（原標題：大疆慧飛：普通人搭上無人機風口的最佳機會？）
全球消費級無人機領軍企業(yè)DJI大疆創(chuàng)新在今年六月份設立了全資子公司——UTC慧飛無人機技術培訓中心，專注于行業(yè)應用無人機培訓。 三個月內(nèi)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)開辦了14家分校。
大疆的主業(yè)，毫無疑問，是制造和銷售無人機。在大疆的規(guī)劃中，無人機培訓學校將作為產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，源源不絕地生產(chǎn)合格飛手。以慧飛的第一個課程——農(nóng)業(yè)植保機飛行課程為例，已經(jīng)有200多名有志于創(chuàng)業(yè)的年輕人在接受培訓后，拿起了無人機奔向廣闊無垠的鄉(xiāng)村、山野和工礦，成為植保行業(yè)的顧客。這種人、設備和市場的閉環(huán)完全由大疆掌控，一旦成型，就能構成一個牢固的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。但將計劃落地絕不簡單。首當其沖的問題就是：無人機培訓機構已如過江之鯽，慧飛如何勸說年輕人來參加培訓呢？
慧飛的回答是：“讓學員成為大疆無人機產(chǎn)業(yè)鏈的受益者。”
九零后，回到鄉(xiāng)村去做最好的農(nóng)民
常緒平是慧飛首期學員中最年輕的一位。他生于1998年，今年8月剛滿18歲，是成都一所大專的大一學生。
“我的家在重慶鄉(xiāng)間，我們那兒山多、地少，拖拉機沒法開，噴農(nóng)藥全靠人工，”常旭平說，“我小時候就想，如果有直升機來撒農(nóng)藥就好了。”
一個偶然的機會，常旭平在網(wǎng)絡上看見了大疆MG-1與慧飛培訓中心。他立刻打電話回家：“我要向學校請假，去學無人機。”
經(jīng)過與父母的爭吵、解釋與保證，他終于得到了首肯，向學校請了個長假，專程來到慧飛學習植保無人機。
與常旭平一屆的同學有13人，其中8位是90后。“年紀差不多，來的目的都是一樣的，希望畢業(yè)后開展植保創(chuàng)業(yè)。”常旭平說，“我們有新疆來的同學，承包了上千畝地，專門來學無人機；也有云南山里來的同學，打算回到老家在的大山里創(chuàng)業(yè)。”
慧飛提供的資料顯示，在農(nóng)業(yè)植保機飛行課程首批畢業(yè)的53名學員中，有26名“90”后，12名“85”后；80%的學員為大專以上學歷；70%以上的學員來自農(nóng)村。他們百分之百計劃帶著無人機回到鄉(xiāng)村去，在田間地頭揮灑青春。
慧飛無人機技術培訓中心總經(jīng)理徐華濱說：“慧飛成立之時，就將目標鎖定在90后身上。我們給年輕人提供了一個全新的機會，令他們可以搭上無人機的風口，用知識和技術改變社會，也開創(chuàng)自己的美好前程。”
常旭平則激動地說：“農(nóng)業(yè)不是老人扛著鋤頭，也可以是很智能，完全機械化的一種工作。我要回到農(nóng)村當一個農(nóng)民，但我會是最好的農(nóng)民。”
事實上，90后對慧飛培訓的熱情超出大疆期待。他們精明的頭腦很快就算出來，農(nóng)業(yè)植保機是個“能做”的生意；而操作一臺無人機的炫酷感受，讓農(nóng)業(yè)不再那么“乏味”；大批出身鄉(xiāng)村的90后是如此的熱愛家鄉(xiāng)又充滿拼勁，只要給他們一個在農(nóng)村勤勞致富的機會，他們就愿意將青春賭上 ，背著機器沖向大江南北，做一個中國最好的高科技農(nóng)民。
為了更好的服務90后，慧飛對課程設計進行了專門設計。“我們在課程中增加了農(nóng)業(yè)常識課程比例，特別是植保作業(yè)常識，從作物長什么樣、容易爆發(fā)什么病，生什么蟲講起，幫他們快速補充農(nóng)業(yè)經(jīng)驗。”徐華濱說，“上課形式也靈活生動，不拘泥于課本，以實踐為主，在實際操作中鍛煉學員。”
現(xiàn)在，常旭平已經(jīng)從慧飛畢業(yè)，正在家中整理行裝。他已經(jīng)和同學聯(lián)系好，明年新疆農(nóng)忙季節(jié)開始時，就從學校再次請假，直奔新疆大展拳腳。
行業(yè)應用無人機的金礦，和第一批淘金者
顏旭東是畢業(yè)生中罕見的“高齡”學員。在班級里，大家都喊他“東哥”。他在長安汽車做運營管理，足足做了20年；慧飛畢業(yè)之后，他辭去了國企工作，帶著3個90后小同學干起了植保隊。
顏旭東5歲的女兒對父親成為一個農(nóng)民這件事，并不是很滿意，因為農(nóng)民總是有點土的；太太也給他提了要求：可以去闖，但房子按揭、養(yǎng)車養(yǎng)娃，一樣都不能少。
顏旭東感到“鴨梨山大”。他在心里反復算賬，目前植保施工中，普通的市場價格是每畝收費10-20元；如果每天能噴灑300畝，則單日收入至少可以達到3000元。在植保旺季，一個月可以作業(yè)20天。也就是說，1月即可以回收機器成本。算過了幾天之后，他橫下心，決定闖一把。
“我已經(jīng)38歲了，再過幾年就四十往上了，怕闖不動了。”顏旭東說，“現(xiàn)在我的經(jīng)驗、能力和資金都很成熟，植保是個巨大藍海市場，機會到來了一定要抓住。”
他與3位小兄弟合伙購買了一臺大疆MG-1，團隊里一人擔任飛手，一人負責輔助作業(yè)，兩人負責協(xié)調(diào)后勤。依照最初的設想，他們可以每天施藥300到400畝；但實際上，到目前為止，他們每天最多也只能完成200來畝地的工作。
顏旭東分析了作業(yè)面積不足的原因：團隊只有一臺飛機，需要充電、補藥，維護，拖慢了作業(yè)進度；大家進入植保行業(yè)不久，不熟悉作物特性。但即使眼下還有一些困難，顏旭東卻已經(jīng)開始謀劃擴大生產(chǎn)了。“我們打算買一輛面包車，配備3-4臺MG-1的機器，組成一個6-7人的農(nóng)植隊，可以達到1000畝每天的作業(yè)面積。”閆旭東說，“我們也正在跟云南一家公司接觸，他有5萬畝的農(nóng)業(yè)植保需求，需要20多個專業(yè)飛手?？墒乾F(xiàn)在飛手，尤其是受過專業(yè)訓練的飛手太少了。”
“上海爺叔”沙海文也是個大齡學生，今年43歲。他在慧飛畢業(yè)之后，入職了一家無人機行業(yè)應用公司，成為一名銷售經(jīng)理。他表示，并非所有人都適合創(chuàng)業(yè)，在進入一個行業(yè)時，就業(yè)是個穩(wěn)妥的選擇。
沙海文說：“創(chuàng)業(yè)當然有可能走的更快，但是也更可能跌倒。只要進入植保市場，就可以享受它爆發(fā)增長的紅利。不論是當飛手、當銷售還是創(chuàng)業(yè)，都有很大的空間。”
根據(jù)慧飛提供的數(shù)據(jù)，由于農(nóng)業(yè)植保機飛行課程的專業(yè)性，90%的學生在畢業(yè)后進入了植保行業(yè)，其中創(chuàng)業(yè)者所占的比例并不高，更多的人選擇了在無人機企業(yè)、無人機經(jīng)銷商或植保服務隊工作。在一個蓬勃發(fā)展的風口上，未必人人都要做創(chuàng)業(yè)者。2016年的植保無人機產(chǎn)業(yè)，就是這么一個風口。現(xiàn)在“貿(mào)然闖入”無人機植保產(chǎn)業(yè)的人，與19世紀買一張船票，橫渡大西洋只身去到美國尋夢的“紐約客”頗有相似之處：一片廣闊的市場、一群勇敢的伙伴，一個未知但充滿希望的明天。
大疆的野心，慧飛的使命
大疆公共總監(jiān)王帆表示，2016年是大疆行業(yè)應用元年，將會在行業(yè)應用市場集中發(fā)力，將穩(wěn)定的飛行器與各類行業(yè)應用結合起來，在農(nóng)業(yè)、能源、安防、工程等多種領域推出新的應用。大疆的野心是讓無人機由炫酷玩具成為生產(chǎn)工具， 創(chuàng)造一個集硬件、軟件、服務、人才的產(chǎn)業(yè)價值鏈，讓無人機和各行各業(yè)相結合，將無人機產(chǎn)業(yè)做成一個可持續(xù)發(fā)展得產(chǎn)業(yè)。
由此，大疆就需要培養(yǎng)一大批專業(yè)用戶?；埏w的誕生，就是大疆從“生產(chǎn)機器的企業(yè)”到“創(chuàng)造生活方式的企業(yè)”的轉變。在慧飛的官網(wǎng)（http://www.uastc.com/）上，列出了它計劃開設的課程：農(nóng)業(yè)、能源、執(zhí)法、搜救、基礎設施、工業(yè)，幾乎涵蓋了無人機應用的方方面面。
慧飛培訓中心總經(jīng)理徐華濱確認了這種說法：“慧飛自己組織編寫的教材，為學員提供非常優(yōu)惠的學費，并將優(yōu)秀學員推薦到我們的客戶和合作伙伴中去就業(yè)。我們正在從無到有的創(chuàng)造一個新的職業(yè)“專業(yè)無人機飛手”，這個職業(yè)是整個無人機產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。我們希望有更多有志于在無人機行業(yè)創(chuàng)業(yè)或就業(yè)的人才加入我們。除了農(nóng)業(yè)植保機相關課程，我們馬上會推出專業(yè)航拍、電力巡檢、無人機維修、無人機軟件開發(fā)、無人機系統(tǒng)管理等課程，吸引更多的、不同興趣的學員進入不同行業(yè)的無人機應用領域。”
Google的CEO艾里克·施密特說過：“如果你得到了坐上火箭的機會，別管是什么位置，上去就行。”現(xiàn)在，在無人機產(chǎn)業(yè)這個狂飆猛進的火箭之上，大疆為觀眾安排好了座位。人們可以在慧飛學習行業(yè)應用無人機操作，然后加入大疆產(chǎn)業(yè)鏈，享受行業(yè)發(fā)展的紅利。
剩下的唯一問題就是，在座位滿員，行業(yè)飽和之前，有多少人能機敏地抓住機會，坐上這支火箭呢？
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