英媒稱，中國人民解放軍將很快接受量產(chǎn)版翔龍無人機的交付。

    據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站12月20日援引中國媒體報道，翔龍是一款高空長航時無人機。報道暗示，中國正在力爭獲得諾斯羅普—格魯曼公司RQ-4“全球鷹”無人機為美國武裝部隊所提供的那種能力。

    報道稱，翔龍無人機的機翼十分特別，在常規(guī)的后掠式主機翼的后部及稍高的位置上有一對前掠式機翼，后機翼的末端與主機翼的翼展中間處相連接，從而形成一個從上方或下方觀察時極易辨認的菱形造型。

    2006年的中國航展曾展出過一架翔龍無人機的模型，但是隨后該無人機便從人們的視野中消失了，直到2011年有人在很可能是成都溫江機場的地方拍到了一張無人機樣機的照片。從那以后，在最初設(shè)計概念的基礎(chǔ)上又進行了若干重大改動。

    報道稱，盡管成都飛機設(shè)計研究所（611所）很可能在設(shè)計中承擔(dān)了領(lǐng)導(dǎo)角色，但該無人機的生產(chǎn)將由貴州航空工業(yè)集團承擔(dān)，后者是國營的中航工業(yè)集團的一部分。今年7月份又有一些照片浮出水面，它們顯示有兩架無人機正在某工廠內(nèi)進行組裝，而該工廠同時也正在制造JL-9/FTC-2000高速噴氣教練機。這極有可能是貴航工業(yè)集團位于安順的云馬工廠，8月份的衛(wèi)星圖片顯示有4架翔龍無人機停在該廠區(qū)內(nèi)的跑道上。

    報道稱，沒有任何有關(guān)該無人機性能的官方數(shù)據(jù)對外發(fā)布，但IHS簡氏信息集團的“全世界所有類型飛機之無人機”系列信息產(chǎn)品指出，該無人機的翼展為23米，巡航速度約為400節(jié)，作業(yè)高度為1.8萬米，續(xù)航里程接近4000海里。翔龍無人機由一臺渦輪風(fēng)扇引擎提供動力，其最大起飛重量估計為7500千克，包括大約650千克的有效載荷。

    《中國日報》援引英國航空雜志《空軍月刊》的消息稱，該無人機的續(xù)航時長大約為10小時，這遠遠不及“全球鷹”無人機所能實現(xiàn)的續(xù)航時長。有一些消息來源也用代號EA-03來稱呼翔龍無人機。

    報道稱，翔龍無人機將為解放軍提供一種進行監(jiān)視、偵察和其他情報收集行動如信號情報作業(yè)的長航時平臺，《中國日報》的報道還表示該無人機可以在機載電子干擾方面發(fā)揮作用。

    不過，該報道對于哪些部隊將負責(zé)翔龍無人機的操縱卻語焉不詳，只是籠統(tǒng)地提及將交付給軍方。看起來空軍很可能比地面部隊更擅長操縱這樣一種尖端無人機，也有一些消息來源暗示最早的幾架無人機將會由海軍或海軍航空兵部隊負責(zé)操縱。

    報道稱，中國已經(jīng)向大約10個國家出口了無人機，其中包括沙特、哈薩克斯坦和伊朗，還不知道翔龍無人機是否會被用于出口。（編譯/曹衛(wèi)國）