（原標(biāo)題：用來追蹤颶風(fēng)“馬修”的無人機(jī)長什么樣子？）

颶風(fēng)馬修(Hurricane Matthew)給海地帶來了巨大的危害，800多人喪生、城市杰雷米80% 的建筑都被摧毀，這是海地半個(gè)世紀(jì)遭遇的最強(qiáng)颶風(fēng)。

隨著颶風(fēng)馬修進(jìn)入美國的弗羅里達(dá)州，颶風(fēng)的強(qiáng)度從4級降低到了2級，但時(shí)速最高仍能達(dá)到177 km。為了更好地監(jiān)測、搜集颶風(fēng)的數(shù)據(jù)，美國天氣監(jiān)測機(jī)構(gòu)開始用上了無人機(jī)。

其中，美國國家航空航天局(NASA)以及國家海洋和大氣管理局(NOAA)是其中較為重要的兩個(gè)參與者，他們分別派出了大型無人機(jī)全球鷹（Global Hawk)和小型無人機(jī)Coyote來做這件事，但兩者的工作方式是不同的。

全球鷹的體型要比我們常見的無人機(jī)大很多。它重6800 kg，翼展長42米多，可以在1.8萬米的高空飛行30多個(gè)小時(shí)。

全球鷹無人機(jī)｜ 圖片來自：nbcnews

它的主要工作其實(shí)是運(yùn)輸和投放那些配有降落傘的搜集設(shè)備——一種名為下投式探空儀的工具，在下落的5分鐘時(shí)間內(nèi)搜集氣溫、大氣壓和濕度等。隨后，這些數(shù)據(jù)將會實(shí)時(shí)傳輸?shù)侥切┳鎏鞖忸A(yù)測模式的機(jī)構(gòu)，例如弗羅里達(dá)州的國家颶風(fēng)中心，國家海洋和大氣管理局(NOAA)。

跟NASA的無人機(jī)不同的是，NOAA是直接用無人機(jī)來承擔(dān)數(shù)據(jù)搜集的工作。翼展1.5米的無人機(jī)Coyote很輕便，重5.89 kg，最多飛行1個(gè)小時(shí)。機(jī)身配備有紅外傳感器，它可以搜集到包括氣溫、風(fēng)向風(fēng)速等，還可以在距離水面更近的位置上搜集海洋表面溫度。

無人機(jī)Coyote

但這種無人機(jī)的價(jià)格相對較高。Coyote一臺售價(jià)2.2萬美元，相比之下，下投式探空儀的價(jià)格是800美元，要便宜得多。不過，Coyote也有其他優(yōu)勢，例如可以在距離海面30-60米的距離工作，搜集海洋表面溫度的性能也比較稀少。

最大的便利性還是在于距離上的優(yōu)勢。像Coyote可以在8000米外的地方遙控操作，相對于載人飛機(jī)來說，Coyote也可以在距離海面更近的距離工作。

其他方面，無人機(jī)也在發(fā)揮一些作用，例如桃金娘海灘用無人機(jī)航拍來評估海岸線被侵蝕的情況，但這種就跟《衛(wèi)報(bào)》航拍受災(zāi)區(qū)域一樣很常見了。

這是無人機(jī)在航拍之外的新進(jìn)展。在過去的1年中，無人機(jī)公司已經(jīng)將目光放在了航拍之外的應(yīng)用場景上，NASA和NOAA用無人機(jī)協(xié)助天氣數(shù)據(jù)搜集的項(xiàng)目，也是在最近幾年中才正式開始的。

目前的市場對于無人機(jī)的這些新的應(yīng)用場景都很看好，例如農(nóng)藥噴灑、海岸線監(jiān)測、運(yùn)營商基站的監(jiān)測等。普華永道曾經(jīng)出了一份調(diào)查報(bào)告稱，無人機(jī)的企業(yè)應(yīng)用市場規(guī)模將從今年的20億美元增長到2020年的1270億美元。