在昨日舉行的第十八屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)（下稱“高交會(huì)”）第二屆中國警用無人機(jī)管理管控與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用高峰論壇現(xiàn)場，這一無人機(jī)行業(yè)較為敏感的問題，被直接挑明提了出來。
公安部特種警用裝備質(zhì)量監(jiān)督檢測中心范殿梁博士的回答是，出臺(tái)警用無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展無人機(jī)系統(tǒng)檢測，完善法律法規(guī)以進(jìn)一步規(guī)范市場。
高交會(huì)無人系統(tǒng)展上展出的警用無人機(jī)。南方日報(bào)記者 魯力
潛在需求超2600架
8月24日，河南省新鄉(xiāng)市交警追擊一輛逃跑黑色轎車時(shí)，車上3名男子逃入路邊玉米地。由于地形復(fù)雜、搜索面積大，民警動(dòng)用了多架無人機(jī)搜尋，最終成功抓獲嫌疑人。
警用無人機(jī)的想象空間很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年11月，已有25個(gè)省、自治區(qū)份、直轄市公安機(jī)關(guān)，147個(gè)實(shí)戰(zhàn)單位，配備了近300架（套）警用無人機(jī)，涉及50種型號(hào)。
范殿梁在會(huì)上表示，隨著技術(shù)難點(diǎn)的突破、相關(guān)體系的完善，警用無人機(jī)的數(shù)量會(huì)得到進(jìn)一步提升。他說，我國大陸地級(jí)行政區(qū)若均配備一個(gè)無人機(jī)飛行中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)配備大、中、小不同類別共8架無人機(jī)，我國警用無人機(jī)潛在需求量將達(dá)到2672架，警用無人機(jī)硬件銷售市場規(guī)?？蛇_(dá)數(shù)十億元。
別看架次少，警用無人機(jī)屬工業(yè)級(jí)無人機(jī)范疇，每架售價(jià)約為50-200萬元，整體市場容量可觀。“工業(yè)級(jí)無人機(jī)和消費(fèi)類不一樣，后者市場趨于飽和、利潤空間低，前者在細(xì)分領(lǐng)域還有機(jī)會(huì)，我們公司單機(jī)售價(jià)十幾萬人民幣，加上載荷則能達(dá)到數(shù)十萬”，深圳領(lǐng)航高科的一位研發(fā)人員告訴記者，其公司開發(fā)的警用無人機(jī)會(huì)根據(jù)客戶需求進(jìn)行功能和設(shè)計(jì)的調(diào)整，定制化味道更濃。
據(jù)范殿梁介紹，警用無人機(jī)主要分為救援型、巡邏型和武裝型三種。顧名思義，不同類型的產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)不同的功能，“警用無人機(jī)優(yōu)勢明顯，其反應(yīng)迅速，能在最佳角度記錄事態(tài)發(fā)展過程，幾乎是零風(fēng)險(xiǎn)了解最新情況。”
北京卓翼智能在高交會(huì)現(xiàn)場展出的系留無人機(jī)——“天樞-100”，便能通過加裝組件成為警用無人機(jī)。“公安部門通過系留無人機(jī)監(jiān)測交通流量和違章情況，節(jié)約人力物力不說，還能大幅提高效率，做到長時(shí)間大范圍的監(jiān)控。”卓翼智能CTO劉凌宇介紹，警用無人機(jī)能戳中有關(guān)部門的“痛點(diǎn)”，未來市場可期。
高交會(huì)無人系統(tǒng)展上展出的警用無人機(jī)。南方日報(bào)記者 魯力攝
“市場仍處無序狀態(tài)”
“警用無人機(jī)市場仍然處于無序狀態(tài)，雖然諸如科比特、鷹眼等企業(yè)已生產(chǎn)出部分較為成熟的機(jī)型，但整體而言，警用無人機(jī)市場尚未形成有序的市場氛圍。”范殿梁直言，價(jià)高質(zhì)低、技術(shù)壁壘等現(xiàn)象廣泛存在。
此外，在范殿梁看來，警用無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，也導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)較為混亂，“警用無人機(jī)對專業(yè)性和機(jī)密性要求更高，無人機(jī)的通用標(biāo)準(zhǔn)難以滿足警務(wù)要求”。
怎么辦？他認(rèn)為，警用無人機(jī)需要“特殊對待”，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)單獨(dú)制定，要從飛行性能、分類、材料、生產(chǎn)工藝和內(nèi)部設(shè)置等方面進(jìn)行規(guī)范管理，全面考慮。此外，警用警用執(zhí)法具備時(shí)間、空間突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn)，往往需要第一時(shí)間迅速部署，這也要求使用無人機(jī)的部門與空管部門無縫對接，并完善飛行審批渠道。
“工業(yè)無人機(jī)企業(yè)越來越多，各種無人機(jī)在尺寸、能源方式、機(jī)型等方面都不盡相同，其帶來的安全隱患可想而知。”對于警用無人機(jī)的“炸機(jī)”問題，范殿梁的建議是通過公安部檢測中心對無人機(jī)系統(tǒng)的重要性能參數(shù)，諸如飛行性能、抗風(fēng)能力、可靠性等重要指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)檢測，出具權(quán)威報(bào)告。
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