（原標(biāo)題：我國(guó)首款固定翼船載無(wú)人機(jī)亮相）

科技日?qǐng)?bào)訊 （記者張曄 通訊員周新華）由南京航空航天大學(xué)研制的我國(guó)首款可以船載的固定翼船載無(wú)人機(jī)“鴻雁”HY30，前不久亮相第六屆中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器展覽會(huì)。該系統(tǒng)突破了小型活塞式重油發(fā)動(dòng)機(jī)、精確飛行控制與導(dǎo)引等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)總設(shè)計(jì)師王陽(yáng)介紹，汽油易燃易爆，我軍艦艇早就嚴(yán)禁汽油上艦，因此“鴻雁”采用的是南航自主研發(fā)、以航空煤油和輕質(zhì)柴油為燃料的新型重油發(fā)動(dòng)機(jī)。它除了滿足國(guó)軍標(biāo)對(duì)于安全的要求，還比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。“常見(jiàn)的小型無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般不超過(guò)6小時(shí)，‘鴻雁’可長(zhǎng)達(dá)12至20小時(shí)。”此外，機(jī)體高抗風(fēng)性設(shè)計(jì)也使“鴻雁”在大風(fēng)大浪的海上作業(yè)游刃有余，“我們摒棄了常規(guī)的圓筒狀機(jī)身設(shè)計(jì)，對(duì)機(jī)身側(cè)面形狀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，配合飛行控制系統(tǒng)，最大程度上優(yōu)化了飛行的品質(zhì)，從而大大提升了抗風(fēng)能力。”

“氣動(dòng)短軌彈射起飛技術(shù)”和“垂繩精確攔阻回收技術(shù)”也是“鴻雁”的“獨(dú)門絕技”，可以實(shí)現(xiàn)艦載無(wú)人機(jī)的精確定點(diǎn)起降。相對(duì)于撞網(wǎng)攔阻回收，垂繩攔阻不僅更安全，而且回收成功率更高，王陽(yáng)介紹說(shuō)：“之前輪式、傘降回收需幾百上千米長(zhǎng)度的場(chǎng)地，這兩項(xiàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)使得‘鴻雁’的使用變得便捷，只需在一輛不到10米長(zhǎng)的運(yùn)輸車上就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)射、回收、測(cè)控、貯藏、運(yùn)輸?shù)热抗δ堋?rdquo;

據(jù)了解，“鴻雁”HY30全地形通用小型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具備全地形復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力，特別適合船上、島礁、山區(qū)等狹小空間使用，適用于軍用海上偵察和目標(biāo)監(jiān)視、測(cè)量、通信中繼等任務(wù)。由于該系統(tǒng)產(chǎn)品化程度較高，展會(huì)期間已獲得船舶、氣象、海事等行業(yè)用戶的青睞及訂貨意向。