【據(jù)歐洲防務(wù)局網(wǎng)站2016年11月8日公告】歐盟委員會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)(DG MOVE)、歐洲防務(wù)局(EDA)、歐洲航空安全局(EASA)和單一歐洲天空空中交通管理研究(SESAR)聯(lián)合承諾(SJU)項(xiàng)目正加緊努力，以解決將無(wú)人機(jī)整合進(jìn)歐洲航空和空中交通管理(ATM)系統(tǒng)問(wèn)題。

在10月27日各機(jī)構(gòu)總干事參與的一次會(huì)議上，商定了一個(gè)新的協(xié)調(diào)機(jī)制，該機(jī)制旨在處理與所有類別的遙控飛機(jī)系統(tǒng)(RPAS)有關(guān)的研究與開(kāi)發(fā)(R&D)以及監(jiān)管要求。會(huì)議一致認(rèn)為，這些要求應(yīng)考慮到EDA整合軍用無(wú)人機(jī)的“兩用戰(zhàn)略”。

與EASA合作執(zhí)行的SESAR項(xiàng)目將提供必要的支持框架，以滿足歐洲以及來(lái)自全球視角的研發(fā)和監(jiān)管需求。這項(xiàng)工作將通過(guò)與EDA密切且高效的合作得以執(zhí)行，同時(shí)將進(jìn)一步努力使歐洲其他機(jī)構(gòu)參與這項(xiàng)合作性工作。

協(xié)調(diào)機(jī)制將考慮無(wú)人機(jī)整合的空中交通管理(ATM)要求及其技術(shù)含義。研究結(jié)果將向DG MOVE報(bào)告，以支持相關(guān)歐盟委員會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)政策舉措的定義和協(xié)調(diào)。將無(wú)人機(jī)整合進(jìn)歐洲空域的整體ATM要求將納入歐洲ATM總體規(guī)劃的下一版更新——ATM現(xiàn)代化路線圖。

下一版更新計(jì)劃于2017年進(jìn)行，旨在說(shuō)明無(wú)人機(jī)整合的總體技術(shù)、使用、財(cái)務(wù)和性能相關(guān)需求和要求，同時(shí)也涉及由國(guó)際民航組織(ICAO)各項(xiàng)舉措所界定的全球性背景。