日本mext網(wǎng)站2015年8月27日資料47-1-1發(fā)布了“航空環(huán)境技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)”課題概要。

“航空環(huán)境技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)”課題實(shí)施的時(shí)間：2013年~2017(2020)年度;所述課題的研究開(kāi)發(fā)概要：

○高效輕量化的風(fēng)扇與渦輪技術(shù)驗(yàn)證(aFJR)項(xiàng)目

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與低壓渦輪的差別化技術(shù)的耗油量降低技術(shù)的驗(yàn)證，日本國(guó)內(nèi)廠家在國(guó)際共同開(kāi)發(fā)中所分擔(dān)設(shè)計(jì)分工的工作水平，提高響應(yīng)技術(shù)的成熟度。

○飛機(jī)機(jī)體降噪技術(shù)的驗(yàn)證(FQUROH)項(xiàng)目

成為降低機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)噪音瓶頸的飛機(jī)高升力裝置以及降落裝置的低噪音化技術(shù)，提高未來(lái)客機(jī)開(kāi)發(fā)及裝備開(kāi)發(fā)中至適用階段的成熟度。

上述之外，實(shí)施有關(guān)航空環(huán)境先進(jìn)技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，獲得下一代超高旁路比航空發(fā)動(dòng)機(jī)/下一代國(guó)產(chǎn)客機(jī)中燃料消耗的降低、排放物降低等的環(huán)境性能訴求中性能因素的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。確保決定飛機(jī)市場(chǎng)價(jià)值的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)力，為提高日本產(chǎn)業(yè)界在國(guó)際上的發(fā)言權(quán)與發(fā)言力度做出貢獻(xiàn)。

重點(diǎn)投資降低航空運(yùn)輸環(huán)境負(fù)荷的航空科學(xué)技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，在約10年后確立降低油耗30%以上以及起降噪音和有害物排放降低的世界最高水平的要素技術(shù)，通過(guò)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)客機(jī)的開(kāi)發(fā)以及國(guó)際共同開(kāi)發(fā)中的日本制造產(chǎn)業(yè)參與的主體計(jì)劃、為實(shí)現(xiàn)持續(xù)富裕社會(huì)所做出的貢獻(xiàn)來(lái)提高日本的存在感，為日本航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。