（原標(biāo)題：無人機(jī)操控方式花樣百出 你更喜歡哪種）
隨著近幾年科技發(fā)展的熱潮，新聞事件的曝光，消費級無人機(jī)慢慢的走進(jìn)了人們的視野，不僅在生活中增添了很多樂趣，科技產(chǎn)品日益增多的同時也在改變?nèi)藗兊南M感念，隨之而來的市場競爭也逐漸增加。
越來越多的人對它從陌生到熟悉，甚至由愛好轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)。通過它的普遍性和市場規(guī)模顯示，我們最常見的，更能親身體驗的無人機(jī)多數(shù)是以消費級多旋翼這種機(jī)型為主。運(yùn)用人群也在各個年齡段之間增長，消費級無人機(jī)不僅受到年輕人的熱愛，可結(jié)合VR產(chǎn)品或智能穿戴設(shè)備的交互體驗，運(yùn)用到體育運(yùn)動、影視航拍、旅游出行、戶外探險、綜藝娛樂等等這些行業(yè)。
想必國內(nèi)外很早接觸航模的朋友們對多旋翼不會陌生，而專業(yè)攝影師對作品有著更高的追求，使用無人機(jī)俯瞰拍攝也是常有的事。對消費者來講，一款無人機(jī)入手，不僅是多了一個日常工具，從而也體現(xiàn)的是生活品質(zhì)提高的標(biāo)志。
就在前幾年都沒有感受到任何機(jī)構(gòu)對它有很強(qiáng)烈的管控，可能也是因為冷門科技在灰色地帶預(yù)熱階段的緣故，那時侯想飛的時候就拉出去溜溜，熟練操作手法是一回事，順帶著發(fā)泄一下翱翔藍(lán)天的美夢。
現(xiàn)在不同以往，筆者切身體會尤其是在2015年的春夏至今，當(dāng)中出了些不少奇葩的事攪和了航空器和藍(lán)天的友誼，就像幾筆墨水甩到了飛行日記上，驚了夢。比如無人機(jī)在機(jī)場延誤航班，炸機(jī)墜毀傷人之類的事件比比皆是。跟朋友聊起這些，開始時的灰頭土臉到后來已經(jīng)見怪不怪了。世事無常，沒承想驚喜也是層出不窮，娛樂新聞報道愣是讓大疆無人機(jī)上了頭條，到后來婚禮和影視航拍的運(yùn)用，探測與救援設(shè)備的亮相，新聞事件助推消費級無人機(jī)進(jìn)入公眾視線，就此火熱了一把，這一熱就像源源不斷添柴的一堆篝火，燃燒著餐風(fēng)茹雪的夜晚。
兩周前，走到高速路的一個檢查口，赫然看到紅字警示標(biāo)識，大字寫道：“該市區(qū)在某幾天內(nèi)禁止飛行無人機(jī)”車上的朋友也開玩笑的抱怨我們會徒勞往返，結(jié)果呢，我們還是不虛此行的?；剡^頭想起此事，無人機(jī)的受眾群體和普遍性有顯著的提升，不僅意識到管理部門對它的重視，也感受到了消費級無人機(jī)產(chǎn)品逐漸成為了個人生活物品乃至社會應(yīng)用的工具。
最常見的操控方式 用好也非輕易之事
市面上的消費機(jī)無人機(jī)產(chǎn)品大小種類繁多，操作方式也各有不同，最常使用而且更順手的是用遙控器操作。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)操作、體感控制、智能配飾等方式操控?zé)o人機(jī)已不再罕見，玩法可謂花樣百出。提到遙控器操作，很多剛接觸飛行器的朋友都會遇到一個問題，哪種模式好用？那么問題來了。模式又是什么，所謂“美國手”“日本手”“中國手”怎樣去理解？我們通過下圖來看它們的區(qū)別
PS：拿日本手舉例，油門上下推桿用來控制飛行器的起降，左右副翼是控制橫向移動，升降舵是控制飛機(jī)的俯仰，也就是前進(jìn)和后退，左右方向舵是調(diào)整飛機(jī)的轉(zhuǎn)向。有意思的是，對比日本手和美國手來看，操作方式在方向舵和副翼上沒有變化，只是把升降舵和油門對換了一下。
玩遙控器就有MODE1/2/3/4之說，也就是模式1、2、3、4，其實對應(yīng)的意思是：
MODE1：右邊副翼/油門，左邊升降/方向（日本手）
MODE2：右邊副翼/升降，左邊油門/方向（美國手）
MODE3：右邊油門/方向，左邊副翼/升降（反美國手，可叫中國手）
MODE4：右邊方向/升降，左邊油門/副翼（自由手，反日本手）
大疆精靈4 -遙控器與手機(jī)連接，實現(xiàn)快捷拍攝，實時圖像傳輸和其它設(shè)置功能。
GIF- BeastTX同樣使用遙控器的操作方式，將遙控與圖傳合為一體便于攜帶，優(yōu)化操作體驗。
遙控器想必大家都非常熱愛，有航模經(jīng)驗的朋友更不會陌生，雖然難度較高，但它的可更改性和調(diào)參功能豐富而人性化，遙控距離和穩(wěn)定方面也是很大的優(yōu)勢。在操作時，一般都會選用日本手或美國手，但有人會認(rèn)為日本手的專業(yè)程度較高，在這里說一下，其實無論哪種手，順手便好，模式本身就是因人而異的事情。但要注意的是，選好一種操作模式就不要反復(fù)變換，臨時換手操作肯定不適應(yīng)，很容易錯舵致使飛行器炸機(jī)或造成其他危險。從航模到消費級無人機(jī)，每個遙控都有它們各自的特點，遙控參數(shù)的設(shè)置也由飛手本身設(shè)定。而且操作桿與指尖的感覺會有記憶，幾天不碰就會想，藏在潛意識里記憶有助你在每次推桿的時候做習(xí)慣性的動作，熟練操作可以在有效的續(xù)航時間內(nèi)達(dá)到拍攝要求，看來想要節(jié)約時間和成本還是需要多練習(xí)。
無人機(jī)與穿戴設(shè)備的結(jié)合，新穎操控方式降低無人機(jī)的門檻
但是對于剛剛接觸無人機(jī)的人來講，大多數(shù)僅是想用它隨時娛樂一下。在旅行中有自拍愛好的用戶，并不考慮使用復(fù)雜的遙控器，選擇手機(jī)操控這種更快捷的方式也是很好的選擇。比如Parrot、億航、零度等廠家都有用手機(jī)操控的產(chǎn)品。
而且越來越多的人把旅行當(dāng)做生活的一部分，在游玩和運(yùn)動時也會隨時航拍記錄和分享動態(tài)，國內(nèi)無人機(jī)廠商飛豹和奇蛙就是主打戶外運(yùn)動跟隨拍攝的機(jī)型，結(jié)合了智能穿戴設(shè)備，將手表與無人機(jī)的搭配使用。手表控制模式更新穎而簡便，基本上用幾個按鍵就搞定了飛機(jī)的起降，設(shè)定飛行范圍和航線，追蹤跟拍等功能。雖然還沒有做到像遙控器那么的精準(zhǔn)，但這些新的操控體驗不僅降低了無人機(jī)操作的難度，也滿足了不同拍攝的需求，給消費者更多的選擇。
（億航ghost2.0操作界面）
手機(jī)APP上的操縱界面，如一鍵起降，體感控制，指點飛行，智能跟隨這些功能均可用手機(jī)操作的方式實現(xiàn)。一般這些產(chǎn)品會在初期設(shè)置新手模式，根據(jù)教學(xué)完成基礎(chǔ)的練習(xí)，像游戲中的小任務(wù)一樣來解鎖飛行器，玩家入手簡單易操作，讓飛行無人機(jī)更簡便。不僅如此，也可通過佩戴VR眼鏡來控制飛行器上相機(jī)的俯仰角度，親身體驗俯瞰的視角，享受人機(jī)自然交互的體驗。
（GIF-通過抬頭和低頭控制云臺相機(jī)的俯仰角度，無人機(jī)在天空俯瞰地面的景色盡收眼底）
GIF- Flybi無人機(jī)，通過智能腕表和VR技術(shù)提供全新的操控方式。
GIF- 機(jī)體靈活小巧，最高時速50km/h，可以設(shè)定飛行航線。前置攝像頭為1200萬像素，可拍攝60fps 1080p視頻，續(xù)航時間約20分鐘，高度最大2000m，具備自動返航航功能。
（Parrot bebop2無人機(jī) APP媒體庫）
這個界面優(yōu)化了交互設(shè)計，做工也非常精致，把用戶需要的飛行幫助和操控界面融為一個APP中，不僅可操控飛行器，同時在多媒體庫里還可以及時分享拍攝的照片，和朋友或陌生人在線交流，另玩家輕松上手無人機(jī)。
看來，消費級無人機(jī)的操控方式會越來越豐富，隨著科技的創(chuàng)新，手勢識別和聲音控制技術(shù)也逐漸浮出水面，提供無人機(jī)更豐富的操控方式，它們各有優(yōu)勢，選擇哪種是取決于個人喜好所決定。遙控器可以更精準(zhǔn)的達(dá)到所需求畫面的理想角度，在飛行距離和精度上都有很大的優(yōu)勢，而手機(jī)和智能穿戴設(shè)備的操控，也豐富了產(chǎn)品帶給用戶的更多體驗，兩者之間并沒有什么矛盾。在機(jī)型選擇方面，可以關(guān)注網(wǎng)易無人機(jī)頻道后期的產(chǎn)品評測，我們會把更多產(chǎn)品的體驗還原真實面貌，結(jié)合性能與實際用途，將更多樂趣呈現(xiàn)給大家。
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