2016年4月22日，英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站以網(wǎng)站的名義刊登題為《OPINION: The unknown impact of UAV collisions》的文章，其主要觀點(diǎn)如下：

據(jù)報(bào)道，4月17日英國(guó)航空公司從日內(nèi)瓦飛往倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)的727航班A320客機(jī)與1架小型無(wú)人機(jī)相撞。如果這一報(bào)道是可信的，則其機(jī)組人員和乘客共計(jì)137人是這個(gè)星球最倒霉的群體之一。目前，確切的情況仍在調(diào)查之中。

美國(guó)喬治·梅森大學(xué)今年3月發(fā)布的一項(xiàng)研究結(jié)果估計(jì)，玩具無(wú)人機(jī)與有人駕駛飛機(jī)相撞的幾率為每187萬(wàn)飛行小時(shí)出現(xiàn)一起。

這項(xiàng)研究的目的是減輕安全方面的擔(dān)憂(yōu)，這種擔(dān)憂(yōu)促使美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)于去年12月采取了行動(dòng)(有些人可能會(huì)認(rèn)為這太晚了)，即對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)已銷(xiāo)售的約100萬(wàn)架玩具無(wú)人機(jī)實(shí)行注冊(cè)管理。

航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和飛機(jī)保險(xiǎn)公司可以準(zhǔn)確地告訴你一只3.6千克(8磅)的加拿大雁會(huì)對(duì)飛機(jī)造成多大的損壞。

因?yàn)檫€沒(méi)有人做過(guò)沖擊試驗(yàn)，目前沒(méi)有無(wú)人機(jī)撞擊客機(jī)造成的影響這類(lèi)數(shù)據(jù)。但得克薩斯州工程公司航空動(dòng)力學(xué)部門(mén)從FAA的鳥(niǎo)撞的數(shù)據(jù)推斷，于去年11月發(fā)布了一項(xiàng)研究結(jié)果。其結(jié)論是，風(fēng)扇吸入1架無(wú)人機(jī)可導(dǎo)致渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“災(zāi)難性失效”。

無(wú)人機(jī)今天給航空業(yè)帶來(lái)的最大危險(xiǎn)不是存在相撞的風(fēng)險(xiǎn)，而是碰撞后果的不確定性。需要立即資助無(wú)人機(jī)與飛機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的碰撞研究。