在2015年無人機(jī)井噴的那一年，各家無人機(jī)如雨后春筍般冒出。而三大巨頭：DJI、3DR、Parrot更是三足鼎立的局面，受資本市場的熱烈追捧。而自去年開始，相繼的傳出各家企業(yè)載員、終止相關(guān)項目與及倒閉的消息。讓整個行業(yè)被蒙上了層層陰影。這是否意味著無人機(jī)市場一直都存在泡沫？

怎么說，其實和行業(yè)共榮辱求發(fā)展的我們（圈內(nèi)媒體）是最不愿接受這些。但眼看他起高樓，眼看他樓塌了，今天仔細(xì)回想，造成當(dāng)前這種洗牌局面原因可追可溯。

一、人和：創(chuàng)業(yè)公司的基石與靈魂

這里并不是說責(zé)任全在老板，但創(chuàng)業(yè)類型的公司老板就是企業(yè)的靈魂。當(dāng)年若沒有雷軍和他的七個創(chuàng)始人，小米怕是很難在已是紅海一片的手機(jī)行業(yè)殺出一片天。我們不否認(rèn)站在風(fēng)口豬都能飛，但相比之下“人和”才是企業(yè)成敗關(guān)鍵。在以創(chuàng)業(yè)公司為主的無人機(jī)行業(yè)，老板的指令幾乎等同金科玉律。他的言行舉措關(guān)乎到企業(yè)戰(zhàn)略制定、產(chǎn)品經(jīng)營方向、核心業(yè)務(wù)管理，最重要的還有企業(yè)文化的建立。選擇一個行業(yè)很重要，但跟對一個老板更重要。如果老大投機(jī)取巧，就怪不得下屬碌碌無為；如果老大優(yōu)柔寡斷，就恨不得下屬迷?；际?；如果老大勾心斗角，就由不得下屬人心渙散。所以回頭看有些岌岌可危甚至已然退出歷史舞臺的無人機(jī)企業(yè)，就不難發(fā)現(xiàn)誰是明明一手好牌偏偏卻打爛，又有誰是空有一腔熱血卻留不住人才。

二、產(chǎn)品：“越小” VS “越小性能也好”

說到產(chǎn)品，2016年整個行業(yè)給人最大的感受就是出現(xiàn)一批主打輕小便攜的口袋無人機(jī)。和大疆傳統(tǒng)四軸無人機(jī)Phantom系列相比，這種以可揣兜攜帶、可手機(jī)遙控做為最大賣點。但相應(yīng)它的短板也很明顯：續(xù)航短、飛行性能無法與傳統(tǒng)航拍機(jī)相比。這就導(dǎo)致專業(yè)用戶看不上，普通小白很快又不能被滿足，最終變成有那么一點點雞肋。當(dāng)然仁者見仁，產(chǎn)品好壞還得靠市場驗證。

我想一開始，在決定以全部家當(dāng)來主推這款機(jī)型的無人機(jī)企業(yè)，一定像是哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸一般驚喜、激動、但又帶有賭徒般的心態(tài)。因為只有這樣，才能避開與大疆的正面交鋒，和芯片巨頭的聯(lián)姻也可以讓他們對這種新品類也許能夠像復(fù)制手機(jī)市場那樣充滿信心。

然而現(xiàn)實很骨感。等到去年9月大疆推出了Mavic Pro后，這款據(jù)說顛覆自家產(chǎn)品的可便攜式無人航拍機(jī)，成為了當(dāng)之無愧的吸睛之王，也在所謂便攜無人機(jī)細(xì)分市場中一騎絕塵。

到如今廠商們?nèi)钥梢詫ν庑Q自家的產(chǎn)品和大疆的Mavic不是一個品類，但在消費級無人機(jī)市場航拍需求還遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和之時，多數(shù)普通人的心中，他們依然認(rèn)為無人機(jī)最大的魅力是擁有上帝視角。也就是說，我們依然首要解決的是航拍訴求。

記得前兩天和業(yè)內(nèi)人士探討該問題，聊了許多后他說道：“在這件事情上，我們其實是有責(zé)任，因為一開始我們就把整個產(chǎn)品研發(fā)方向帶偏，用戶其實需要的不是越小越好，而是越小性能也很好越好。”

“越小”和“越小性能也好”之間，研發(fā)制造的差距的可不是一年半載。

私以為今后企業(yè)在開發(fā)產(chǎn)品時首當(dāng)其中考慮用戶真正的痛點，其次才是創(chuàng)造需求，除非你認(rèn)為自己可以像喬布斯那樣把產(chǎn)品做到極致。但從另一個維度來說，第一個吃螃蟹的人怎么說都值得欽佩。

三、外在：這是個最壞的時代，也是個最好的年代

無需置疑的是大疆在狂奔的道路上早已獨領(lǐng)風(fēng)騷，從天空到地面的涉獵，從消費端到行業(yè)應(yīng)用的滲透，這表明他們遠(yuǎn)不止只想做flying camera的王者。但高處也會不勝寒，沒有對標(biāo)，最怕的就是和自己賽跑。

被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的其它廠商們，回歸理性后的市場也許讓他們更為理智。成功不可復(fù)制，但經(jīng)驗可以學(xué)習(xí)。行業(yè)在前進(jìn)發(fā)展，無人機(jī)市場需培育。過去只有傳統(tǒng)四軸旋翼，但現(xiàn)在多了那么多可折疊可隨身的口袋無人機(jī)，也算對百花齊放的一種詮釋。過去的四軸沒有避障無跟隨，但現(xiàn)在智能跟隨和避障都快成為無人機(jī)性能的標(biāo)配。過去也許真的只有專業(yè)高端領(lǐng)域人士才能夠飛無人機(jī)，但現(xiàn)在據(jù)說在上海南京路一個老外在巡警眼皮底下把玩mavic都不是什么新鮮事。這就是對整個行業(yè)技術(shù)及市場進(jìn)步的認(rèn)可。

如果非要用數(shù)據(jù)來佐證，從海關(guān)信息網(wǎng)查到針對航拍飛機(jī)的商品歸類HS 85258039，不包括兒童遙控飛機(jī)及模型（玩具類 不管有沒有模型）以及行業(yè)無人機(jī)，2014年至2016年11月底我國境內(nèi)出口（不包括港澳和臺灣地區(qū)）統(tǒng)計呈現(xiàn)良好的線性增長勢頭。

<img alt最近無人機(jī)市場負(fù)面消息不斷 到底怎么了？" src="http://images.ofweek.com/Upload/News/2017-01/13/Tan/1484279005035087710.jpg"/>

數(shù)據(jù)統(tǒng)計來源：海關(guān)信息網(wǎng)／ 圖表制作：銀濤

那些逐一倒閉的企業(yè)一點都不意外，出概念和產(chǎn)品量產(chǎn)是兩碼事。一個確實漂亮的PPT可以搞定，而另一個則是·需要企業(yè)長時間的沉淀：

· 靠得住的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)

· 準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位

· 完善的生產(chǎn)制造能力及供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量控制能力

· 上下游產(chǎn)業(yè)鏈高度信任磨合

· 順應(yīng)時勢的市場推廣

· 完善的銷售渠道

· 逐一建立的售后服務(wù)中心

· 具備造血功能—不差錢

· 謹(jǐn)防老板一時抽風(fēng)，一失足成千古恨 呵。

其實，參考那些存活至今的無人機(jī)廠商，2017年是殘酷的，但危機(jī)是有危就會有機(jī)。