美國sae網站2015年9月6日刊文，在高速柴油機設計中，向現代化燃油噴射系統提出要求的挑戰(zhàn)性任務是用加強噴射量的控制來體現的，特別在考慮少量噴射時，如在多重噴射背景下的預噴油和主噴油(main shots)情況。

用高壓液壓回路中噴嘴開啟和關閉進程觸發(fā)的壓力波傳播可影響并變更噴射裝置性能。意大利都靈理工大學據此提出在該頻域內實施一項噴射系統流體力學調研計劃：用高壓液壓回路的完備集總參數模型進行模態(tài)分析;該裝置的主振動模型可視化允許詳細而深入地領會系統動力學;此外還識別外部擾動項作用誘發(fā)的可能共振，這些擾動項是泵送流量、通過噴嘴分油活門的泄漏、注入流量和壓力控制閥操作。

他們的結論認為，在該成熟的分類研究方法基礎上，用優(yōu)化了的動態(tài)響應設計噴射系統是可行的。他們還分析、討論了該振動模型對噴射系統相關幾何參數的靈敏度，以舉例說明所提出方法的實際應用。