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GoPro公司的Karma無(wú)人機(jī)已經(jīng)醞釀已久，此前已多次暗示將會(huì)發(fā)布配備多旋翼的高清相機(jī)，并將會(huì)在2016年正式發(fā)布。新發(fā)布的Karma無(wú)人機(jī)外觀(guān)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，它的便攜性在于四個(gè)旋翼臂可以折疊起來(lái)，這樣就可以很容易的放在背包中攜帶。旋翼臂下的四個(gè)方向指示燈比較明亮，在內(nèi)華達(dá)州深藍(lán)色的天空中很容易看到，這些都不是亮點(diǎn)。最引人注意的就是Karma的遙控器了。與售價(jià)599.99美元的大疆Phantom 3相比，Karma的遙控器自帶一個(gè)720P清晰度的屏幕，飛行時(shí)的體驗(yàn)優(yōu)點(diǎn)像在玩視頻游戲。

按住遙控器中央的一鍵起飛按鈕，屏幕上會(huì)出現(xiàn)倒計(jì)時(shí)提示，幾秒種后螺旋槳啟動(dòng)，Karma開(kāi)始自動(dòng)起飛，此時(shí)屏幕畫(huà)面會(huì)切換到無(wú)人機(jī)攝像頭視角，傳輸實(shí)時(shí)視頻圖像，可以通過(guò)遙控器的旋鈕來(lái)調(diào)整萬(wàn)向節(jié)的拍攝角度。輕推右側(cè)搖桿，Karma將會(huì)解除懸停模式，但即使你快速推動(dòng)搖桿，無(wú)人機(jī)也會(huì)很平順的執(zhí)行指令，這非常有利于穩(wěn)定的拍攝和在風(fēng)向不穩(wěn)的情況下飛行，但是如果想讓Karma做一些快速的機(jī)動(dòng)動(dòng)作是不可能的。

通過(guò)大約4分鐘試飛，電池電量下降了20%，由于沒(méi)有遇到強(qiáng)風(fēng)天氣，我也無(wú)法體驗(yàn)這款無(wú)人機(jī)的極限飛行性能，更不能改變飛控系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)。在飛行過(guò)程中，視頻信號(hào)傳輸非常流暢，攝像機(jī)還記錄了1080p格式60幀/秒的視頻畫(huà)面。在降落的時(shí)候，你可以使用“一鍵返航”功能，也可以手動(dòng)操作降落，我嘗試了手動(dòng)降落，但是GoPro的工作人員一直緊張的注視著我，也太小瞧我這老司機(jī)了吧。

GoPro公司還表示，Passenger App應(yīng)用也即將和大家見(jiàn)面，你的朋友可以與Karma遙控器進(jìn)行連接，從而觀(guān)看到Karma飛行的實(shí)時(shí)視頻，甚至可以通過(guò)程序來(lái)調(diào)整無(wú)人機(jī)云臺(tái)的角度。雖然這款A(yù)pp應(yīng)用還沒(méi)有正式發(fā)布，但是由于這種連接屬于直接的無(wú)線(xiàn)連接，因此傳輸?shù)漠?huà)面質(zhì)量可以保證，應(yīng)該和遙控器上看到的圖像一樣。

Mashable

在加州斯闊谷，GoPro的首席執(zhí)行官Nick Woodman稱(chēng)，該公司推出的Karma將不僅僅是一部無(wú)人機(jī)。的確，Karma的穩(wěn)定云臺(tái)可以連接GoPro Hero 4或Hero 5系列運(yùn)動(dòng)相機(jī)，同時(shí)云臺(tái)還可以拆卸安裝在手持支架上組成一個(gè)手持拍攝平臺(tái)。Karma的售價(jià)為799美元(約合人民幣5328元)，但并不包含攝像機(jī)，如果你前期已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)GoPro Hero 4或5，那就可以節(jié)約一部分資金了。

Karma的外觀(guān)設(shè)計(jì)圓滑，遙控器也非常簡(jiǎn)單，與專(zhuān)業(yè)飛行器的遙控器相比，Karma遙控器更加簡(jiǎn)單易用，非常適合初學(xué)者使用，不需要調(diào)整復(fù)雜的參數(shù)，飛行過(guò)程中也有許多自動(dòng)化功能可以使用。通常情況下無(wú)人機(jī)的遙控器需要安裝平板電腦或手機(jī)才能夠觀(guān)看到傳回的實(shí)時(shí)畫(huà)面，但是Karma的遙控器上自帶了5英寸屏幕，并且加裝了偏振濾光器，可以讓用戶(hù)在戶(hù)外強(qiáng)光下清晰地看到無(wú)人機(jī)拍攝到的畫(huà)面。

Karma的續(xù)航時(shí)間為20分鐘，可以通過(guò)增加電池的方式來(lái)延長(zhǎng)續(xù)航，遙控器一次充滿(mǎn)點(diǎn)可以使用4小時(shí)。Karma的螺旋槳也是可以拆卸的，如果不慎損壞，安裝非常簡(jiǎn)單。Karma的抗風(fēng)飛行能力非常不錯(cuò)，動(dòng)力十足。GoPro公司稱(chēng)其專(zhuān)注于飛行體驗(yàn)尤其是針對(duì)初學(xué)者設(shè)計(jì)了很多自動(dòng)功能，當(dāng)然，如果是老司機(jī)，也有許多高級(jí)功能可以使用。

總結(jié)

如果現(xiàn)在說(shuō)Karma是大疆的一大勁敵還為時(shí)過(guò)早，對(duì)于初涉無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的GoPro，Karma無(wú)人機(jī)雖然有很多搶眼的功能和特點(diǎn)，但是還有很多不夠完美的地方，比如Passenger App目前還沒(méi)有正式發(fā)布，自動(dòng)跟隨飛行拍攝、自動(dòng)躲避障礙物等高級(jí)功能還沒(méi)有加入。此外，就在Karma發(fā)布不久，大疆Mavic Pro立刻亮相，明顯是大疆應(yīng)對(duì)Karma的有效武器，雖然都采用了折疊的設(shè)計(jì)，而Mavic Pro卻可以折疊成只有礦泉水瓶一般大小，并且更輕更緊湊，可以直接裝進(jìn)皮包或衣服口袋里攜帶，相比之下Karma卻需要裝到專(zhuān)業(yè)的背包里。功能上Mavic Pro還增加了自動(dòng)躲避障礙功能，雖然價(jià)格略高，但是它內(nèi)置了攝像機(jī)，這樣算來(lái)，Mavic Pro比Karman+Hero5 Black還要便宜一些。

優(yōu)點(diǎn)：

便攜、可折疊設(shè)計(jì)占用空間小，配有手持拍攝支架，飛行和視頻拍攝都非常平順。

缺點(diǎn)：

遙控器的屏幕亮度在強(qiáng)光下看不清楚，缺少跟隨拍攝、自動(dòng)躲避障礙物等功能。