這里要單獨說一下精靈3的配件，它的手柄和“悟”的非常像，比之前精靈系列的產(chǎn)品要精致很多，可伸縮的移動設備支架可以直接架一臺iPad。充電設備也精致了很多，采用了一拖二的設計，可以同時為飛機和手柄充電。從這些配角的設計上可以看出，大疆已經(jīng)逐漸給自家的產(chǎn)品“大牌要求”了。
操作：場景更多 好操作
在操作體驗上，精靈3也有了較大的提升，新升級的DJI Pilot App在UI設計上要更加高大上一些，功能也更豐富，除了可以對無人機進行各種設置，調(diào)整模式，也可以直接在App上監(jiān)控精靈3的全部飛行參數(shù)和機器的狀態(tài)。隨之而來的弊端是，這個應用相當復雜，雖然菜單邏輯的簡化給理解帶來了便利，但是面對如此多的設置項，新用戶上手的時候還是會一陣頭大，需要逐漸熟悉才能開發(fā)出它的能量。
大疆DJI精靈3無人機評測
這一代的精靈3在智能飛行上做出了調(diào)整，姿態(tài)算法和機動性都進行了增強，不過這些看不見摸不著的技術問題我們在這里還是不多做討論了，還是來說說實際的體驗，就我個人的感受，這代產(chǎn)品的機動性確實好了很多，主要表現(xiàn)在控制飛機急停和加速的反饋都很靈敏，甚至在一開始操作的時候會因為這種靈敏度的提升感覺有點過于刺激，熟悉之后會很愉快?？癸L能力也有一定的提升，倒不是說可承受的風力有增強，不過在風中的飛行穩(wěn)定性提高了挺多，我使用過程中的最大風力達到了4級左右，機器還是可以穩(wěn)定飛行。
受益于新的視覺定位系統(tǒng)，大疆精靈3的使用場景增加了不少，北京的各位親們也可以嘗試在沒有GPS定位的情況下在自家范圍內(nèi)體驗一下飛行的樂趣了。要提醒各位的是，在GPS模式下，飛機還是會收到較強的干擾，容易炸機，不過好在這代的APP當中會提示產(chǎn)品的三中狀態(tài)：GPS信號正常和無GPS的時候都可以安全的操作，GPS信號弱的時候應用會現(xiàn)實黃色警報，禁止飛行，起飛前一定要按提示操作。
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