【據(jù)英國Flightglobal網(wǎng)站2015年5月22日報道】 波音公司正與西科斯基公司合作研制SB-1“挑釁者”驗證機(jī)，該機(jī)用于協(xié)助發(fā)展美國陸軍下一代旋翼機(jī)，但預(yù)計已長期使用的AH-64“阿帕奇”和CH-47“支奴干”直升機(jī)仍將服役至2060年。SB-1是針對美國陸軍聯(lián)合多用途(JMR)技術(shù)驗證項目而研制的，預(yù)計將于2017年第3季度首飛。波音公司已公布了有關(guān)SB-1使用概念的視頻。

SB-1采用螺旋槳推進(jìn)、共軸雙旋翼布局，是針對美國陸軍未來垂直起飛航空器計劃中的中型航空器需求而研制的，與其并行發(fā)展的是貝爾直升機(jī)-洛馬團(tuán)隊的V-280“勇猛”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。若成功進(jìn)行了試驗驗證，“挑釁者”或“勇猛”旋翼機(jī)可能于21世紀(jì)30年代開始取代美軍“阿帕奇”和“黑鷹”直升機(jī)。美國陸軍希望獲得一種高速多用途航空器，它應(yīng)飛得比傳統(tǒng)直升機(jī)又快又遠(yuǎn)，并且能空運(yùn)多種有效載荷，但必須能像直升機(jī)那樣使用且使用成本也與直升機(jī)接近。

SB-1的剛性槳葉對轉(zhuǎn)雙旋翼距離很近，從而降低了飛行阻力。當(dāng)推進(jìn)螺旋槳使SB-1時速超過460千米時，剛性槳葉轉(zhuǎn)速將減慢，該機(jī)飛行速度UH-60“黑鷹”約快90千米/小時。機(jī)尾螺旋槳能使機(jī)頭俯仰趨勢逆轉(zhuǎn)，甚至作為降落傘使用。SB-1將得益于西科斯基公司獨立研發(fā)的S-97，后者已完成了首飛。