最近這兩年，小編“飛星人”發(fā)現(xiàn)無人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展越來越火爆了，可是面對(duì)紛繁復(fù)雜的無人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)，你知道如何選擇一家正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嗎？面對(duì)沒有接觸過無人機(jī)的小白，你知道都有那些培訓(xùn)內(nèi)容嗎？下面就讓我“飛星人”幫助大家做一下解答吧。
一、報(bào)名條件
報(bào)名的首要條件就是身體要棒棒的，這樣才能更好的進(jìn)行學(xué)習(xí)。
想學(xué)無人機(jī)的學(xué)員必須年齡、身體、學(xué)歷等各方面符合以下要求：
1）年滿17周歲、無犯罪記錄；
能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃；
矯正視力1.0以上、無傳染疾病。
2）有以下情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
A、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
B、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；
C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
3）學(xué)歷方面要求比較低，初中學(xué)歷以上即可（哈哈，小編也能去學(xué)啦）。
二、體檢
據(jù)小編的了解，目前還沒有關(guān)于學(xué)員在報(bào)考學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛時(shí)需提供體檢報(bào)告的規(guī)定，所以培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是按照本機(jī)構(gòu)的一些管理方法對(duì)學(xué)員能否進(jìn)行無人機(jī)駕駛學(xué)習(xí)進(jìn)行甄別。通過體檢的報(bào)告來鑒定學(xué)員的身體素質(zhì)是否可以進(jìn)行無人機(jī)操控培訓(xùn)。
三、學(xué)費(fèi)
根據(jù)小編辛苦的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在AOPA認(rèn)證的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)費(fèi)沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用，根據(jù)機(jī)型和級(jí)別不同從八九千至四五萬都有（好貴的說)。
四、訓(xùn)練設(shè)備
訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進(jìn)行實(shí)踐課程的必要條件，這關(guān)系到學(xué)員能否真正接觸到無人機(jī)，能否通過實(shí)踐真正掌握無人機(jī)駕駛的要領(lǐng)。因此，在選擇無人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)詳細(xì)了解機(jī)構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達(dá)到平衡(嗯嗯，千萬別跟學(xué)車一樣啊)。
多旋翼考試機(jī)型
五、訓(xùn)練場(chǎng)地
無人機(jī)的訓(xùn)練場(chǎng)地是無人機(jī)培訓(xùn)的最基本條件，無人機(jī)駕駛對(duì)周圍環(huán)境要求很高，必須是在非人口稠密區(qū)，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)、空軍基地等地。同時(shí)，無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練場(chǎng)地需要進(jìn)行“長期性”報(bào)批，或是經(jīng)過當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門同意，才可進(jìn)行訓(xùn)練飛行。所以大家在確定報(bào)名某家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)對(duì)其訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行了解、參觀。有了無人機(jī)培訓(xùn)場(chǎng)地，才能更好的學(xué)習(xí)（下圖是小編用咨詢學(xué)員身份偷拍的某場(chǎng)地，聽說還是北京唯一一家私人機(jī)場(chǎng)呢，感覺好高大上?。?。
北京某培訓(xùn)基地
六、訓(xùn)練課程
目前無人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程主要分為理論課程、實(shí)踐課程。駕駛員與機(jī)長學(xué)習(xí)內(nèi)容大致相同，但需要增加學(xué)習(xí)地面站的內(nèi)容。
理論課程：相關(guān)民航無人機(jī)法規(guī)、無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。
實(shí)踐課程：模擬飛行訓(xùn)練、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。
七、培訓(xùn)教練
無人機(jī)培訓(xùn)并不是所有人都可以教的，只有通過AOAP教員培訓(xùn)考核后才有資格培訓(xùn)學(xué)員。如果你想成為教練，并不能直接報(bào)考教員，而應(yīng)先取得機(jī)長的資格后，才可以再報(bào)考教員。
八、培訓(xùn)時(shí)間
培訓(xùn)時(shí)間是各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)教學(xué)計(jì)劃及學(xué)員情況定制的，各機(jī)構(gòu)針對(duì)一些急于考證、急需進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)的學(xué)員以及企事業(yè)單位輸送的學(xué)員，教學(xué)周期約為1個(gè)月；對(duì)于一些在校學(xué)生或者攝影設(shè)計(jì)等專業(yè)的社會(huì)人員，想要學(xué)習(xí)航拍（多旋翼）技巧但是時(shí)間不確定，教學(xué)周期會(huì)長一些，約為6個(gè)月。
九、合格率及證書
最后由于學(xué)員自身情況、教練能力、課程設(shè)置等因素影響，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格率是有所不同的。根據(jù)AOPA相關(guān)規(guī)定，無人機(jī)駕駛合格證有效期為2年，也就意味著每兩年需對(duì)合格證進(jìn)行審核。但是具體該如何進(jìn)行審核，目前并沒有確切標(biāo)準(zhǔn)，或許AOPA會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改動(dòng)。
AOPA合格證
以上九點(diǎn)就是無人機(jī)培訓(xùn)過程中需要考慮的問題，只有把“學(xué)費(fèi)、設(shè)備、場(chǎng)地、教練、時(shí)間、合格率”這幾方面做了完善的了解，才能放心得選擇學(xué)習(xí)。無人機(jī)培訓(xùn)的學(xué)費(fèi)如此高，因此選擇需要謹(jǐn)慎，學(xué)習(xí)需要認(rèn)真。
好了，通過上面小編的介紹后，相信想要進(jìn)入無人機(jī)這個(gè)新興行業(yè)的小白們，心中應(yīng)該已經(jīng)有一個(gè)明確的目標(biāo)了。如果此時(shí)的你還拿不定主意的話，可以給小編留言，讓小編給你指出一條陽光大道，哈哈哈哈！
一、報(bào)名條件
報(bào)名的首要條件就是身體要棒棒的，這樣才能更好的進(jìn)行學(xué)習(xí)。
想學(xué)無人機(jī)的學(xué)員必須年齡、身體、學(xué)歷等各方面符合以下要求：
1）年滿17周歲、無犯罪記錄；
能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃；
矯正視力1.0以上、無傳染疾病。
2）有以下情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
A、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
B、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；
C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
3）學(xué)歷方面要求比較低，初中學(xué)歷以上即可（哈哈，小編也能去學(xué)啦）。
二、體檢
據(jù)小編的了解，目前還沒有關(guān)于學(xué)員在報(bào)考學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛時(shí)需提供體檢報(bào)告的規(guī)定，所以培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是按照本機(jī)構(gòu)的一些管理方法對(duì)學(xué)員能否進(jìn)行無人機(jī)駕駛學(xué)習(xí)進(jìn)行甄別。通過體檢的報(bào)告來鑒定學(xué)員的身體素質(zhì)是否可以進(jìn)行無人機(jī)操控培訓(xùn)。
三、學(xué)費(fèi)
根據(jù)小編辛苦的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在AOPA認(rèn)證的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)費(fèi)沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用，根據(jù)機(jī)型和級(jí)別不同從八九千至四五萬都有（好貴的說)。
四、訓(xùn)練設(shè)備
訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進(jìn)行實(shí)踐課程的必要條件，這關(guān)系到學(xué)員能否真正接觸到無人機(jī)，能否通過實(shí)踐真正掌握無人機(jī)駕駛的要領(lǐng)。因此，在選擇無人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)詳細(xì)了解機(jī)構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達(dá)到平衡(嗯嗯，千萬別跟學(xué)車一樣啊)。
多旋翼考試機(jī)型
五、訓(xùn)練場(chǎng)地
無人機(jī)的訓(xùn)練場(chǎng)地是無人機(jī)培訓(xùn)的最基本條件，無人機(jī)駕駛對(duì)周圍環(huán)境要求很高，必須是在非人口稠密區(qū)，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)、空軍基地等地。同時(shí)，無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練場(chǎng)地需要進(jìn)行“長期性”報(bào)批，或是經(jīng)過當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門同意，才可進(jìn)行訓(xùn)練飛行。所以大家在確定報(bào)名某家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)對(duì)其訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行了解、參觀。有了無人機(jī)培訓(xùn)場(chǎng)地，才能更好的學(xué)習(xí)（下圖是小編用咨詢學(xué)員身份偷拍的某場(chǎng)地，聽說還是北京唯一一家私人機(jī)場(chǎng)呢，感覺好高大上?。?。
北京某培訓(xùn)基地
六、訓(xùn)練課程
目前無人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程主要分為理論課程、實(shí)踐課程。駕駛員與機(jī)長學(xué)習(xí)內(nèi)容大致相同，但需要增加學(xué)習(xí)地面站的內(nèi)容。
理論課程：相關(guān)民航無人機(jī)法規(guī)、無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。
實(shí)踐課程：模擬飛行訓(xùn)練、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。
七、培訓(xùn)教練
無人機(jī)培訓(xùn)并不是所有人都可以教的，只有通過AOAP教員培訓(xùn)考核后才有資格培訓(xùn)學(xué)員。如果你想成為教練，并不能直接報(bào)考教員，而應(yīng)先取得機(jī)長的資格后，才可以再報(bào)考教員。
八、培訓(xùn)時(shí)間
培訓(xùn)時(shí)間是各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)教學(xué)計(jì)劃及學(xué)員情況定制的，各機(jī)構(gòu)針對(duì)一些急于考證、急需進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)的學(xué)員以及企事業(yè)單位輸送的學(xué)員，教學(xué)周期約為1個(gè)月；對(duì)于一些在校學(xué)生或者攝影設(shè)計(jì)等專業(yè)的社會(huì)人員，想要學(xué)習(xí)航拍（多旋翼）技巧但是時(shí)間不確定，教學(xué)周期會(huì)長一些，約為6個(gè)月。
九、合格率及證書
最后由于學(xué)員自身情況、教練能力、課程設(shè)置等因素影響，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格率是有所不同的。根據(jù)AOPA相關(guān)規(guī)定，無人機(jī)駕駛合格證有效期為2年，也就意味著每兩年需對(duì)合格證進(jìn)行審核。但是具體該如何進(jìn)行審核，目前并沒有確切標(biāo)準(zhǔn)，或許AOPA會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改動(dòng)。
AOPA合格證
以上九點(diǎn)就是無人機(jī)培訓(xùn)過程中需要考慮的問題，只有把“學(xué)費(fèi)、設(shè)備、場(chǎng)地、教練、時(shí)間、合格率”這幾方面做了完善的了解，才能放心得選擇學(xué)習(xí)。無人機(jī)培訓(xùn)的學(xué)費(fèi)如此高，因此選擇需要謹(jǐn)慎，學(xué)習(xí)需要認(rèn)真。
好了，通過上面小編的介紹后，相信想要進(jìn)入無人機(jī)這個(gè)新興行業(yè)的小白們，心中應(yīng)該已經(jīng)有一個(gè)明確的目標(biāo)了。如果此時(shí)的你還拿不定主意的話，可以給小編留言，讓小編給你指出一條陽光大道，哈哈哈哈！
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