(原標(biāo)題:【看點(diǎn)】軟件硬件雙箭齊發(fā) 助力無(wú)人機(jī)需求更上一層樓)
最近,國(guó)外無(wú)人機(jī)市場(chǎng)出了很多新技術(shù)。
無(wú)人機(jī)+人造羽毛=仿生無(wú)人機(jī)
近日瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院制造了一架仿生無(wú)人機(jī)。為無(wú)人機(jī)加上羽毛后可以根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)速展開或關(guān)閉翅膀。
該技術(shù)將使有翼無(wú)人機(jī)在低海拔或沿海大風(fēng)城市暢通無(wú)阻。
圖片來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
無(wú)人機(jī)+無(wú)人駕駛汽車=空中導(dǎo)航儀
近日福特汽車公司表示,已開展研究無(wú)人機(jī)協(xié)助無(wú)人駕駛汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
無(wú)人機(jī)從自動(dòng)駕駛汽車起飛后,幫助汽車描繪超出傳感器探測(cè)范圍的四周情況。乘客可通過(guò)汽車內(nèi)部導(dǎo)航系統(tǒng)控制無(wú)人機(jī)的飛行方位。
該系統(tǒng)將主要為越野探險(xiǎn)乘客進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航。
無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域已漸漸從日常“裝酷”玩具,蛻變成包括勘探、導(dǎo)航、救災(zāi)等領(lǐng)域在內(nèi)的好幫手。
中國(guó)亦有不少知名無(wú)人機(jī)制造商,其中包括無(wú)人機(jī)巨頭大疆創(chuàng)新。據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)研,大疆創(chuàng)新的預(yù)估值高達(dá)80億美元,幾乎占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)近七成份額。
不過(guò)有專業(yè)人士表示,現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)硬件技術(shù)已列世界前位,但在軟件方面依然較不成熟。
國(guó)內(nèi)不少企業(yè)已從硬件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軟件開發(fā)應(yīng)用發(fā)展,尋求新的突破。專業(yè)人士表示,和智能領(lǐng)域技術(shù)相互結(jié)合,有望緩解無(wú)人機(jī)軟件的短板“危機(jī)”。
軟硬件一體化發(fā)展才能推動(dòng)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求更上一層樓。