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擁有無人機不等于能飛 你還缺一個“駕駛員合格證”

發(fā)布日期:2017-02-27我要投稿我要評論
       近期“無人機”成為高頻詞,不論是國內(nèi)屢屢爆出無人機“黑飛”干擾民航,亦或是京東用無人機送快遞,還是無人機將走進小學(xué)課堂等等,無不在刷新無人機的存在感,但擁有無人機不等于就能飛,因為按民航局的相關(guān)規(guī)定,無人機起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外,無人機操作員就必須持有經(jīng)AOPA考試后核發(fā)的“駕照”,且在飛行前,還需將飛行計劃上報當(dāng)?shù)乜展懿块T,申請飛行空域方可。

據(jù)泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司無人機培訓(xùn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹,雖然多個領(lǐng)域越來越多地在使用無人機,但真正夠格——擁有專業(yè)資質(zhì)證書的人很少,大多數(shù)從業(yè)者沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),很多廣場、小區(qū)的一些無人機表演都是“黑飛”,“黑飛”有很大危害,一是造成設(shè)備的損壞,二是有可能造成人員傷害。無人機大多價格不菲,一旦摔落可能就會報廢,并且一旦造成人員傷害則危害更大。

隨著無人機作業(yè)人員需持證上崗政策的出臺,報名參加培訓(xùn)考試的人越來越多,泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司就是中國民航局AOPA審定合格的專業(yè)無人機駕駛執(zhí)照訓(xùn)練的專業(yè)機構(gòu),目前已有200學(xué)員通過正規(guī)的培訓(xùn)拿到了資格證,培訓(xùn)內(nèi)容是:多旋翼駕駛員/多旋翼機長訓(xùn)練,采取“理論+實飛”的培訓(xùn)方式,每月3日開課,當(dāng)17、18日考試,分為:全日制/標(biāo)準(zhǔn)班/周末班/計時班。

據(jù)取得“民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證”的80后小伙雪夫介紹,自己在泰華”培訓(xùn)了不到1個月就順利通過了考試,包括:理論考試、實操、口試、地面戰(zhàn),繼而拿到了證書。“我自己的感受是通過專業(yè)的培訓(xùn)能更好地了解無人機的操作和使用”,曾經(jīng)是學(xué)員現(xiàn)在是教員的雪夫說道,他說自己平時的工作就是手把手教學(xué)員,收入很滿意。

無人機學(xué)員小劉說,在泰華無人機培訓(xùn)中心經(jīng)過半個月的系統(tǒng)培訓(xùn),從了解到掌握受益匪淺。

“我了解了無人機在生活中各方面的應(yīng)用及理論知識,熟悉了無人機的工作原理和操作規(guī)范。在教員細(xì)心地教導(dǎo)講解下,從組裝到實際操作,我的動手能力有了很大提高,實操也有了很大進步。同時,通過與多名學(xué)員交流,不僅結(jié)識了很多同行和朋友,更是學(xué)到了很多飛行經(jīng)驗和飛行技巧。雖然我拿到了證書,但是我還會更深入地了解無人機及各方面的新知識,感謝一直以來教員不辭辛苦的陪飛訓(xùn)練,感謝泰華有一套系統(tǒng)的訓(xùn)練、專業(yè)的設(shè)備,以及優(yōu)秀的教員給飛手們提供這樣一個平臺,讓我們通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了解無人機及飛行安全。

泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司訓(xùn)練機構(gòu)是經(jīng)國家民航總局授權(quán),由中國AOPA協(xié)會(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)認(rèn)定的合法培訓(xùn)單位,也是河北省首家具備合法資質(zhì)的無人機培訓(xùn)機構(gòu)。訓(xùn)練基地占地1400畝,瀕臨美麗的衡水湖畔,全國同行業(yè)無人機訓(xùn)練基地占地面積最大,獨立合法的空域保障實踐飛行訓(xùn)練的安全與合規(guī),目前多旋翼無人機AOPA培訓(xùn)已順利開班九期,累計培訓(xùn)學(xué)員180名,推薦就業(yè)130名,自主創(chuàng)業(yè)50名,成為無人機行業(yè)人才培養(yǎng)的中堅力量,為以教育著稱的衡水這座城市增添了繼衡中之后的一抹重彩;截至目前,固定翼訓(xùn)練跑道已建設(shè)完成,固定翼教員已參加完AOPA總部的學(xué)習(xí)培訓(xùn),2017年固定翼AOPA培訓(xùn)蓄勢待發(fā);除無人機AOPA培訓(xùn)類目外,無人機應(yīng)用培訓(xùn)也將陸續(xù)面市,泰華無人機訓(xùn)練基地立志做無人機培訓(xùn)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,為社會輸送真正有價值的無人機行業(yè)的專業(yè)人才。咨詢熱線:17603181305馬老師

 

 

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