訓(xùn)練場(chǎng)上，頂著炎炎烈日，我接過上個(gè)學(xué)員的控制器，將油門推到中位之上，教練說油門中位，我說油門中位確認(rèn)，教練撥動(dòng)教練模式開關(guān)說到你控制，然后熟悉的動(dòng)作糾正聲音再一次響起，往前推，左副翼，拉一點(diǎn),方向舵多一點(diǎn)，很好，再來一次……考試的動(dòng)作是水平八字加四面懸停，采用姿態(tài)模式控制，每一天的訓(xùn)練都有很大的提升，從一開始的不能控制，到后來的能夠各種漂移，高速轉(zhuǎn)彎，教練的指導(dǎo)和糾正功不可沒，在此我想衷心的說一聲謝謝，謝謝您!



    時(shí)間飛快，八月九日來臨，這是我們接受考驗(yàn)的日子，九號(hào)我們?cè)诳紙?chǎng)進(jìn)行了理論知識(shí)考試，大家都輕輕松松的完成了，最低分88，最高分98，全員通過，心情非常激動(dòng)。出了考場(chǎng)，教練說到，雖然理論通過了，但是接下來還有實(shí)踐操作，地面站，口試等著你們，現(xiàn)在跟著我去場(chǎng)地做最后的練習(xí)，沒想到教練如此負(fù)責(zé)，我們?cè)僖淮蝸淼绞煜さ膱?chǎng)地，這一次沒有帶標(biāo)識(shí)桶，采取盲飛，要求我們?cè)跊]有任何標(biāo)識(shí)物的條件下做考試規(guī)定動(dòng)作，教練就是教練，這一做又暴露了我們一些問題，教練也當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了指導(dǎo)糾正，這讓我們信心更足了。第二天，實(shí)操考試在成都市洛帶機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，我們是第二批，到我們飛的時(shí)候老天也眷顧著我們，陽光充足，無風(fēng)，飛行的好天氣，我是第五個(gè)上場(chǎng)，雖然之前做了充足的準(zhǔn)備，但是依然緊張的要死，教練第二遍問準(zhǔn)備好沒有我才說準(zhǔn)備好了，開始，四面懸停順利完成，水平八字開始，速度控制的不是很好，做完之后被考官要求再做一次左圓，我就這樣顫抖著完成了我的實(shí)操考試！因?yàn)槲覀兤綍r(shí)訓(xùn)練的嚴(yán)格要求，實(shí)操考試我們?cè)僖淮稳珕T通過是本次考試中唯一一個(gè)理論實(shí)操全部通過的機(jī)構(gòu)。下午的地面站倒是難倒了不少人，口試大部分都通過了，不過這并不是很重要，我們的成績(jī)依然優(yōu)秀！



    為期一個(gè)月的學(xué)習(xí)到此結(jié)束，一個(gè)月時(shí)間里我認(rèn)識(shí)了很多朋友，得到了大家的幫助，讓自己多了一個(gè)技能，也提高了自己對(duì)整個(gè)無人機(jī)領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)，這是用金錢買不到的東西，讓我受益終生!謝謝大家！

張毅

2016年9月2日