河北駿德電子科技有限公司主要經(jīng)營(yíng)無(wú)人機(jī)研發(fā)，生產(chǎn)以及培訓(xùn)和無(wú)人機(jī)服務(wù)，專注研究以及開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。具有豐富的無(wú)人機(jī)行業(yè)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為農(nóng)業(yè)，公安，消防，國(guó)土，規(guī)劃，災(zāi)害搜救等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)無(wú)人機(jī)解決方案。

駿德無(wú)人機(jī)培訓(xùn)是經(jīng)中國(guó)民用航空局授權(quán)、AOPA協(xié)會(huì)（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）認(rèn)證的專業(yè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。本著專業(yè)化、多元化的實(shí)際教學(xué)，注重學(xué)員日后的實(shí)際應(yīng)用。在理論、模擬教學(xué)中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，耐心輔導(dǎo)。公司通過(guò)培訓(xùn)無(wú)人機(jī)技術(shù)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用、無(wú)人機(jī)操控等專業(yè)知識(shí)，協(xié)助學(xué)員考取AOPA飛行執(zhí)照，并引導(dǎo)學(xué)員成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的專業(yè)人才。

AOPA簡(jiǎn)介

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)英文全稱為Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China.

AOPA是2004年8月17日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在國(guó)家民政部注冊(cè).

AOPA是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì).

AOPA是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén)）的唯一合法代表。

AOPA代表中國(guó)航空器擁有者及駕駛員利益，接受?chē)?guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。

飛手發(fā)展前景   （朝陽(yáng)行業(yè)  高薪行業(yè)）

低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)屬于新興技術(shù)，屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng) 用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人 員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、地址勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來(lái)越多的行業(yè)正希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。但是由于我國(guó)低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)起步較晚，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，當(dāng)下無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)無(wú)人機(jī)操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求。無(wú)人機(jī)操作手將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國(guó)家緊缺人才之一。截止2016年初，我國(guó)持證駕駛員不足3000人，并且在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，將處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

為什么考取駕駛執(zhí)照　　

    近幾年，無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展愈加火熱，飛行愛(ài)好者的隊(duì)伍逐漸龐大。但隨之而來(lái)的就是行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的各種問(wèn)題和弊病，比如亂飛黑飛的行為，不僅擾亂了正常的飛行秩序，也讓飛手和他人的安全和財(cái)產(chǎn)受到威脅。面對(duì)這樣的情況，相關(guān)部門(mén)有必要在不妨礙民用無(wú)人機(jī)多元發(fā)展的前提下，加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員的規(guī)范管理，促進(jìn)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。駕駛無(wú)人機(jī)必須通過(guò)嚴(yán)格考核，才有資格規(guī)范“上天”。

我們的優(yōu)勢(shì)

駿德無(wú)人機(jī)培訓(xùn)是河北唯一一家使用高規(guī)格通航機(jī)場(chǎng)作為培訓(xùn)場(chǎng)地的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，專業(yè)的場(chǎng)地為你提供更好的飛行環(huán)境，具有一流的配套設(shè)施和經(jīng)驗(yàn)豐富的合格教員。在駿德無(wú)人機(jī)，我們還具有一流的培訓(xùn)服務(wù)，讓你在駿德學(xué)到更多無(wú)人機(jī)知識(shí)，整體包括無(wú)人機(jī)理論、模擬訓(xùn)練、拆裝教程和實(shí)踐飛行。四位一體培訓(xùn)流程，強(qiáng)化飛行核心技能，灌輸安全知識(shí)是我們的責(zé)任。

報(bào)名條件

年滿18周歲，初中以上文化程度。

遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，提供無(wú)犯罪記錄申明

身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。

機(jī)型選擇

AOPA無(wú)人機(jī)駕照考試類型包括：直升機(jī)、固D翼、多旋翼

AOPA駕照層次包括：駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、飛行教員

培訓(xùn)費(fèi)用

《無(wú)經(jīng)驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)班》

《有經(jīng)驗(yàn)培訓(xùn)定價(jià)》

注：1、以上報(bào)價(jià)含稅 2、報(bào)價(jià)包含教材費(fèi)、考試費(fèi) 3、若考試不通過(guò)，需繳納補(bǔ)考費(fèi)500元 4、食宿費(fèi)用自理。

有無(wú)基礎(chǔ)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

培訓(xùn)內(nèi)容

理論學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

考試內(nèi)容

（一）多旋翼

1.駕駛員：理論考試70分合格，實(shí)機(jī)飛行考試包括GPS模式下a.懸停及慢速自旋360度水b.水平八字航線飛行；口試。

2.機(jī)長(zhǎng)：理論考試80分合格；實(shí)機(jī)飛行考試包括增穩(wěn)模式下a.懸停及慢速自旋360度水b.水平八字航線飛行c.地面站操作；口試。

（二）固D翼

1.駕駛員：理論考試70分合格；實(shí)機(jī)飛行考試包括a.姿態(tài)模式下起飛b.在第三邊模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效,模擬接地高度小于5米c.降落或定區(qū)域回收；口試。

2.機(jī)長(zhǎng)：理論考試80分合格；實(shí)機(jī)飛行考試包括a.姿態(tài)模式下起飛b.水平八字航線飛行c.在第三邊模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效,模擬接地高度小于5米d.地面站操作e.降落或定區(qū)域回收；口試。