（原標(biāo)題：“帽子”無人機最高能飛5000米）

在科博會軍民融合館中國空氣動力研究與發(fā)展中心展區(qū)，一個酷似帽子的機器引來眾多參觀者好奇的目光。“無人機都有螺旋槳，這個怎么飛起來呀？”一位參觀者滿臉狐疑。

“我們這叫涵道式無人機，它只有一片螺旋槳，藏在‘肚子’里呢。”中心高級工程師汪華松把無人機傾斜一點，涵道里的螺旋槳清晰可見。

2008年，汪華松和團隊成員開始研發(fā)涵道式無人機。“別看它其貌不揚，這是典型的軍轉(zhuǎn)民產(chǎn)品。”汪華松自豪地說。“現(xiàn)在市場上銷售的都是傳統(tǒng)的旋翼式無人機。如果操作不慎，螺旋槳很容易碰到障礙物損壞，甚至出現(xiàn)螺旋槳傷人的情況。”汪華松說，而涵道式無人機的螺旋槳由于有涵道包裹，受大風(fēng)等惡劣天氣的影響很小，動力比旋翼式無人機提高了20%以上，能夠像直升機一樣垂直起降和巡航，懸停也更穩(wěn)定，能夠在惡劣的自然條件下作業(yè)，操作起來也更簡單。

涵道式無人機的優(yōu)勢還不只這些。“旋翼式無人機一般只能飛幾百米高，我們把這款無人機帶到華山做測試，結(jié)果飛了5000多米高，拍出來的圖片和視頻清晰度很高。”旋翼式無人機只有電池動力系統(tǒng)，而涵道式無人機增加了油動動力系統(tǒng)。“油動款整機雖然有7公斤重，但續(xù)航時間超過1小時，最大飛行時速達72公里，能夠長時間懸停在空中。”汪華松透露，目前，該無人機已完成樣機試飛和產(chǎn)品定型。

隨著涵道式無人機技術(shù)日漸成熟，汪華松覺得“孩子”該“出閣”了，中心將與重慶某大型國企合作生產(chǎn)這款無人機。“我們的產(chǎn)品很快就會與大家見面。”