這是美國(guó)2030空中優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)方法系列分析的第四部分。在該部分，亞歷克斯·格林科維奇準(zhǔn)將對(duì)美國(guó)“空中優(yōu)勢(shì)2030”的家族系統(tǒng)平臺(tái)的自主性、生存力實(shí)現(xiàn)構(gòu)想進(jìn)行了解析，并對(duì)2030空中優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了綜合分析。第二部分請(qǐng)參見(jiàn)本站1月14日的《“空中優(yōu)勢(shì)2030”解構(gòu)思路及問(wèn)題分析》，第三部分請(qǐng)參見(jiàn)本站1月18日的《美國(guó)“空中優(yōu)勢(shì)2030”的A2/AD對(duì)抗與“數(shù)據(jù)決策”》

2017年1月18日，亞歷克斯·格林科維奇（Alex Grynkewich）在美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)困境網(wǎng)刊發(fā)文章《THE FUTURE OF AIR SUPERIORITY, PART IV: AUTONOMY, SURVIVABILITY, AND GETTING TO 2030》，對(duì)美國(guó)“空中優(yōu)勢(shì)2030”的家族系統(tǒng)平臺(tái)的自主性、生存力實(shí)現(xiàn)構(gòu)想進(jìn)行了解析，并對(duì)2030空中優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了綜合分析，主要內(nèi)容及觀點(diǎn)如下：

（1）新的思維和作戰(zhàn)概念

要獲得未來(lái)的制空權(quán)，需要新的思維。2030空中優(yōu)勢(shì)的獲得與保持則需要新的作戰(zhàn)概念。也就是說(shuō)，這需要擺脫基于平臺(tái)的思維，而實(shí)現(xiàn)新科技方案。這要求飛行員和聯(lián)合指揮官能夠?qū)嵤┛珙I(lǐng)域作戰(zhàn)。盡管這種思路是2030優(yōu)勢(shì)成功獲取的最關(guān)鍵因素，但如果這種作戰(zhàn)概念過(guò)度依賴過(guò)時(shí)的技術(shù)，它也必將失敗。任何解決2030問(wèn)題的家族能力最終都必將由跨所有領(lǐng)域和全部軍種的平臺(tái)組成。如果2030時(shí)代的飛行員和聯(lián)合指揮官缺乏關(guān)鍵能力，那么即便他們的戰(zhàn)斗技能再好也于事無(wú)補(bǔ)。當(dāng)今最耀眼的指揮官如果只配備了“昨天”的技術(shù)，那么他注定要在戰(zhàn)斗中失敗。鑒于此，本系列的最后一部分對(duì)之前三部分中所討論的2030空中優(yōu)勢(shì)家族能力的關(guān)鍵屬性再次進(jìn)行了擴(kuò)展，并對(duì)研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)未來(lái)部隊(duì)發(fā)展以及采辦方法的一些建議進(jìn)行闡述。

（2）“空中優(yōu)勢(shì)2030”的“自主性”解析

本部分所要討論的關(guān)鍵能力屬性之一是自主性。ECCT發(fā)現(xiàn)了幾種可用于數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)管理的自主系統(tǒng)應(yīng)用。之前的幾個(gè)部分并沒(méi)有過(guò)多的涉及自主性問(wèn)題，也沒(méi)有對(duì)未來(lái)優(yōu)勢(shì)部隊(duì)的平臺(tái)究竟是有人機(jī)還是無(wú)人機(jī)給予解釋。其原因很簡(jiǎn)單，即無(wú)論是有人還是無(wú)人，都不是能力提供的關(guān)鍵所在。因?yàn)?，有時(shí)有人方式是有意義的，但有時(shí)無(wú)人方式可能更適合?？傊?，這個(gè)問(wèn)題是不可預(yù)知的。解決它的方法就是，如果有人方式能使得平臺(tái)發(fā)揮更大的效力，則應(yīng)該采用有人方式，但如果人類的存在限制了平臺(tái)的能力，那么則應(yīng)該采用無(wú)人的方式?？罩袃?yōu)勢(shì)家族中的每項(xiàng)能力在開(kāi)發(fā)期間，都應(yīng)該對(duì)有人及無(wú)人優(yōu)選方案進(jìn)行詳細(xì)分析。

在未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中，對(duì)手可能會(huì)對(duì)空軍的通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)施破壞或攻擊，無(wú)論是信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，還是指揮控制網(wǎng)絡(luò)?？哲姷奈磥?lái)空中優(yōu)勢(shì)平臺(tái)，其使用的網(wǎng)絡(luò)類型及彈性會(huì)在有人、遠(yuǎn)程有人操作（類似于MQ-1或MQ-9的地面站引導(dǎo)）或自主系統(tǒng)之間顯著變化。這其中，遠(yuǎn)程有人操作系統(tǒng)是最大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈冃枰踩煽康母邘捜蛲ㄐ拧＿@在高度對(duì)抗空間環(huán)境下的戰(zhàn)斗中可能是一個(gè)不可取的選項(xiàng)，因?yàn)榧幢闶敲艚荨⒅悄芤约翱勺孕迯?fù)的網(wǎng)絡(luò)也不能在短距離的嚴(yán)重干擾功率面前保持所需的帶寬及吞吐量。

自主系統(tǒng)和有人平臺(tái)對(duì)帶寬的要求實(shí)際上是相似的。如果從網(wǎng)絡(luò)角度來(lái)看，有人平臺(tái)也可以認(rèn)為是自主的。一旦指揮官下達(dá)任務(wù)命令后，無(wú)論是自主系統(tǒng)還是有人平臺(tái)都需要把任務(wù)完成，而不管是否擁有復(fù)雜或強(qiáng)大的可返回地面站的通信網(wǎng)絡(luò)。這樣說(shuō)的意思是，無(wú)論自主系統(tǒng)在哪，它都應(yīng)該高效的模仿人類的自主行為去執(zhí)行任務(wù)，那么它能做到嗎？

實(shí)際上，武器系統(tǒng)自主性的調(diào)整幾十年來(lái)一直在進(jìn)行，如從槍支向空空導(dǎo)彈的發(fā)展，以及從短程導(dǎo)彈向遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的演變。當(dāng)今的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人類的視距范圍。但是在復(fù)雜武器系統(tǒng)規(guī)劃與開(kāi)發(fā)的詳細(xì)設(shè)計(jì)中，面對(duì)自主性的考慮，應(yīng)該是：自主系統(tǒng)能不能填補(bǔ)差距和提供能力？它的成本如何？技術(shù)成熟度如何？

（3）“空中優(yōu)勢(shì)2030”的“生存性”解析

本部分討論的優(yōu)勢(shì)能力第二個(gè)關(guān)鍵屬性是生存性。近三十年來(lái)，從早期F117在伊拉克的配置到近期F-22在敘利亞的部署，隱身性能為美國(guó)空軍提供了特有的作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。因此，很多人不自覺(jué)的將生存力視同為“隱身”的代名詞。而也有些人則認(rèn)為，隱身技術(shù)對(duì)空軍已經(jīng)過(guò)時(shí)。但是研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，這兩種觀點(diǎn)都不正確，而真相則應(yīng)該介于這兩者之間。

隱身性并不過(guò)時(shí)，但它也不是空中武器平臺(tái)生存力的唯一屬性。研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，生存性是應(yīng)該分析和討論的真正重點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題非常復(fù)雜，例如飛機(jī)的信號(hào)、機(jī)載系統(tǒng)的冗余度、速度、機(jī)動(dòng)性以及電子攻擊能力的相互作用，都對(duì)平臺(tái)的生存性有影響。應(yīng)該考慮一種特定的設(shè)計(jì)和優(yōu)化方案，來(lái)綜合考慮與所有這些特性相關(guān)的因素。以F117為例，雖然美國(guó)在隱形戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)方面取得了關(guān)鍵性突破，但該技術(shù)的狀態(tài)卻與超聲速或高機(jī)動(dòng)性不相容。而后來(lái)的F-22在這些性能之間進(jìn)行了權(quán)衡優(yōu)化，以最大化其生存力，F(xiàn)-22既具有隱身性能，又具有快速、高機(jī)動(dòng)性，它可以在F-117所達(dá)不到的地方作戰(zhàn)和生存。

影響生存性的另一個(gè)屬性是“致命性”，即確保自己生存的最好方法就是確保對(duì)手無(wú)法生存。彈匣的深度、可更精確瞄準(zhǔn)的傳感器質(zhì)量以及武器效力（包括動(dòng)力或非動(dòng)力武器）都會(huì)影響生存力。但是，所有這些性能不可能同時(shí)擁有。如果彈匣太多，則平臺(tái)會(huì)變得太大而機(jī)動(dòng)性不好。如果增加太多的傳感器，則飛機(jī)的信號(hào)會(huì)受到損害。在空中優(yōu)勢(shì)家族能力的整體優(yōu)化中需要對(duì)這些屬性進(jìn)行詳細(xì)分析。

為此，研究團(tuán)隊(duì)向空軍高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人提出建議，放棄“第六代”戰(zhàn)斗機(jī)概念，轉(zhuǎn)而重點(diǎn)關(guān)注滲透性對(duì)抗平臺(tái)（PCA）的能力屬性。研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，采取這種方法的原因有以下幾個(gè)方面：

首先，在進(jìn)行定義時(shí)需要明確的弄清楚這些問(wèn)題：它是超聲速的嗎？它如何隱身？它可攜帶定向能武器嗎？它可以飛多高？有人駕駛嗎？但是這些問(wèn)題似乎又不是在對(duì)六代機(jī)進(jìn)行定義。正如空軍的第五代戰(zhàn)斗機(jī)在開(kāi)始開(kāi)發(fā)時(shí)，并沒(méi)有意識(shí)到它們就屬于第五代，而是在真正看到了所謂的五代機(jī)所具有的與F-15以及F-16不同的能力后，再經(jīng)過(guò)重新劃分，而形成了所謂的戰(zhàn)斗機(jī)代的劃分。

研究團(tuán)隊(duì)提出的PCA平臺(tái)概念所回避的另一個(gè)詞是“戰(zhàn)斗機(jī)”。在大多數(shù)情況下，戰(zhàn)斗機(jī)給人的印象是，它是一種擁有短程、高機(jī)動(dòng)、超聲速特性和有人駕駛的心理暗示模型，并且通常會(huì)裝備有限數(shù)量的導(dǎo)彈和機(jī)炮。但是，未來(lái)的PCA可能并非是這樣的平臺(tái)，在本系列分析的第三部分已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了PCA平臺(tái)改進(jìn)航程的重要性。同時(shí)，有效載荷、機(jī)動(dòng)性和速度的改進(jìn)也很重要。盡管如此，最終研究團(tuán)隊(duì)還是給PCA平臺(tái)冠以了F-的稱呼，并稱之為戰(zhàn)斗機(jī)。

（4）指揮人員的轉(zhuǎn)變及優(yōu)勢(shì)能力的實(shí)現(xiàn)--任職及采辦改革

PCA平臺(tái)概念在“空中優(yōu)勢(shì)2030飛行計(jì)劃”發(fā)布后，獲得了很大關(guān)注，但它只是2030空中優(yōu)勢(shì)問(wèn)題解決方案的一個(gè)部分。其他一些空中、太空和網(wǎng)絡(luò)空間能力對(duì)空中控制能力也是至關(guān)重要的。如前所述，在殺傷鏈前端的發(fā)現(xiàn)、鎖定、跟蹤能力是最難實(shí)現(xiàn)的部分。在沒(méi)有空域保護(hù)的情況下，太空及網(wǎng)絡(luò)空間不能自我實(shí)現(xiàn)對(duì)殺傷鏈前端的支持，反過(guò)來(lái)也是如此。

未來(lái)的指揮官，需要了解每個(gè)域以及它所能帶來(lái)的能力，以便他們進(jìn)行力量部署決策。那么空軍未來(lái)指揮官應(yīng)該如何發(fā)展？未來(lái)指揮官在2030年的作戰(zhàn)環(huán)境中需要什么樣的教育和經(jīng)驗(yàn)才能取得成功？空軍如何提供這些條件？要實(shí)現(xiàn)這些，可能需要對(duì)職業(yè)軍事教育、職業(yè)發(fā)展道路以及領(lǐng)導(dǎo)人任用進(jìn)行創(chuàng)新。而且必須要從現(xiàn)在開(kāi)始發(fā)展這樣的飛行員。只有這樣，才能保證到2030年之前能夠擁有可有效利用多域能力知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)人員。

那么如何保證在2030年前能夠獲得這樣的優(yōu)勢(shì)能力呢？現(xiàn)在還僅有13年的時(shí)間，研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，國(guó)防部的采辦改革必須要進(jìn)行。為此，研究團(tuán)隊(duì)也給出了提升能力發(fā)展速度的四條原則：

第一，需求規(guī)則，即要熟知所需要的基礎(chǔ)能力，并堅(jiān)持改進(jìn)這些能力。不要因?yàn)樾枨蟮膹?fù)雜和變化而延遲周期和擴(kuò)大成本，更好的一種方法是堅(jiān)持一種基本需求，同時(shí)保留足夠的設(shè)計(jì)余地，以便隨時(shí)修改和增添能力。

第二，空軍應(yīng)該恢復(fù)并行開(kāi)發(fā)的概念。這個(gè)建議所考慮的是各種技術(shù)的開(kāi)發(fā)周期可能并不同步。并行開(kāi)發(fā)背后的理念是，使正在開(kāi)發(fā)的航天器、飛機(jī)或網(wǎng)絡(luò)空間工具可以在每一個(gè)單獨(dú)的開(kāi)發(fā)線和正式程序之外成熟化，一旦技術(shù)達(dá)到適當(dāng)?shù)某墒焖?，它就可以從并行的開(kāi)發(fā)中移出，并集成到一個(gè)綜合程序中，同時(shí)，該技術(shù)可以進(jìn)行下一階段能力開(kāi)發(fā)，以備將來(lái)使用。通過(guò)實(shí)現(xiàn)資金使用和重點(diǎn)的一致性，并行開(kāi)發(fā)可以顯著減少任何計(jì)劃中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

第三，空軍應(yīng)該管理綜合風(fēng)險(xiǎn)。例如，原型設(shè)計(jì)和試驗(yàn)是一種很好的解決方案，但是像YF-22和YF-23原型，實(shí)際上它們并不是真正的原型，它們并沒(méi)有把飛機(jī)最終版本所需的所有系統(tǒng)和子系統(tǒng)包含進(jìn)去。為了使原型真正起作用，必須要超越原型的技術(shù)演示目的，而進(jìn)行所有子系統(tǒng)集成驗(yàn)證的真實(shí)能力驗(yàn)證。一旦原型評(píng)估完成，應(yīng)該決定是否宣布計(jì)劃并進(jìn)行生產(chǎn)投資。在生產(chǎn)決策做出后，項(xiàng)目管理者必須快速保持需求的穩(wěn)定。技術(shù)開(kāi)發(fā)的并行線將會(huì)推動(dòng)運(yùn)營(yíng)者和開(kāi)發(fā)者進(jìn)行需求調(diào)整。但是不要受限于這種因素的影響。

第四，能力開(kāi)發(fā)要采取漸進(jìn)方法。技術(shù)的并行開(kāi)發(fā)成熟化過(guò)程，應(yīng)該有幾個(gè)不同的原型設(shè)計(jì)階段，這可能會(huì)導(dǎo)致單個(gè)程序中的多個(gè)塊或能力的增量。隨著新的能力進(jìn)入，舊的能力必須重新利用或退出。

最后，研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，建立2030空中優(yōu)勢(shì)部隊(duì)需要時(shí)間、精力和持續(xù)的承諾。盡管技術(shù)和平臺(tái)開(kāi)發(fā)不是靈丹妙藥，但是關(guān)注能力開(kāi)發(fā)的基本原理，維持需求規(guī)則，以及利用實(shí)驗(yàn)和原型的采辦游戲規(guī)則，是優(yōu)勢(shì)成功的先決條件。將這些采購(gòu)和開(kāi)發(fā)技能同新的作戰(zhàn)概念及具備跨領(lǐng)域作戰(zhàn)和指揮能力的飛行員和聯(lián)合指揮官發(fā)展的新概念相結(jié)合，2030空中優(yōu)勢(shì)部隊(duì)的建立必將實(shí)現(xiàn)