（原標(biāo)題：無人機(jī)配送在O2O場景的應(yīng)用及可行性分析）

近日，亞馬遜提出的無人機(jī)分層“高速公路”系統(tǒng)再次引發(fā)了業(yè)界熱議，并且很快得到了谷歌公司的響應(yīng)。隨后，谷歌、亞馬遜、弗里森通訊和哈里斯公司等14家公司共同加入到了由NASA牽頭的“無人機(jī)交通管理系統(tǒng)”當(dāng)中。

無人機(jī)的配送成本極低

無人機(jī)之所以能受到各大巨頭與創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注，其在配送成本上相比目前的人力運輸確實是一個極大的節(jié)約。據(jù)亞馬遜2013年財報顯示，其年度運貨成本高達(dá)66.35億美元，而運貨收入僅為30.97億美元，僅在貨物運輸方面便凈虧損35.38億美元，物流運輸費用作為商品零售的邊際成本來說無疑是巨大的。

從成本的角度看，2公斤包裹10公里范圍內(nèi)與設(shè)備直接相關(guān)的運營成本為10美分，算上無人機(jī)的日常維護(hù)與維修成本，商家投遞每個包裹的總成本僅20美分(約1.3元人民幣)，而當(dāng)前亞馬遜當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù)為7.99美元(約51元人民幣)。這也是亞馬遜如此執(zhí)著于實現(xiàn)無人機(jī)配送服務(wù)的原因。

可以看到無人機(jī)的低配送成本成為了各家物流運輸公司關(guān)注的主要因素，那么在無人機(jī)在具體場景中都有哪些應(yīng)用呢？

零售O2O：同城配送的零售商品多為生鮮、商超食品與日常用品，目前用戶不得不單次購買大量的商品才能減免配送費用或減少配送費用在訂單中的占比，出于高昂的人力成本限制，按需配送成為了送貨上門的一個難題。

另一方面雖然這類零售商品的即時性需求不如餐飲外賣，但客戶對于服務(wù)體驗來說終歸是越快越好，到家服務(wù)市場近期被打開的主要原因便是企業(yè)對同城物流網(wǎng)絡(luò)的大力布局，即當(dāng)前實現(xiàn)的2小時送貨上門服務(wù)，這也是目前在保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上通過人力配送能達(dá)到的最快效率。

相比之下，無人機(jī)的載重正好同時滿足了按需配送、急速送達(dá)與低成本運費的三點需求，無論是一瓶水、幾包薯片亦或是洗衣粉、沐浴露等日常用品，都可以通過無人機(jī)快遞即時按需送達(dá)，根據(jù)亞馬遜當(dāng)前的無人機(jī)配送試驗成果，最快僅需30分鐘即可實現(xiàn)上述物品的送貨上門，這種配送效率與成本無疑將幫助企業(yè)進(jìn)一步打開到家服務(wù)市場。

餐飲O2O：你是否經(jīng)常遇到這類情況？訂的外賣經(jīng)常已經(jīng)餓的前胸貼后背了才送到，或者送到時已經(jīng)涼了，口感差的讓人難以下咽。

這是目前外賣配送行業(yè)的一個“老大難”的問題，一方面出于城市地面的交通擁擠;另一方面人力配送普遍存在“湊單”現(xiàn)象，也就是說配送員不會第一時間送出餐品，而會積攢了一定單量后再統(tǒng)一配送至一個片區(qū)，影響配送效率。

那么試想這樣一個場景，一間距離公司有10公里的餐廳，以無人機(jī)60km的時速送外賣，路上僅需要花十分鐘的時間就可以送達(dá)，不僅可以讓顧客吃上熱氣騰騰的食物，也能為餐廳節(jié)省一大筆外賣速遞費用。

醫(yī)藥O2O：從2015年上半年起，主打同城送藥上門服務(wù)的O2O企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，市場瞬間呈現(xiàn)一片紅海景象。醫(yī)藥類部分商品屬于緊急用品，對于配送的效率的要求要比零售、外賣高出很多，想要迅速打開市場需求，企業(yè)唯有從“快”下手，希望從配送效率上拉攏用戶占領(lǐng)市場，配送時間從最開始承諾的2小時，到如今的1小時，甚至有企業(yè)推出了半小時送達(dá)的服務(wù)。

無人機(jī)配送在這個場景下無疑是最具天然優(yōu)勢的，不少無人機(jī)快遞公司配送之初針對的便是這類小體積的緊急醫(yī)藥用品，如與英國的BIZZBYsky與以色列的FlytrexSky，出于用戶需求，這類無人機(jī)設(shè)計的往往更為小巧靈活以方便高速飛行。

無人機(jī)配送可行性分析

在無人機(jī)配送可行性上，好實用分析總結(jié)了以下幾點可行性保障措施：

①目前市場上的配送無人機(jī)普遍設(shè)計為可滿足在下雨、低溫等惡劣氣候條件下飛行。

②無人機(jī)配送同時會搭配一套物流監(jiān)測系統(tǒng)與移動終端(手機(jī)APP)以保障送貨方、收貨方與第三方(民航監(jiān)管部門)信息的實時對接。

③為了更精準(zhǔn)的定位用戶位置，無人機(jī)一般會提供兩種駕駛模式，既可在遠(yuǎn)場通過GPS定位自動駕駛到指定坐標(biāo)，又可通過APP操作實現(xiàn)近場人工精準(zhǔn)對接。

④和民航客機(jī)一樣，無人機(jī)設(shè)有黑匣子，當(dāng)飛機(jī)不慎跌落時，無人機(jī)公司會調(diào)出無人機(jī)里的黑匣子，通過查看飛行日志，找出電路板的異常情況，查出問題原因與客戶協(xié)商賠付。

目前O2O配送行業(yè)可以說是在靠蠻力來撬動整個即時配送市場，而通過無人機(jī)等技術(shù)手段為O2O配送行業(yè)提供解決方案的企業(yè)卻十分少見，分析目前整個O2O市場，用戶對送貨上門服務(wù)需求其實是建立在補(bǔ)貼的零成本配送基礎(chǔ)之上的，一旦拿去補(bǔ)貼，高頻需求立刻就會轉(zhuǎn)為低頻甚至偽需求。而從大環(huán)境來看中國的勞動力優(yōu)勢已經(jīng)過去，人力成本只會越來越高?？傊?，機(jī)會一直都是留給有準(zhǔn)備的人，創(chuàng)業(yè)者們與其賭在現(xiàn)在，不如更多的放眼未來。