更強(qiáng)的圖傳黑科技
事實(shí)上,使用 Lightbridge 圖傳技術(shù)的 Phantom 4,盡管宣聲最大圖傳距離只有 5 公里,但一直有不少熊孩子屢次挑戰(zhàn) 7 公里或以上,那代表舊款 Lightbridge 技術(shù)也能夠飛 7 公里。即使 Mavic Pro 的圖傳真的在低干擾下飛得比 Phantom 4 要遠(yuǎn),但以其 27 分鐘的續(xù)航力,要突破 7 公里的結(jié)果,可能就是一去不回。
簡(jiǎn)言之,Mavic Pro 沒(méi)有明顯能比 Phantom 4 飛得更遠(yuǎn)。
但這代表 OcuSync 沒(méi)有比 Lightbridge 更先進(jìn)嗎?不是。首先,即使 Mavic Pro 的圖傳距離沒(méi)有比 Phantom 4 要遠(yuǎn),但只要考慮到 Mavic Pro 的遙控器 Phantom 4 的遙控器小了、輕便了,這里很可能是 OcuSync 圖傳技術(shù)的功勞。
除此之外,OcuSync 也使 Mavic Pro 增添了 1080p 全高清實(shí)時(shí)圖傳功能。雖然這個(gè) 1080p 的全高清實(shí)時(shí)圖傳只能在信號(hào)良好時(shí)使用,當(dāng)距離太遠(yuǎn)、信號(hào)不好就會(huì)自動(dòng)切換到 720p 圖傳;但要知道大疆的 DJI Goggles 這種頭戴式顯示器,由于眼睛與顯示器的距離極近,如果不是有 OcuSync 帶來(lái)的 1080p 畫(huà)質(zhì),頭戴式顯示器的沉浸感將會(huì)大打折扣。最強(qiáng)室內(nèi)無(wú)人機(jī)
誠(chéng)然,大疆的野心并不止于此。Mavic Pro 除了是想做一臺(tái)強(qiáng)大的航拍機(jī),它也想同時(shí)做一臺(tái)把對(duì)手趕盡殺絕的自拍無(wú)人機(jī)。故此,它為 Mavic Pro 加入了大量的新功能,讓它有著強(qiáng)大的自拍能力。如果說(shuō) Mavic Pro 作為一臺(tái)自拍無(wú)人機(jī)的最大殺著,是它在室內(nèi)的飛行能力。
眾所周知,無(wú)人機(jī)能夠自穩(wěn),很大程度是因?yàn)樗高^(guò) GPS 定位進(jìn)行自穩(wěn)。但如果無(wú)人機(jī)在室內(nèi)沒(méi)有 GPS 的環(huán)境,就會(huì)變得很不穩(wěn)定。即使后來(lái)法國(guó)公司 Parrot,為無(wú)人機(jī)引入了基于光流感(超聲波 + 機(jī)底攝像鏡頭)的定位系統(tǒng),但穩(wěn)定度仍然不能與 GPS 自穩(wěn)相比。
但 Mavic Pro 除了使用傳統(tǒng)光流感定位,更同時(shí)加入 Phantom 4 的機(jī)底雙目鏡頭和前方的雙目自動(dòng)避障系統(tǒng),組合成“視覺(jué)定位系統(tǒng)” (Vision Positioning System, VPS),室內(nèi)穩(wěn)定度不單輾壓 Phantom 4(下方視頻),而且更比目前任何無(wú)人機(jī)在室外的表現(xiàn)要好,可以算是目前最強(qiáng)的室內(nèi)無(wú)人機(jī)。
另外 Mavic Pro 還有兩個(gè)適合室內(nèi)的特性,包括了 新加入的“三腳架模式”,讓用戶以極低速控制無(wú)人機(jī),更適合在相對(duì)狹小的室內(nèi)空間,微調(diào)無(wú)人機(jī)的航道。另外,Mavic Pro 的噪音更低,愛(ài)范兒在室內(nèi)空曠環(huán)境下的測(cè)試?yán)铮滹w行噪音比 Phantom 4 低了約 10%(平均低 8-10 分貝),甚至比一些小型自拍無(wú)人機(jī)還要低。
但是,考慮到 Mavic Pro 的 335mm 軸距、8.3 寸的槳葉,其四個(gè)槳葉在飛行時(shí)所帶來(lái)的威脅仍然巨大;即使它在室內(nèi)真的很穩(wěn)定、很安靜,但這個(gè)尺寸的無(wú)人機(jī)真的要在狹小的室內(nèi)飛行,仍然存在一定風(fēng)險(xiǎn)。首度以智能手機(jī)操作
除此之外,大疆為了把 Mavic Pro 這臺(tái)“航拍機(jī)”打造成自拍無(wú)人機(jī),無(wú)所不用其極,當(dāng)中就包括了豎直拍攝,讓無(wú)人機(jī)首次可以拍攝人像用的 Portrait 方向照片。
除此之外,大疆更首次引入智能手機(jī)操作無(wú)人機(jī)。
法國(guó) Parrot 首度利用智能手機(jī)操作后無(wú)人機(jī)后,不少無(wú)人機(jī)公司都很愛(ài)以智能手機(jī)操作為賣(mài)點(diǎn);什么阿凡達(dá)體感操作,看起來(lái)好像很直觀、很吸引新手,但是大疆一直對(duì)此不太感冒。無(wú)他,智能手機(jī)的 WiFi 本身并非為遠(yuǎn)距離連接而設(shè),所以當(dāng)無(wú)人機(jī)飛遠(yuǎn)時(shí)特別容易斷線;而且,智能手機(jī)操作貌似直觀,但當(dāng)你想認(rèn)真飛行,就會(huì)發(fā)現(xiàn)體感操作,其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)而復(fù)雜的飛行路線。
偏偏,大疆這回居然首度加入智能手機(jī)操作?但是,大疆還真的是大疆。Mavic Pro 可以從遙控器或手機(jī)兩者之間切換;但如果用手機(jī)操作,最大飛行距離被軟件鎖定在 50 米高、80 米遠(yuǎn),就不要想 7 公里了 。
不過(guò),即使 Mavic Pro 被軟件鎖定了距離,但實(shí)際上 Odin 用 iPhone 6s 操作不少無(wú)人機(jī),往往在中高干擾環(huán)境下就 10 多米就已經(jīng)卡得不得了,但 Mavic Pro 同樣在中高干擾的環(huán)境(上圖),飛到鎖定的最大距離,圖傳只有小卡而已,連接仍然是穩(wěn)穩(wěn)的。
大疆Mavic Pro無(wú)人機(jī)評(píng)測(cè)