（原標(biāo)題：美國記者無人機修煉手冊出爐?。?/p>

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）關(guān)于無人機的新規(guī)就在昨天出臺了，哥倫比亞新聞評論記者馬不停蹄地去采訪了無人機新聞實驗室的創(chuàng)始人Matt Waite，還有密蘇里州無人機新聞項目的Bill Allen和Rick Shaw，對新規(guī)進行了一系列詳盡解釋，幫助記者進行無人機入門。

新規(guī)和以前有啥不一樣？記者需要注意什么？

在從前，除了在自家后院兒放飛無人機之外，只要是為了商業(yè)目的使用無人機，就必須有執(zhí)照，可以是休閑執(zhí)照或者是私人飛行員執(zhí)照。而要想拿到執(zhí)照，就必須在飛行指導(dǎo)陪同下上滿40小時的飛行實踐課。至于課程費用……大概總共9000美元。（望天.jpg）

但是！在新規(guī)之下，只要擁有小型無人機的遠程飛行執(zhí)照、通過交通安全局的安全背景調(diào)查，就可以駕駛無人機啦。如果不想申請執(zhí)照，在使用無人機時身邊有一位擁有無人機的好伙伴也是可以的。

（沒錢也能開無人機了！有一位有錢的好朋友就可以了！）

Rick Shaw說航拍倒是很早就有了，不過以前人們必須雇傭飛行員，租一架飛機，每小時要至少花200到300美元的勞務(wù)費，而且通常飛行員要兩到三小時才能飛上去，還必須飛到400英尺以上的高度。而現(xiàn)在，在同等花費的情況下，人們已經(jīng)可以買到無人機并讓自己的職員接受培訓(xùn)，而且這架無人機還能反復(fù)使用，也能自由自在地在100英尺、50英尺甚至是10英尺高的低空飛行了。

如何get執(zhí)照呢？

如果已經(jīng)擁有了Part 61非學(xué)員飛行員執(zhí)照，那么只需要再花150美元參加聯(lián)邦航空管理局的航空知識測試，就可以拿到遠程飛行執(zhí)照了。在聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)的考試中心就可以報名考試，當(dāng)然要參加考試必須有政府批準(zhǔn)的身份證。通過考試之后，人們會在10個工作日之內(nèi)先收到一個臨時證明，一旦安全背景調(diào)查通過之后，正式執(zhí)照就到手啦。和駕照一樣，飛行執(zhí)照也要不斷更新，所以每隔兩年，已經(jīng)拿到執(zhí)照的人需要重新參加知識測試。

測試會很難嗎？

評價兩級分化。Matt Waite認(rèn)為測試真的很難，或許參加考試的大多數(shù)人都無法通過。“如果參加考試的人沒有花時間去好好學(xué)習(xí)那些知識的話，是不會知道那些題怎么做的。如果你覺得自己報名考試之后去參加就可以，那就大錯特錯了。”Waite預(yù)測了解航空知識將成為新聞編輯室的一項特殊技能，并且會讓很多記者望而卻步。

然而Shaw的看法樂觀很多，他覺得這個測試難度“剛剛好”，或許會嚇走一些普通人，但是對于真正懂得無人機好處的新聞媒體，這個測試可比以前的實際多了。

新規(guī)之下有哪些注意事項呢？

最重要的三點注意事項就是：1. 無人機的規(guī)格；2. 無人機飛行的高度；3. 保持無人機在你的視線之中。

首先無人機必須的重量必須在55磅以下。如果想要在機場附近的B、C、D級別區(qū)域飛行，就必須得到飛行交通管控的允許。人們使用的無人機不能用掩護，也不能在非操作人員的上方飛行。飛行速度每小時不能超過100英里，高度不能超過400英尺。飛行時間也嚴(yán)格規(guī)定為白天，也就是日出后半小時到日落前半小時的時間之內(nèi)。

這會和州法律有沖突嗎？

雖然新規(guī)是聯(lián)邦航空管理局出臺的，如果各州自己的規(guī)定和航空管理局的不一樣，還得聽各州的話。比如在德克薩斯州無人機飛行就不能高于8英尺，而且沒有土地所有者的許可，無人機也是不能在上空飛行的。

Shaw特別提到了隱私和侵犯領(lǐng)地的問題：“作為記者，應(yīng)當(dāng)尤其注意不要觸犯敏感界限。要和市民溝通好拍攝事宜，擔(dān)負(fù)好拍攝的責(zé)任，不要侵犯隱私和他人的領(lǐng)地。”

哪些需要特別強調(diào)的事情嗎？有什么危險需要避免？

首要問題當(dāng)然是安全。無人機就像一個會飛的割草機一樣，如果降落失誤，很可能會把人砸傷致死，所以新規(guī)專門規(guī)定了“無論是否得到同意，都絕對不能在非操作人員的上空飛行無人機”。Waite覺得這對于記者來說倒不是一件難事，畢竟記者充滿了創(chuàng)造力，即使不能在人們頭上航拍，也一定可以拍到很棒的鏡頭。