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無人機行業(yè)進入智能化時代

發(fā)布日期:2016-12-09??來源:新浪我要投稿我要評論
 消費級無人機市場正在逐漸走向成熟,無人機作為航拍工具已經(jīng)為C端用戶所接受,伴隨人工智能技術(shù)發(fā)展,無人機行業(yè)進入全新的智能化時代。

從CES上一夜火爆,到無人不曉,作為消費品,無人機已經(jīng)具有相當規(guī)模市場體量,而品牌在發(fā)展過程中也在尋找更多的增長空間。

從橫向上而言,除了航拍以外,更多行業(yè)性應(yīng)用被挖掘;而縱向上,無人機行業(yè)的智能化趨勢在逐漸加強。

今年,大疆相繼推出“精靈4”、Mavic以及“精靈4”專業(yè)版,在智能化上不斷深耕。“這將開啟一個新的時代。”大疆創(chuàng)始人兼CEO汪滔說道。

智能化趨勢

智能化是無人機今年以來最大的趨勢。從出現(xiàn)以來,無人機品牌不僅僅滿足于做出“會飛的玩具”,而是具有更多人工智能功能的大眾飛行器。

人工智能方面主要包含圖像識別算法、人臉識別算法和語音語義識別算法,這些技術(shù)能夠幫助無人機完善消費性控制系統(tǒng)、導(dǎo)航與路徑規(guī)劃,完成更多功能性操作。

在這其中,無人機大腦——芯片技術(shù)必須滿足智能化所帶來的挑戰(zhàn)。目前,在芯片研發(fā)制造上,高通、英特爾和英偉達都有所布局,推出以圖形計算芯片為核心的無人機參考設(shè)計或套件。

中國芯片設(shè)計廠商聯(lián)芯科技也與中國無人機廠商零度智控聯(lián)合開發(fā)了用于智能無人機的方案。

今年3月,大疆發(fā)布精靈4無人機,將計算器視覺與機器學習技術(shù)用于消費級航拍無人機。視覺識別技術(shù)讓無人機通過辨別實現(xiàn)跟蹤飛行。汪滔認為,智能化是決定消費無人機未來市場的因素。

智能化趨勢下,消費者對于無人機功能性需求提升,行業(yè)漸趨成熟,噱頭性的產(chǎn)品很難滿足市場需求。

在精靈4的基礎(chǔ)上,大疆推出便攜式無人機Mavic,在輕便的前提下,囊括前者的智能化功能。根據(jù)官方提供數(shù)據(jù),今年9月發(fā)布以來,Mavic訂單量已經(jīng)突破六位數(shù)。

大疆公關(guān)對記者表示,今年以來,便攜化趨勢下,不少無人機廠商推出體積更小的無人機,但這并不意味著要削減無人機的功能,“未來智能、便攜都是無人機的發(fā)展方向。”

而在行業(yè)應(yīng)用上,人工智能技術(shù)提升有助于無人機在行業(yè)中發(fā)揮更大作用。

極飛CEO彭斌對第一財經(jīng)記者表示,目前,無人機應(yīng)用在農(nóng)林植保領(lǐng)域逐漸完善擴展,在此前提下,要保證農(nóng)戶得到較高質(zhì)量的服務(wù)需要較高人力成本支撐,無人機智能化能夠?qū)⑷藦牟倏刂薪夥懦鰜怼?/p>

“如今這個行業(yè)受到的阻礙是,不可能培訓(xùn)出成千上萬個遙控型的飛手去噴灑農(nóng)藥,在中國的農(nóng)村地區(qū),需要設(shè)備更自動化,用全自主的方式來推行,這樣人可以將精力放在農(nóng)藥裝載、電池的更換以及設(shè)備的保養(yǎng)上。”彭斌對記者說道。

目前,極飛農(nóng)業(yè)服務(wù)人員超過800人,在全國14個省份作業(yè)面積超過200萬畝。

據(jù)公開資料,極飛的植保無人機系統(tǒng)通過對地理地形識別規(guī)劃相應(yīng)噴灑農(nóng)藥的路徑,飛手在智能手持終端上,將無人機拖拽到相應(yīng)的航線,即可執(zhí)行飛行作業(yè),一個飛手可以同時操控兩臺機器以上,這能夠在一定程度上減少不必要的人力投入。

植保市場漸成熟

無人機另一個發(fā)展趨勢在于行業(yè)級別應(yīng)用增加,在這些行業(yè)中,農(nóng)林植保領(lǐng)域已經(jīng)形成初步競爭格局。

在市場接受度上,農(nóng)戶對于無人機打藥接受程度明顯提升,行業(yè)已經(jīng)基本度過市場教育階段。

  “原來農(nóng)戶對用無人機持比較懷疑態(tài)度,今年我們感覺到農(nóng)戶比較能接受,有更多噴灑農(nóng)藥需求,過去質(zhì)疑聲音逐漸消失,任何角度來講,商業(yè)上需求旺盛是市場興旺的基礎(chǔ)。”彭斌對記者說道。

  今年2月,農(nóng)業(yè)部印發(fā)《到2020年農(nóng)藥使用量零增長行動方案》,要求淘汰傳統(tǒng)噴灑工具,推進主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機械化作業(yè)2016年500個縣試點,重點推進高效植保設(shè)備。

  植保無人機市場在進一步擴展,2016首屆中國農(nóng)用無人機創(chuàng)新論壇上公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2015年12月,我國植保無人機保有量僅有2324架。而據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計,2016年11月中下旬時,該數(shù)量上升至6000架,即2016年市場至少新增加了3600架左右的農(nóng)業(yè)植保無人機。

  然而,由于商用市場還在形成階段,沒有一家企業(yè)占有絕對的市場份額,格局爭奪仍在進行中。

  農(nóng)林植保行業(yè)擁有更豐富的廠家數(shù)量,而各家爭奪市場的打法與商業(yè)模式都大相徑庭。

  與極飛的管理培訓(xùn)自有打藥隊不同,大疆主要將設(shè)備銷售給當?shù)鼗蛘吡鲃又脖F隊,主要服務(wù)由這些植保隊提供。

  據(jù)了解,大疆目前在應(yīng)用方向上的無人機解決方案分為服務(wù)、飛行平臺、軟件平臺、負載和培訓(xùn)五個部分。在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域,大疆為銷售的設(shè)備提供配套的飛手培訓(xùn)、售后等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。

  盡管沒有統(tǒng)一的方案,各家競爭推動市場成熟。“隨著生產(chǎn)數(shù)量增加,制造的成本會大幅度下降,未來的成本會更符合農(nóng)業(yè)的訴求。”彭斌說道。

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