)想中的藍(lán)圖越走越遠(yuǎn):

曾獲得近百萬(wàn)美金眾籌項(xiàng)目PocketDrone宣布停產(chǎn);一夜爆紅的自拍神器Lily一再跳票;眾籌了300多萬(wàn)美元的微型無(wú)人機(jī)Zano確認(rèn)無(wú)法交貨,向支持者宣布倒閉,研發(fā)主管IvanReedman辭職,公司網(wǎng)址下線;3DR先后經(jīng)歷裁員、關(guān)閉分部、聯(lián)合創(chuàng)始人離開等一些事件后,轉(zhuǎn)戰(zhàn)企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù);某公司研發(fā)的四軸八漿載人飛行器,理想與現(xiàn)實(shí)的差距一直飽受爭(zhēng)議;

眾籌了80多萬(wàn)美元的CyPhyLVL1六旋翼高清航拍無(wú)人機(jī),眾籌取消,資金全部返還給支持者,留給1514名支持者的只是一份公司聲明:為了確保LVL1擁有最新技術(shù),我們需要進(jìn)一步的加工處理,爭(zhēng)取9月(2016年)實(shí)現(xiàn)交付。但我們還是決定把大家的錢返還,而非推遲發(fā)貨日期。

類似的情況還在繼續(xù)。

 現(xiàn)實(shí)慘烈,因?yàn)橹辛巳?/strong>

沒(méi)能奔赴理想的星辰大海,慘烈的現(xiàn)實(shí)擺在眼前,是風(fēng)口已過(guò),還是別有他因?

究其根源,無(wú)人機(jī)企業(yè)死亡大體可歸為三種原因:餓死,即資金鏈斷裂;戰(zhàn)死,即死于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),優(yōu)勝劣汰;作死,即不切實(shí)際的理想。

餓死:2014年,PocketDrone無(wú)人機(jī)眾籌項(xiàng)目的支持者達(dá)到1946名,籌集金額超過(guò)90萬(wàn)美元。但2015年11月,媒體報(bào)道稱,PocketDrone項(xiàng)目宣布停產(chǎn),導(dǎo)致該結(jié)果的原因有三:1.為了提高產(chǎn)量以滿足大批訂單,他們雇傭工程師并重新設(shè)計(jì)了生產(chǎn)系統(tǒng)。2.為了減少訂單延期,原本在中國(guó)大陸或臺(tái)灣生產(chǎn)組裝模具的計(jì)劃變更到了美國(guó)本土,從而極大增加了模具和工具花費(fèi)。3.深圳供應(yīng)商要求2000單位零件以上才享受折扣。為此,公司決定購(gòu)買額外的零件,最后造成供大于求,造成巨大的成本浪費(fèi)。

在資金不夠充足的情況,一旦戰(zhàn)略布局出錯(cuò),對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言是絕對(duì)的致命傷。資金短缺,就沒(méi)有試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

戰(zhàn)死:自幾年前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)被引爆,業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的巨大商機(jī)。不管是能提供上帝視角的航拍無(wú)人機(jī),還是“無(wú)人機(jī)”的行業(yè)應(yīng)用,都有一塊美味的“蛋糕”等著瓜分。于是,從2014年底開始,眾多對(duì)這塊“蛋糕”垂涎欲滴的創(chuàng)業(yè)者紛紛入局。在既沒(méi)有核心技術(shù)、也沒(méi)有高精尖人才的情況下,僅憑花哨的概念獲得投資,但錢燒完了,產(chǎn)品卻沒(méi)有出來(lái),不得不陷入“A輪死”的怪圈。

再先看一組數(shù)據(jù),2013年我國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)注冊(cè)專利達(dá)到了376件,而隨后兩年卻出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。市場(chǎng)開拓完成后,專利技術(shù)開發(fā)放緩也可以理解,但美國(guó)2013年專利數(shù)為98件,2015年超越中國(guó)。

隨著行業(yè)入局者的增多,我國(guó)無(wú)人機(jī)專利技術(shù)并沒(méi)有太多進(jìn)步,無(wú)人機(jī)差異化之路走的很是艱難。在這種創(chuàng)新性不足的環(huán)境下,再?zèng)]有夯實(shí)的技術(shù)實(shí)力,等待企業(yè)的只能是優(yōu)勝劣汰。

作死:差異化、突破創(chuàng)新是行業(yè)所鼓勵(lì)的,但也要基于現(xiàn)實(shí)的考慮,別把概念當(dāng)產(chǎn)品。

拿某公司研發(fā)的四軸八漿載人飛行器來(lái)說(shuō),知乎用戶孟國(guó)濤指出:“為什么在航模中四軸很流行?是因?yàn)樗姆€(wěn)定性和易操作性。易操作性來(lái)源于四軸飛行器的飛控系統(tǒng)做的很智能,穩(wěn)定性也是飛控的功勞。飛控通過(guò)陀螺儀,加速度計(jì),氣壓計(jì)等傳感器獲得飛機(jī)姿態(tài)位置信息,然后控制四個(gè)槳的轉(zhuǎn)速來(lái)穩(wěn)定飛機(jī)、調(diào)節(jié)姿態(tài),四個(gè)槳的轉(zhuǎn)速由電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)。目前四軸的槳都不大,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也不大,所以對(duì)槳轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)響應(yīng)還比較快,可以有效地控制。但是如果要很大的載重,槳就要做得很大,這是槳的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就會(huì)很大,所以想調(diào)節(jié)槳的轉(zhuǎn)速反應(yīng)就會(huì)很慢,這時(shí)飛機(jī)就不好控制了,甚至不能控制。”

另外,無(wú)人機(jī)“炸機(jī)”事故并不少見,如何保證所載乘客安全,是首先需要解決的難題,萬(wàn)一發(fā)生意外事故,人命關(guān)天,整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展也可能因此受阻。且無(wú)人機(jī)適航還沒(méi)有完全落地,載人適航各種強(qiáng)制認(rèn)證何時(shí)實(shí)現(xiàn),更是難有定論。

無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè),該如何自保?

為了避免理想被現(xiàn)實(shí)澆滅,在此奉勸各位,沒(méi)有這幾點(diǎn)要素別來(lái)創(chuàng)業(yè)無(wú)人機(jī):

 資金

進(jìn)入2016年以后,“資本寒冬”、“估值跳水”、“融資放緩”無(wú)一不昭示著全球經(jīng)濟(jì)處于下行狀態(tài)。

從上半年的投融資情況、出貨量、銷售總額及頹靡的企業(yè)數(shù)量來(lái)看,無(wú)人機(jī)行業(yè)也在經(jīng)歷“資本寒冬”。

經(jīng)緯中國(guó)張穎也在2016創(chuàng)新中國(guó)春季峰會(huì)上毫不留情的指出:今年年底,將有大批獲得天使融資的創(chuàng)業(yè)公司死掉,僅有10%的公司能夠拿到A輪融資并且繼續(xù)存活下去。這將是又一次創(chuàng)業(yè)圈的大洗牌。

著名財(cái)經(jīng)評(píng)論人士陳宇說(shuō):我個(gè)人其實(shí)并不是很鼓勵(lì)所謂的沒(méi)有底線創(chuàng)業(yè),沒(méi)有安全邊際的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是很高的,而且往往會(huì)做的不好,大部分負(fù)債創(chuàng)業(yè)的人,結(jié)果都不好,千萬(wàn)別太去相信所謂的背水一戰(zhàn),破釜沉舟這種老套故事。

中國(guó)AOPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶也曾指出,在行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,必然要有一些企業(yè)勝出,一些企業(yè)被淘汰掉,而這關(guān)鍵在于是否掌握核心技術(shù)和流動(dòng)資金。

1987年美國(guó)電影《華爾街》里資本大鱷戈登?蓋柯說(shuō)過(guò)一句話——所謂值得做的,就是值得為錢做的。2015年資本大量涌入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)時(shí),尚且有諸多企業(yè)失敗案例。2016年,當(dāng)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)噱頭趨于平靜,資本注入開始放緩,餓死的企業(yè)將會(huì)越來(lái)越多。沒(méi)有足夠資金實(shí)力,又沒(méi)有足夠好的項(xiàng)目來(lái)吸引投資的企業(yè),今后不會(huì)好過(guò)。

 技術(shù)

資金是創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ),能否獲得認(rèn)可、留住用戶還得靠技術(shù)說(shuō)話。

有業(yè)內(nèi)人士也表示,好產(chǎn)品的需求量是實(shí)實(shí)在在的,好的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品還是一片藍(lán)海市場(chǎng),只是一般公司很難做成。

先拿發(fā)展已經(jīng)很成熟的手機(jī)行業(yè)做個(gè)對(duì)比。自去年開始,錘子科技被收購(gòu)的傳聞喧囂直上,甚至今年六月還被爆出羅永浩將出質(zhì)名下205.38176萬(wàn)股的錘子科技股權(quán)給阿里巴巴。從當(dāng)年的創(chuàng)業(yè)明星走到今天的尷尬困境,有人直指,由于錘子手機(jī)進(jìn)入手機(jī)產(chǎn)業(yè)較晚,不但在供應(yīng)鏈上缺乏話語(yǔ)權(quán),而且在技術(shù)積累上很少。據(jù)專業(yè)律師高錦榮去年年底的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,錘子手機(jī)申請(qǐng)成功的專利只有15個(gè),與華為中興自然無(wú)法相比,同時(shí)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于小米的千個(gè)量級(jí)。

和手機(jī)一樣,無(wú)人機(jī)更是一個(gè)需要拼技術(shù)的領(lǐng)域。拿屹立消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)多年的大疆創(chuàng)新來(lái)說(shuō),據(jù)2016年4月的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,該公司所持有的專利數(shù)量在民用無(wú)人機(jī)企業(yè)中遙遙領(lǐng)先,有效專利達(dá)到401項(xiàng),再審160項(xiàng)。

馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò),經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好與不好其實(shí)跟你沒(méi)什么關(guān)系,好形勢(shì)下爛企業(yè)有,壞形勢(shì)下好企業(yè)也多得是,中國(guó)最好的企業(yè)絕大部分都不是在好形勢(shì)下出來(lái)的。所以,其實(shí)不管任何時(shí)候,企業(yè)的好壞都在于自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 懂市場(chǎng)需求

另外,想要抓住時(shí)代機(jī)遇,先要找準(zhǔn)方向。

拉卡拉集團(tuán)創(chuàng)始人孫陶然說(shuō):“根本上決定公司經(jīng)營(yíng)成敗的,是市場(chǎng)份額;根本上決定市場(chǎng)份額的,不是營(yíng)銷而是產(chǎn)品;決定產(chǎn)品成敗的,是需求。當(dāng)我們糾結(jié)于公司經(jīng)營(yíng)不暢時(shí),不如低下頭來(lái)審視我們的產(chǎn)品是否有需求,是否很好地解決了需求。對(duì)于自己的產(chǎn)品,要經(jīng)常問(wèn)自己四個(gè)問(wèn)題:(1)哪些人需要我們的產(chǎn)品?(2)他們用我們的產(chǎn)品干什么?(3)我們的產(chǎn)品是否足夠好?(4)我們的價(jià)格是否可以接受?”

對(duì)于無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)而言,找準(zhǔn)市場(chǎng)需求,就意味找準(zhǔn)用戶的某個(gè)或某些痛點(diǎn)。

例如,視覺定位技術(shù)之所以成為很多產(chǎn)品的賣點(diǎn),在于其可以使無(wú)人機(jī)在室外GPS信號(hào)不好及室內(nèi)無(wú)GPS信號(hào)的環(huán)境下,依然能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)飛行高度及狀態(tài),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位懸停和平穩(wěn)飛行,從而大大降低無(wú)人機(jī)的操作難度,減少“炸機(jī)”概率。

需要室內(nèi)定點(diǎn)又不方便架構(gòu)攝影設(shè)備的條件下,比如活動(dòng)賽事航拍,婚禮航拍,在室外無(wú)人機(jī)GPS信號(hào)不好的情況下,比如野外航拍,視覺定位系統(tǒng)均可以發(fā)揮著重要作用。由于降低了這項(xiàng)技術(shù)降低了無(wú)人機(jī)的操作難度,對(duì)于新手玩家也是一個(gè)福音。

差異化

其實(shí),差異化也是市場(chǎng)需求的一種。

今年7月,大疆創(chuàng)新副總裁潘農(nóng)菲在由百度新聞舉辦的的主題為“新飛行時(shí)代”奇點(diǎn)大會(huì)上說(shuō):“有一位德高望重的前輩跟我說(shuō),你們這些搞技術(shù)的人就是抓不住用戶的剛需,用戶的剛需就是裝X,所以我定義無(wú)人機(jī)是新一代的裝X利器。”

在消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代,這句話確實(shí)是有道理的。對(duì)于科技產(chǎn)品,人們經(jīng)??粗氐氖沁@個(gè)東西是否能讓我看起來(lái)和別人不一樣?我是否能從中獲取談資,讓我顯得高大上?

我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展有個(gè)怪象:明明行業(yè)還沒(méi)有發(fā)展到那么成熟的地步,但每家無(wú)人機(jī)似乎都差不多,在外形、主流參數(shù)上沒(méi)有什么大的區(qū)別。

這時(shí),很多消費(fèi)者需要的可能就是差異化的產(chǎn)品。

主打自拍跟蹤,甚至具備社交平臺(tái)分享功能的微小型無(wú)人機(jī)就是一個(gè)很好的差異化嘗試。雖然圍繞自拍無(wú)人機(jī)是否是偽命題一直爭(zhēng)論不休,但這種差異化的嘗試值得肯定。

英國(guó)作家狄更斯在《雙城記》里寫道,這是最好的時(shí)代,也是最壞的時(shí)代。直白點(diǎn)說(shuō),接的住,世界就是你的,接不住,就不要走無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)這趟渾水,因?yàn)闊o(wú)人機(jī)這行入行門檻真的不低。

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