（原標(biāo)題：崇左供電局：故障點(diǎn)查找無人機(jī)再立功）

崇供輸電人員正在利用“無人機(jī)”在進(jìn)行故障查找。

近日，崇左供電局所轄輸電線路110千伏金逐慶I、II線，220千伏崇源I、II線和110千伏誼白I、II線相繼受雷暴雨天氣影響引發(fā)線路跳閘。

當(dāng)天，8時(shí)30分，雨后尚未蒸發(fā)的濕潤與悶熱，該局輸電人員依據(jù)跳閘信息迅速出擊。但是，與以往不同的是，這次輸電管理所并不使用人力攀登鐵塔進(jìn)行作業(yè)，而是啟用“新成員”無人機(jī)實(shí)行線路帶電故障查找。

只見，一架配有高清攝像頭的小型無人機(jī)六個(gè)旋翼同時(shí)高速轉(zhuǎn)起，從110千伏金逐慶I、II線10號塔邊上騰空而起。雨后的初晴，藍(lán)天白云的映襯下，鐵塔就著雨珠閃耀著熠熠銀光，迎合天空刺眼的角度，肉眼難以辨認(rèn)清楚閃絡(luò)點(diǎn)?，F(xiàn)場看到，無人機(jī)在輸電運(yùn)維人員的操控下，游刃有余地穿梭在那些工作人員無法到達(dá)的障礙區(qū)域；同時(shí)，隨著無人機(jī)逼近導(dǎo)線，高清攝像頭能夠清晰的把合成絕緣子上的白色閃絡(luò)點(diǎn)、故障圖片、視頻資料同步傳輸?shù)降孛婵刂剖直?，為輸電運(yùn)維人員對雷擊閃絡(luò)跳閘的綜合分析提供精確、全面的數(shù)據(jù)。

原來，以往不管線路通道多么惡劣，處理跳閘故障都要徒步走到線路桿塔處，然后進(jìn)行登塔檢查和線下望遠(yuǎn)鏡檢查。但望遠(yuǎn)鏡無法全角度觀察，影響巡視效果，且容易產(chǎn)生安全隱患；加之人力攀登桿塔不僅耗費(fèi)大量人力，還極大地影響了工作效率。而無人機(jī)就好比線路運(yùn)維人員在空中的一雙眼睛，能發(fā)現(xiàn)巡維人員不能發(fā)現(xiàn)的一些問題。

經(jīng)歷了將近兩個(gè)小時(shí)的巡檢，110千伏金逐慶I、II線5處雷擊閃絡(luò)點(diǎn)被悉數(shù)找到，隨著最后一次飛行的結(jié)束落地，無人機(jī)“飛手”葉楊熙拾起面前這臺立了功的 “精靈”，無人機(jī)輕松愉快地完成了本次線路帶電使用無人機(jī)進(jìn)行故障查找的重任。

“本次無人機(jī)故障查找，不僅是為了加速線路運(yùn)維目標(biāo)，更是對我們運(yùn)維人員培訓(xùn)使用無人機(jī)的效果進(jìn)行一次實(shí)戰(zhàn)‘練兵’。”該局輸電管理所負(fù)責(zé)人認(rèn)真地說道。

據(jù)了解，在《南方電網(wǎng)公司關(guān)于全面推進(jìn)“十三五”改革發(fā)展的若干意見》全面推行“機(jī)巡+人巡”巡線模式等相關(guān)要求下，崇左供電局輸電管理所一直致力于普及無人機(jī)巡檢技術(shù)；而根據(jù)南方電網(wǎng)公司“機(jī)巡比例達(dá)到60%以上”的最終目標(biāo)，該局輸電管理所也制定了“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢模式的推廣路線與時(shí)間表，并把全員掌握無人機(jī)飛行基本技能及故障查找技能作為宗旨。隨著無人機(jī)巡檢技術(shù)在各班組運(yùn)用的落地實(shí)施，該局輸電管理所將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對崇左網(wǎng)區(qū)線路在雷擊跳閘故障查找、線路外力破壞監(jiān)控、山火監(jiān)控等方面維護(hù)工作的全面使用。