（原標(biāo)題：變革無人機(jī)行業(yè)痛點(diǎn) 打造“中國夢(mèng)”航母）
2012年11月29日，習(xí)近平總書記到國家博物館參觀大型展覽《復(fù)興之路》時(shí)首次闡述了“中國夢(mèng)”的概念：“大家都在討論中國夢(mèng)。我認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來最偉大的夢(mèng)想。這個(gè)夢(mèng)想，凝聚了幾代中國人的夙愿，體現(xiàn)了中華民族和中國人民的整體利益，是每一個(gè)中華兒女的共同期盼”。
自此，“中國夢(mèng)”的主旋律一直在每名中國人的心中回響。對(duì)于個(gè)人、對(duì)于行業(yè)、對(duì)于國家，有夢(mèng)才能抵達(dá)遠(yuǎn)方。
同樣，“中國夢(mèng)”的浪潮也賦予了無人機(jī)行業(yè)前所未有的活力和希望，作為“中國夢(mèng)”的構(gòu)筑者和追尋者之一，無人機(jī)企業(yè)希望為無人機(jī)開拓更多應(yīng)用，讓無人機(jī)造福社會(huì)、造福生活。
但圓夢(mèng)的路上，著實(shí)不易，行業(yè)發(fā)展壁壘重重。
一年前，帶著解決行業(yè)痛點(diǎn)的初衷，無人機(jī)行業(yè)垂直服務(wù)平臺(tái)宇辰網(wǎng)誕生，致力于利用互聯(lián)網(wǎng)思維，突破行業(yè)發(fā)展障礙。
一年后，宇辰網(wǎng)正在攜手傳統(tǒng)無人機(jī)企業(yè)，共圓無人機(jī)行業(yè)的“中國夢(mèng)”。
筑夢(mèng)熱潮起，環(huán)境利好
從資本和政策導(dǎo)向上看，這個(gè)時(shí)代給予了無人機(jī)行業(yè)最好的環(huán)境和機(jī)遇。
1.政策利好。2015年3月，習(xí)近平主席把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，軍工的市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、開放式和融合式發(fā)展將是下一步市場(chǎng)追逐的風(fēng)口。部分國有軍工企業(yè)將實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)退出，市場(chǎng)空白將由新興企業(yè)填補(bǔ)。
2016年3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出：經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然會(huì)有新舊動(dòng)能迭代更替的過程，當(dāng)傳統(tǒng)動(dòng)能由強(qiáng)變?nèi)鯐r(shí)，需要新動(dòng)能異軍突起和傳統(tǒng)動(dòng)能轉(zhuǎn)型，形成新的“雙引擎”，才能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、躍上新臺(tái)階。當(dāng)前我國發(fā)展正處于這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，必須培育壯大新動(dòng)能，加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)。要推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長，以體制機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)共享平臺(tái)，做大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動(dòng)力強(qiáng)勁的新引擎。
2.資本支持。據(jù)泰伯智庫發(fā)布的數(shù)據(jù)2015年，全球民用無人機(jī)領(lǐng)域共發(fā)生81筆融資，融資總額超過40億元，較去年同比增長170%。
另有數(shù)據(jù)服務(wù)公司Mattermark統(tǒng)計(jì)，僅2015年上半年，就有105家無人機(jī)初創(chuàng)公司宣布獲得了約3.68億美元的融資。
追夢(mèng)路漫漫，道阻且長
得益于資本的相助和大環(huán)境的支持，無人機(jī)企業(yè)在過去兩年來迅速增多，無人機(jī)應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大。但同時(shí)也必須清醒意識(shí)到，無人機(jī)行業(yè)痛點(diǎn)突出，未來發(fā)展路漫漫，道阻且長。
行業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象是，大多數(shù)獲得融資的無人機(jī)企業(yè)所從事的為：消費(fèi)級(jí)無人機(jī)研發(fā)制造、工業(yè)級(jí)無人機(jī)研發(fā)制造和飛控等系統(tǒng)研發(fā)制造。近乎所有企業(yè)在融資之后專注于應(yīng)用，大量的傳播和交易過程被忽略。
1.行業(yè)傳播水準(zhǔn)低，無人機(jī)未被廣泛認(rèn)可。雖然無人機(jī)行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期，其用途已經(jīng)多達(dá)600多種。但我國航空文化建設(shè)和無人機(jī)行業(yè)的傳播水準(zhǔn)，卻與硬件制造的繁榮形成了反向?qū)Ρ龋斐闪送庑腥瞬桓矣?、購買用戶不會(huì)用的現(xiàn)狀。
2.銷售渠道不健全，品牌推廣難。我國無人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者很多是技術(shù)性人才?；蛟S很多人認(rèn)為，懂技術(shù)的人創(chuàng)業(yè)做無人機(jī)，有著天然的優(yōu)勢(shì)：有熱情、技術(shù)硬，可以將產(chǎn)品做到極致。但是隨著民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，這個(gè)觀點(diǎn)漸漸變成一個(gè)偽命題。實(shí)際上，很多有技術(shù)的企業(yè)，并不為消費(fèi)者所認(rèn)知。
圓夢(mèng)實(shí)不易，變革在望
解決無人機(jī)行業(yè)痛點(diǎn)的這場(chǎng)變革就是互聯(lián)網(wǎng)化。
宇辰網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人沈溪說：“即使制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的進(jìn)程緩慢，制造產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)化的產(chǎn)業(yè)融合浪潮終將不能幸免。之所以選擇無人機(jī)互聯(lián)網(wǎng)+，正是看到了中國制造2025、工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)智能機(jī)器人背后的商業(yè)邏輯，在全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行壓力加大的時(shí)候，提高產(chǎn)業(yè)和制造的效率，就是當(dāng)前傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的生存法則，傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展必由之路。”
2015年3月5日上午十二屆全國人大三次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。
一個(gè)月后，在“互聯(lián)網(wǎng)+：信息經(jīng)濟(jì)浪潮與機(jī)遇高峰論壇”上，阿里巴巴集團(tuán)副總裁梁春曉提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”很重要，但是把互聯(lián)網(wǎng)“+”在什么地方更重要。十年前，把互聯(lián)網(wǎng)“+”在旁邊，當(dāng)成一個(gè)工具；五六年前，把互聯(lián)網(wǎng)“+”在前面，當(dāng)成一個(gè)渠道；而我們真正應(yīng)該做的，是把互聯(lián)網(wǎng)“+”在下面，推動(dòng)未來整個(gè)商業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的全面變革。“僅僅是工具化的看待互聯(lián)網(wǎng)，乃至渠道化的看待互聯(lián)網(wǎng)，這是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值的一種極大的漠視。”
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