（原標(biāo)題：揭陽局實(shí)現(xiàn)“機(jī)巡+人巡”配電線路巡檢模式）

“我們要用姿態(tài)模式先把對尾懸停練好，對尾就是保持你的視角和飛機(jī)的機(jī)頭方向保持一致。”這是廣東電網(wǎng)機(jī)巡中心在揭陽局無人機(jī)培訓(xùn)實(shí)操現(xiàn)場的聲音。

12月13至16日，廣東電網(wǎng)機(jī)巡中心在揭陽局開展為期4天的無人機(jī)培訓(xùn)，旨在提升該局整體無人機(jī)的技能水平。此次培訓(xùn)主要涉及理論學(xué)習(xí)、電腦模擬練習(xí)、無人機(jī)操作訓(xùn)練等項(xiàng)目，來自揭陽局輸電管理所以及縣級供電企業(yè)的18名新學(xué)員經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，順利通過考核。

據(jù)悉，揭陽局無人機(jī)應(yīng)用開展至今已有一年時(shí)間，由于本地訓(xùn)練場地空地面積限制，大部分飛手的早期訓(xùn)練以及考取駕駛證仍依賴外部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。此次機(jī)巡中心經(jīng)過對訓(xùn)練基地現(xiàn)場考察，結(jié)合實(shí)際與輸電管理所研究出“網(wǎng)箱”訓(xùn)練法。記者從現(xiàn)場了解到，傳統(tǒng)無人機(jī)訓(xùn)練需要空曠的場地，而揭陽局的“網(wǎng)箱”訓(xùn)練法中一個“網(wǎng)箱”只需要25平方米的空間，不僅解決了此次培訓(xùn)以及接下來作為常態(tài)開展的訓(xùn)練缺乏實(shí)操場地的難題，同時(shí)避免了訓(xùn)練過程中飛機(jī)失控亂飛傷人，一舉兩得。“在姿態(tài)模式下的飛機(jī)會比較‘飄’，這個時(shí)候就需要我們利用手中的遙控器對飛機(jī)的各個方向進(jìn)行調(diào)整，飛機(jī)飛得越慢越好！”培訓(xùn)過程中，講師邊操作邊講解。

經(jīng)過短短的4天時(shí)間的培訓(xùn)，在最后考核階段，全部學(xué)員完成“四面懸停”“360度自懸”“機(jī)頭朝前進(jìn)方向畫方形”等動作，順利畢業(yè)。

此次機(jī)巡中心的培訓(xùn)為揭陽局接下來的無人機(jī)訓(xùn)練指明了方向，該局將爭取提前完成2017年“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢目標(biāo)，為2020年建成“機(jī)巡為主、人巡為輔”的輸電線路巡檢模式及“機(jī)巡+人巡”的配電線路巡檢模式奠定良好的基礎(chǔ)，持續(xù)提升輸配電線路巡檢質(zhì)量和效率。

（謝玉衛(wèi)陳衡濤）