一直以運動相機作為招牌的GoPro，原期望通過攜帶相機的無人機Karma給公司注入新的生命力，增加市場籌碼，卻沒料想到，推出的新品不足1月就面臨召回，這可謂是“當頭一棒”。

在GoPro公開發(fā)布Karma無人機之前，弗若斯特沙利文咨詢公司的無人機產(chǎn)業(yè)分析師邁克爾·布萊茲(Michael Blades)就預測認為GoPro作為一家相機生產(chǎn)商，不可能一次就能設計出最完美的產(chǎn)品。冥冥中預示了此次GoPro的Karma無人機召回事件。

據(jù)有關人士透露，Karma無人機的相機以及框架的位置變動可能是導致此次召回事件的原因之一。無人機大都將相機安裝在底部，以保證重心穩(wěn)定，但是Karma的相機卻被安裝在機頭，以致重心難以平衡。在早期的測試中，Karma無人機就曾因前部過重而導致飛行不平穩(wěn)，有時會導致可拆卸電池接觸不良，失去電力支持，從而墜落。

期望值過高也是導致此次Karma無人機召回事件的原因之一。GoPro想發(fā)布集最新超強功能于一身、超越現(xiàn)有知名品牌的復雜新產(chǎn)品，卻沒有做足廣泛的調(diào)查和測試工作。GoPro希望Karma集無人機、便攜式防水相機于一體，卻忽略了無人機設計部分，定性思維般把重心放在了老本行——相機上。無人機分析公司Skylogic Research首席執(zhí)行官科林·斯諾(Colin Snow)表示，“GoPro還處于學習的階段。”

據(jù)悉，GoPro計劃在問題得解決后，讓Karma無人機重返市場，但是無人機產(chǎn)業(yè)的分析師們對此卻并不抱樂觀的態(tài)度。Karma無人機召回事件和3D Robotics的失敗案例都表明，美國無人機公司要想與中國對手同臺競爭，還有很長一段路要走。斯諾談到，“美國在這個市場只能被淘汰，我們還是專心做軟件吧。”