話題二：無人機(jī)時(shí)代何時(shí)到來?



      對(duì)于“無人機(jī)時(shí)代何時(shí)到來？”這個(gè)問題，趙國(guó)成先生在采訪時(shí)首先提出：“大家對(duì)民用無人機(jī)還不太了解，無人機(jī)的應(yīng)用其實(shí)非常廣泛，大家熟悉的航拍攝影屬于是最普遍的應(yīng)用之一。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，以低空空域?yàn)橐劳?、面向民用領(lǐng)域的無人機(jī)正出現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)的方方面面，對(duì)我們的生活方式、產(chǎn)業(yè)模式將產(chǎn)生巨大的改變。”

“目前民用無人機(jī)在新聞?dòng)耙?、物流配送、農(nóng)林植保、婚慶旅游、警用消防、國(guó)土測(cè)繪、能源巡檢、電力巡線等領(lǐng)域，已經(jīng)得到了初步應(yīng)用，無人機(jī)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展將大有可為。無人機(jī)已經(jīng)迎來了自動(dòng)化時(shí)代，但是更多的適用于商業(yè)場(chǎng)景的實(shí)用需求問題仍然給無人機(jī)企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。



就如我們剛剛新推出的油動(dòng)變矩多旋翼無人機(jī)，就是針對(duì)目前在航拍及娛樂之外的無人機(jī)市場(chǎng)上很多實(shí)際應(yīng)用的需求得不到滿足而研發(fā)的，最為關(guān)鍵的就是很好的解決了續(xù)航時(shí)間、載重能力的問題。”



EWZ110采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，突破現(xiàn)今大部分商用電動(dòng)無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的限制，擁有更加高效和續(xù)航更久的動(dòng)力系統(tǒng)。

旋翼采用變矩機(jī)構(gòu)，讓螺距的變化響應(yīng)速度更快更敏捷從而控制各相應(yīng)旋翼的升力，高效的實(shí)行飛機(jī)的各種動(dòng)作，來達(dá)到增加飛機(jī)續(xù)航時(shí)間，增強(qiáng)飛機(jī)飛行穩(wěn)定性，提升飛機(jī)的綜合性能的作用。從而擁有更多種作業(yè)方式，更好的作業(yè)能力，更多的應(yīng)用領(lǐng)域。 

      依據(jù)客戶的體驗(yàn)來決定新一代產(chǎn)品的功能，加上令人耳目一新的工業(yè)設(shè)計(jì)，易瓦特的無人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)與制造、無人機(jī)機(jī)載設(shè)備、無人機(jī)核心部件等產(chǎn)品，以用戶體驗(yàn)為驅(qū)動(dòng)，用匠心精神和國(guó)際前沿的技術(shù)服務(wù)于用戶，智創(chuàng)無限可能！