（原標題：大疆應戰(zhàn)零度：性價比不高 安全性欠缺）

“十一”假期是各大廠商秀肌肉的日子。近日，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（以下簡稱“大疆”）在香港開設了繼深圳、首爾之后的第三家旗艦店，并于三日后發(fā)布了主打便攜的迷你無人機MavicPro，試圖憑此謀取在節(jié)日期間獲取更大的市場份額。

大疆使出這套組合拳一定程度上是為了應對來自國內“宿敵”零度智控智能科技有限公司（以下簡稱“零度”）的挑戰(zhàn)。雖然零度的市場體量不及大疆，但其發(fā)展勁頭足以引起大疆的注意，早在4個月前，零度便搶先發(fā)布了便攜式口袋無人機DOBBY。

另外，關于國內消費級無人機市場將如何發(fā)掘一直是外界比較關心的問題。大疆方面對記者表示，大疆的營收主要依賴于海外市場，目前，中國大陸在大疆全球銷售中占據了20%的市場份額，未來大疆還會保持高速發(fā)展態(tài)勢。

對此，多位受訪專家對大疆目前所取得的成就表示肯定，但同時也指出，較高的售價、安全性能的維護，以及政策管制等一系列問題都可能會掣肘其在國內的發(fā)展。

無人機MavicPro

　欲借香港鞏固用戶基礎

近日，大疆在香港銅鑼灣核心商圈布局的全球第三家旗艦店已經正式開業(yè)。此前，大疆已經開設了深圳歡樂海岸旗艦店、首爾弘大旗艦店兩家實體店面。

第三家旗艦店之所以選擇香港，業(yè)內認為這與香港的區(qū)域優(yōu)勢有關。大疆曾對媒體公開表示，旗艦店開設在高檔商業(yè)區(qū)可以提升品牌影響力及消費者對無人機的感知。“無人機愛好者也可以把這當作一個朝圣的地方。”

大疆相關負責人對記者表示，開設旗艦店并非完全出于銷售目的。“我們希望每一家旗艦店，都能成為當地無人機和影像玩家的交流空間，成為展示大疆產品和企業(yè)文化的最佳窗口。”不過，對于旗艦店的未來計劃，大疆表示暫時不便對外公布。

事實上，早在今年3月份大疆就開始了對線下渠道的重新布局。在大疆精靈Phantom4發(fā)布時，大疆就宣布除官方自營渠道外，還可在蘋果官網商城和蘋果零售店訂購該產品，而在此之前，大疆主要依靠的還是電商購物平臺。

“盡管無人機概念火爆，但由于無人機價格較高，目前來說即便是消費級無人機，對于大多數消費者而言還是很陌生的，開設旗艦店為用戶近距離感知、體驗無人機提供了便利的渠道，對于培育市場有積極意義。”中投顧問智能制造產業(yè)研究員賀在華指出，未來，隨著無人機用戶群體不斷擴大，對專業(yè)銷售渠道的需求也會增加，開設旗艦店很可能會發(fā)展成為一種趨勢。

對戰(zhàn)零度暴露價格軟肋

除了擴充旗艦店數量、培養(yǎng)用戶忠誠度之外，日前，大疆還發(fā)布了一款名為“御”MavicPro無人機。據了解，這款小型無人機采用折疊式設計、搭載4K航拍相機，用戶可輕易將其放入背包中，并在短時間內完成飛行準備，最長飛行時間為27分鐘，但售價依舊不便宜，標準版達6499元。

外界表示，大疆此舉除了跟隨無人機小型化發(fā)展趨勢外，還有些應戰(zhàn)零度的意味。

早在今年5月份，零度就搶先發(fā)布了一款DOBBY口袋無人機，定價1899元，目前為止在國內已售出5萬臺。產品功能相似、價格相對偏低，零度從2015年初甫一踏進消費級無人機市場，就開始與大疆分庭抗禮。

另外，零度不久前又發(fā)布了一款ROLLCAP口袋云臺相機，售價3199元。零度CEO楊建軍還透露，目前已經獲得了來自高通創(chuàng)投、民航投資和信達國萃1.5億元的B輪融資，該融資將用于產品研發(fā)。

商場如戰(zhàn)場。在業(yè)界看來，面對零度的挑戰(zhàn)，大疆就算坐擁全球70%以上的市場份額，也無法繞開在行業(yè)快速發(fā)展過程中涌現出的競爭者。

據艾瑞咨詢最新發(fā)布的《2016年中國無人機行業(yè)研究報告》顯示，我國小型民用無人機市場步入快速成長期，預計到2025年，我國無人機市場總規(guī)模將達到750億元，年均增速有望超50%以上。

消費級無人機便攜化、輕薄化趨勢是不可避免的，要想不被行業(yè)發(fā)展的浪潮吞噬淹沒，大疆必須重新定位自身的應對策略。有分析人士提出，大疆此次的新品發(fā)售預期應該是在中端價位試水輕薄無人機，為以后推出發(fā)燒級機型和低端機型做準備。

不過，賀在華表示，相較于同類產品，大疆Mavic定價依舊較高。在迷你無人機應用市場未完全打開的情況下，高定價難免會讓消費者產生“物非所值”的錯覺，抑制消費者的購買欲望，因此Mavic銷售情況可能會達不到預期。

　大疆發(fā)展面臨諸多痛點

由于我國小型無人機市場還處于成長期，消費級無人機在小眾市場中的飽和度相對較低，一片藍海的美好前景下，隱藏的是無人機企業(yè)生存環(huán)境的尷尬。分析人士稱，民用無人機發(fā)展尚處于起步階段，相較歐美地區(qū)，國內環(huán)境限制頗多，這也給大疆的生存土壤帶來諸多瓶頸阻礙。

一方面，對于大疆來說，如何保障飛行過程中的安全性是一個較為棘手的問題。隨著出貨量的增加，一些新手玩家加入用戶陣營，上手之初一旦操作不當引起炸機，用戶便有可能面臨高昂的售后維修費用，這點也讓大疆一度飽受輿論質疑。

另外，賀在華還指出，在我國無人機市場上，大多數無人機公司缺乏核心產品和技術，用戶痛點未能得到很好的解決，即便是大疆的產品也深受續(xù)航問題困擾。此次大疆發(fā)布的MavicPro無人機最長飛行時間為27分鐘，對于用戶來說，續(xù)航時間依然有待提升。

另一方面，隨著無人機數量增多，我國對無人機空中管理也越發(fā)嚴格，政策風險大成為關鍵的環(huán)境制約因素。2015年12月29日，民航局飛標司正式發(fā)布了輕小無人機運行規(guī)定，對低空、慢速、微輕小型無人機進行了詳細的約法三章。

易觀入口分析師趙子明表示，除了以上因素之外，定價較高、很多消費者并沒有做好花費數千元購買新興產品的準備，以及中國城市空間密集，隱私問題顯著等也是大疆在發(fā)掘中國市場過程中所必經的挑戰(zhàn)。