（原標(biāo)題：科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)變革 消費(fèi)無人機(jī)大有可為）

今年以來，隨著無人機(jī)向小型化發(fā)展，便攜式自拍無人機(jī)也陸續(xù)上市，未來自拍無人機(jī)或?qū)⒊蔀橄M(fèi)級無人機(jī)的新爆點(diǎn)。具體到國內(nèi)，預(yù)計(jì)消費(fèi)級無人機(jī)占據(jù)50-80%的份額，以年均增速超過50%的速度到2020年實(shí)現(xiàn)300-500萬出貨量，市場規(guī)模150-300億元。

科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)變革消費(fèi)無人機(jī)大有可為

無人機(jī)的設(shè)計(jì)概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域。由于軍工設(shè)備具有較強(qiáng)的技術(shù)保密和行業(yè)壟斷性質(zhì)，民營企業(yè)和資本很難獲得準(zhǔn)入。隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)，近幾年無人機(jī)技術(shù)在消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用獲得長足發(fā)展。

無人機(jī)＋行業(yè)應(yīng)用爆發(fā)消費(fèi)無人機(jī)放量可期

無人機(jī)成本低，用途廣泛，機(jī)動性能好，且無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)，使用方便，在民用方面的前景十分廣闊。無人機(jī)＋行業(yè)應(yīng)用可謂是無人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、救災(zāi)、影視拍攝等多個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，大大拓展了無人機(jī)本身的用途和技術(shù)發(fā)展，甚至很多影視劇拍攝都利用無人機(jī)進(jìn)行工作。

無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化、智能化巡檢。在山洪暴發(fā)、地震災(zāi)害等緊急情況下，無人機(jī)可對線路的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行勘測，還能輕松的檢查到到人眼視覺死角所不易發(fā)現(xiàn)的問題。在災(zāi)后救援工作中，利用搭載了高清拍攝裝置的無人機(jī)可以對受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行航拍，提供一手的最新影像，對于爭分奪秒的救援工作意義非凡。此外，無人機(jī)保障了救援工作的安全，通過航拍的形式，避免了那些可能存在塌方的危險(xiǎn)地帶，將為合理分配救援力量、救援路線等提供很有價(jià)值的參考。

多重因素驅(qū)動下消費(fèi)級無人機(jī)市場發(fā)展迅猛

無人機(jī)技術(shù)進(jìn)入民用階段后，已經(jīng)應(yīng)用于政府主導(dǎo)的公共服務(wù)、科研，以及商業(yè)化服務(wù)如農(nóng)業(yè)、航拍等領(lǐng)域。近兩年由于技術(shù)成熟、成本下降、政策驅(qū)動等原因，民用領(lǐng)域，尤其是消費(fèi)級無人機(jī)發(fā)展迅猛。相較于美國無人機(jī)企業(yè)的高速發(fā)展，我國的消費(fèi)級無人機(jī)市場更具爆發(fā)性，已經(jīng)孕育了消費(fèi)級無人機(jī)制造商龍頭大疆，并有數(shù)家企業(yè)在短時間內(nèi)迅速成長，獲得巨頭高額投資。相信伴隨近兩年投融資市場的火爆，更多無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將獲得快速成長的機(jī)會。

根據(jù)EVTank、中投顧問等研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2013至2015年，全球民用無人機(jī)的市場銷量分別為15萬架、38萬架和57萬架，其中消費(fèi)級市場需求是專業(yè)級無人機(jī)的兩倍左右，并且以每年50%的速度快速增長。對于未來發(fā)展趨勢，中投顧問也在其報(bào)告《2016-2020年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》中指出：預(yù)計(jì)到2020年，全球無人機(jī)年銷量有望達(dá)到433萬架，市場規(guī)模將達(dá)到259億美元。中國無人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬架，未來幾年將保持50%以上的增長。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖迅猛普及之路道阻且長

得益于資本的相助和大環(huán)境的支持，無人機(jī)企業(yè)在過去兩年來迅速增多，無人機(jī)應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大。但同時也必須清醒意識到，無人機(jī)行業(yè)痛點(diǎn)突出，未來發(fā)展路漫漫，道阻且長。

無人機(jī)行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象是，大多數(shù)獲得融資的無人機(jī)企業(yè)所從事的為：消費(fèi)級無人機(jī)研發(fā)制造、工業(yè)級無人機(jī)研發(fā)制造和飛控等系統(tǒng)研發(fā)制造。近乎所有企業(yè)在融資之后專注于應(yīng)用，大量的傳播和交易過程被忽略。

1.行業(yè)傳播水準(zhǔn)低，無人機(jī)未被廣泛認(rèn)可。雖然無人機(jī)行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期，其用途已經(jīng)多達(dá)600多種。但我國航空文化建設(shè)和無人機(jī)行業(yè)的傳播水準(zhǔn)，卻與硬件制造的繁榮形成了反向?qū)Ρ?，造成了外行人不敢用、購買用戶不會用的現(xiàn)狀。

2.銷售渠道不健全，品牌推廣難。我國無人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者很多是技術(shù)性人才?；蛟S很多人認(rèn)為，懂技術(shù)的人創(chuàng)業(yè)做無人機(jī)，有著天然的優(yōu)勢：有熱情、技術(shù)硬，可以將產(chǎn)品做到極致。但是隨著民用無人機(jī)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，這個觀點(diǎn)漸漸變成一個偽命題。實(shí)際上，很多有技術(shù)的企業(yè)，并不為消費(fèi)者所認(rèn)知。

在消費(fèi)級無人機(jī)的市場上，我國和國外是處于同一起跑線的，甚至由于我們國家最近兩年資本市場的活躍，很多初創(chuàng)企業(yè)有足夠的資源去利用，可以和國際上的巨頭在小型無人機(jī)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域競爭。未來的無人機(jī)市場之爭，一定是技術(shù)之爭、資本之爭、資源之爭。無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司必須做好企業(yè)定位，因?yàn)槲磥頍o人機(jī)市場一定會細(xì)分。專注某一領(lǐng)域做深、做透，并成為該領(lǐng)域的第一名，再去拓展相關(guān)領(lǐng)域，逐步成為行業(yè)巨頭。