（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)送貨，浙江只待飛行許可）
前不久，京東那個(gè)神秘的“X事業(yè)部”終于有人出來(lái)說(shuō)話了。京東集團(tuán)副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍首次揭秘了目前京東物流體系的技術(shù)內(nèi)核，并展示了正在逐步落地和試運(yùn)營(yíng)的智慧物流體系。歸納起來(lái)就是：無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車。
肖軍描述未來(lái)京東物流的場(chǎng)景是這樣的：一個(gè)自動(dòng)駕駛集裝箱車隊(duì)行駛在高速公路上，途經(jīng)城市居民區(qū)。一群呆萌可愛(ài)的小電瓶車從集裝箱中開(kāi)下來(lái)，直接送貨上門(mén)，消費(fèi)者只需掃碼，收貨；集裝箱車隊(duì)繼續(xù)行進(jìn)到達(dá)農(nóng)村地區(qū)，一隊(duì)無(wú)人機(jī)自動(dòng)起飛，各自到達(dá)客戶位置，自動(dòng)懸停在一米高度，將貨物交給偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者后迅速飛回集裝箱等待下次指令……
聽(tīng)上去很美好，但這樣的場(chǎng)景究竟離我們還有多遠(yuǎn)呢？
無(wú)人機(jī)送貨浙江已在名單中
得到飛行許可即可試飛
京東、亞馬遜、阿里等大電商平臺(tái)其實(shí)都在試水“無(wú)人機(jī)送貨”，而且京東手里已經(jīng)握著江蘇、陜西、四川和北京的飛行許可了。
“我們也與浙江相關(guān)空管部門(mén)溝通了空域問(wèn)題，一旦得到許可，就可以安排路線勘察和試飛。”京東無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)相關(guān)工作人員透露說(shuō)，有了之前其他城市的經(jīng)驗(yàn)，在浙江試飛的難度不大，關(guān)鍵是看何時(shí)能得到飛行許可。
于是，還沒(méi)收過(guò)無(wú)人機(jī)送的快遞的小伙伴們好奇心爆棚：萬(wàn)一無(wú)人機(jī)送貨途中不小心撞上高壓線、電線桿、小鳥(niǎo)之類的怎么辦？無(wú)人機(jī)空投商品的時(shí)候萬(wàn)一砸人頭上怎么辦？
京東相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，無(wú)人機(jī)的飛行高度離地100~120米，肉眼只能大致看見(jiàn)一個(gè)小黑點(diǎn)在空中，而且它的起落是垂直的，有點(diǎn)類似直升飛機(jī)的起降原理。
目前無(wú)人機(jī)有超聲波、TOF以及視覺(jué)系統(tǒng)三套避障系統(tǒng)，超聲波和視覺(jué)系統(tǒng)都比較好理解，TOF也類似超聲波的原理，不同之處是它是利用光的傳送和反射來(lái)判斷障礙物。所以無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到障礙物會(huì)及時(shí)躲避，從京東目前的試飛情況來(lái)看還沒(méi)發(fā)生“撞機(jī)”事故。據(jù)說(shuō)亞馬遜研發(fā)的無(wú)人機(jī)更聰明，除了在飛行中能感知并避開(kāi)障礙物，在降落時(shí)如果遇到突發(fā)障礙不能降落，還會(huì)自動(dòng)再次起飛。
雖然目前京東在進(jìn)行配送實(shí)測(cè)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)有5~30公斤的載重，而且運(yùn)輸范圍覆蓋了近距離（1公里）和中遠(yuǎn)距離（30~50公里），但想著用無(wú)人機(jī)送娃上學(xué)的小伙伴要失望了——京東的無(wú)人機(jī)配送目前只接商家的單，而且也不是挨家挨戶送貨。
“目前實(shí)測(cè)還是針對(duì)人口密度低、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)，從物流站搭載貨物起飛，然后統(tǒng)一配送到指定物流點(diǎn)，再由人工派件或者用戶上門(mén)提貨。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，城市用戶多、訂單量多，如果用無(wú)人機(jī)送貨就需要大量無(wú)人機(jī)，算下來(lái)成本可能比人力配送還要高。
可以放心的是，無(wú)人機(jī)配送商品的時(shí)候不是“空投”，而是降低到一定高度的時(shí)候才會(huì)卸貨。比如京東的無(wú)人機(jī)是在到達(dá)降落點(diǎn)降至離地1米左右高度的時(shí)候才會(huì)投放包裹，如果配送的是易碎商品，則會(huì)在無(wú)人機(jī)落地后由人工卸載。
無(wú)人車已經(jīng)送出第一單
測(cè)試期仍在寫(xiě)字樓活動(dòng)
“ 雙11 期間無(wú)人機(jī)已經(jīng)在江蘇、陜西和北京等個(gè)別地區(qū)進(jìn)行了鄉(xiāng)村配送實(shí)測(cè)，無(wú)人車也已經(jīng)送出了第一單。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人透露說(shuō)，京東已經(jīng)在研發(fā)大載重的無(wú)人機(jī)，目前還不適合曝光，“可能會(huì)有上噸級(jí)的載重，主要負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品的上行，比如說(shuō)把剛宰的農(nóng)村土雞快速送到城市。”
京東無(wú)人車的第一單則是“雙11”當(dāng)天在北京亦莊落地。收貨的王先生在收到提貨短信走出公司大廈的時(shí)候，門(mén)口等著的不是快遞小哥，而是一輛“呆萌”的無(wú)人車，在無(wú)人車上輸入提貨碼后就可以打開(kāi)貨倉(cāng)拿到自己購(gòu)買的商品。
“無(wú)人車目前還在試運(yùn)營(yíng)，所以只用于自營(yíng)商品的配送。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，無(wú)人車配送可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場(chǎng)所進(jìn)行批量送貨。
所以，下次如果你剛好買了京東自營(yíng)商品，而收貨地點(diǎn)又是在訂單比較集中的寫(xiě)字樓，那的確有可能碰上呆萌的無(wú)人車小哥。
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