那么問(wèn)題來(lái)了，為了減輕這500g重量，性能做出了多大的犧牲？這個(gè)置換值得嗎？先帶你看一個(gè)簡(jiǎn)單的參數(shù)對(duì)比：

粗暴地說(shuō)↓

這么一看，減輕500g的同時(shí)，做出的犧牲也不小。雖然其產(chǎn)品經(jīng)理早已在采訪中表示這款無(wú)人機(jī)并不適用于航拍，只針對(duì)日常自拍，但無(wú)風(fēng)狀態(tài)下10分鐘的最長(zhǎng)懸停時(shí)間未免有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘，即使多帶一塊電池，也只能勉強(qiáng)支持兩三次短時(shí)間的自拍。

相比之下，Mavic的續(xù)航時(shí)間足以支持一段比較自由的視頻創(chuàng)作，隨身多帶一塊電池，就能拍攝50分鐘左右，是比較適合出游拍攝的續(xù)航能力。

Hover Camera在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景上的拍攝能力也還有待觀察。Mavic最快飛行速度為18m/s、能拍攝1080p/96fps的視頻，而Hover Camera的最高速度為8m/s，1080p的分辨率下幀率最高只能達(dá)到30fps。同時(shí)，由于其不具備Mavic的地形跟隨、智能避障的功能，操控距離限制也僅為20米，想將其用于滑板、山地車、跑酷等運(yùn)動(dòng)的追蹤拍攝，恐怕實(shí)力尚有不逮。

可能看到這里你會(huì)問(wèn)，所以Hover Camera就是一個(gè)價(jià)格高昂的便攜懸停腳架？

當(dāng)然不是。

如果說(shuō)Mavic是一款全能型選手，是一款能讓用戶享受自拍的航拍無(wú)人機(jī)，那Hover Camera就是Mavic的一個(gè)子集型產(chǎn)品。它專注于低空的無(wú)人機(jī)自拍，保護(hù)外殼讓人機(jī)之間的距離能夠進(jìn)一步拉近，能基本勝任聚會(huì)時(shí)的大合照，短時(shí)間的慢速跟拍等日常娛樂(lè)需求。兩者的定位是不一樣的。

為了讓大家一目了然，小編做了個(gè)精美的示意圖↓

最后提醒一個(gè)容易被大家忽略的地方，那就是航拍App的支持。大疆自家的DJI GO App現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，將攝影參數(shù)調(diào)整、航線規(guī)劃、后期剪輯等集成于一個(gè)應(yīng)用當(dāng)中，是DJI產(chǎn)品一個(gè)隱性的附加價(jià)值。

DJI GO App

而Hover Camera的應(yīng)用支持方面做得怎么樣，還需要等待進(jìn)一步評(píng)測(cè)，再考慮到其不像Mavic一樣配備了遙控器，只能通過(guò)手機(jī)操控，如果沒(méi)有強(qiáng)大的應(yīng)用支持，將會(huì)讓用戶體驗(yàn)大打折扣。

總結(jié)起來(lái)，因?yàn)樾【幾畛踝非蟮氖?span lang="EN-US">“便捷的航拍”，并非“便攜的自拍”，所以比起專注于低空自拍的Hover Camera，還是不后悔當(dāng)時(shí)下單了Mavic。你呢？你會(huì)去剁哪一款？

原標(biāo)題：買了大疆“御”Mavic的你，看到這個(gè)心里可能咯了一下…