北京時間2017年2月24日，無人機標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)委員會會議暨無人機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會于深召開。中國無人機競速聯(lián)盟主席楊鵬擔(dān)任會議主持人，深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才出席了本次會議并致辭。來自ASTM國際標(biāo)準(zhǔn)組織、公安部、深圳市乾坤無人機研究院、深圳市乾坤公共安全研究院、交通運輸部水運科學(xué)研究院、新加坡國立大學(xué)、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會等業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物及專家學(xué)者出席了本次會議。

同時，超節(jié)點網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、國鷹航空科技有限公司、廣州激速智能航空科技有限公司、深圳一電科技有限公司、深圳九星智能航空科技有限公司、深圳科比特航空科技有限公司、深圳艾特航空科技股份有限公司、深圳市智航無人機有限公司、深圳市智璟科技有限公司、長沙中部翼天智能裝備科技有限公司、深圳華越無人機技術(shù)有限公司、深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司、全球鷹(深圳)無人機有限公司、北京宙心科技有限公司、貴州博偉科技有限公司、深圳常鋒信息技術(shù)有限公司等幾十家企業(yè)代表共聚一堂，共同就無人機飛行政策管理、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等進行深入探討交流。

深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才表示，深圳市無人機行業(yè)協(xié)會自成立以來，一直致力于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及針對無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定向有關(guān)部門提出建議?？上驳氖?，2016年深圳市無人機行業(yè)協(xié)會牽頭起草的《民用無人機通用技術(shù)要求》、《單旋翼直升無人機技術(shù)要求》和《固定翼無人機技術(shù)要求》三項標(biāo)準(zhǔn)獲得深圳市發(fā)改委技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件立項項目。這些對統(tǒng)一協(xié)調(diào)整個無人機產(chǎn)業(yè)頂層技術(shù)要求，規(guī)范行業(yè)行為，起到了推動的作用。

近年來，我國無人機行業(yè)發(fā)展迅猛，在航拍測繪、農(nóng)業(yè)植保、交通管理、應(yīng)急救援、環(huán)境檢測、電力巡線、森林防火、物流快遞等多個領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。然我國民用無人機管理的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定水平，尚處于起步階段，產(chǎn)品良莠不齊，無人機“黑飛”引發(fā)的安全事件，引起了大眾的廣泛關(guān)注。由于無人駕駛航空器系統(tǒng)的大小、種類、功能、性能差異較大，對不同情況的運行保障也千差萬別，需要有針對性、與時俱進的實施空管運行標(biāo)準(zhǔn)。

公安部裝財局原副局長陶局長客觀總結(jié)了當(dāng)前無人機行業(yè)重點關(guān)注點、優(yōu)勢及不足之處以及提出最高標(biāo)準(zhǔn)在于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為無人機是一把雙刃劍，一方面無人機作為我國的朝陽行業(yè)，正呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的前景，無人機技術(shù)的不斷升級與創(chuàng)新，使其應(yīng)用越來越廣泛，同時也帶給大家很多的便利;但另一方面，由于現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)存在對黑飛概念的解釋模糊，缺乏檢測、抽驗標(biāo)準(zhǔn)，無可操作性、有效性，環(huán)境適應(yīng)性、可靠性弱等諸多問題，無健全的適航管理機制，致使我國無人機的管控效果甚微，由于無人機引發(fā)的安全事件頻頻發(fā)生，因此一套行之有力的無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定迫在眉睫，且這套標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括通用技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)、強制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣無人機才能“看得見”， “管得住”。

ASTM國際標(biāo)準(zhǔn)組織劉斐主任發(fā)表了國際上無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及ASTM F38這一針對小型無人機管理標(biāo)準(zhǔn)的演講，讓在場諸位獲益良多。全球鷹(深圳)無人機有限公司代表余景兵向大家匯報了日前在京召開的《無人機健康有序發(fā)展座談會》狀況，傳達(dá)了相關(guān)部門對無人機的關(guān)注。