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這些年中國經濟一直保持7%左右的高速增長，對電力的需求越來越大，然而電能不足的問題卻漸漸凸顯。這個問題出現(xiàn)的主要原因是中國電力工程建設的技術不夠優(yōu)秀、速度不夠快，無法跟上經濟發(fā)展的節(jié)奏。
目前中國已經建成了六大跨省區(qū)的電網，電網建設的規(guī)模已經超過了美國，位居世界第一。但是中國國土幅員遼闊、地形復雜（丘陵較多、平原較少），加上氣象條件的復雜多變，這對跨區(qū)電網和超高壓輸電線路工程的建設、維護與保養(yǎng)帶來了一定的難度。所以電力工程建設的技術急需提升。
中國長期依賴人工進行電力線路的巡檢作業(yè)，一般來說每100公里的輸電線路巡檢需要160個工時，也就意味著如果要在一個工作日完成100公里的線路巡檢，至少需要20名巡檢人員。落后的巡檢技術一方面導致效率低下，另一方面高壓輸電線路有不少都架設在深山老林和崇山峻嶺之間，這給巡檢人員的工作帶來了極大的安全隱患。
那么，怎樣能提升電力巡檢作業(yè)的效率呢？
傳統(tǒng)電力巡檢方式
早期電力行業(yè)曾引入直升機來巡視電力線路，還曾經引入過飛艇巡檢，然而這樣并沒能有效地解決問題。
首先，工作人員對電線桿、刀閘、鐵塔、高壓導線、變壓器、絕緣子等進行設備巡檢時，主要是是以紙質形式記錄巡檢結果。這種記錄方式需要攜帶大量的資料，反而加重了工作人員的工作強度；另一方面，非電子的形式，對資料收集匯總及后續(xù)處理分析帶來了不便。
其次，出于安全考慮，直升機不能靠的太近，巡檢人員只能借助輔助工具通過肉眼進行觀測，不便于巡檢資料的可視化備份及內部交流學習，也對巡檢人員的技能水平提出很高的要求，這導致準確性難以保證。
最后也是最重要的，直升機高昂的售價導致巡檢成本極高，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。
現(xiàn)代電力巡檢
伴隨著多旋翼無人機的發(fā)展，小型無人機逐漸涉足電力行業(yè)。
首先，無人機的售價和維護成本遠低于直升機，這使得無人機進行電力巡線稱為可能。
其次，無人機具備實時性、成本低、響應快、靈活度高等特點，經過改裝之后可以出色地完成巡線任務，并且它的操作難度不大，工人們經過培訓都可以掌握。
最后，無人機對災難預警可以起到意想不到的作用。
而在無人機電力巡線方面，最突出的便是大疆無人機。
工業(yè)級無人機方面，運用較多的是大疆經緯M600 Pro這款無人機進行電力巡線作業(yè)的畫面，它搭載了大疆專業(yè)級A3 Pro飛行控制系統(tǒng)，配備三套IMU和GNSS模塊，配合軟件解析余度可實現(xiàn)6路冗余導航系統(tǒng)。還可選配高精度D-RTK GNSS，大幅提升飛行可靠性，提供厘米級的定位精度的同時有效消除磁干擾的影響。
當無人機靠近鐵塔時不可避免會受到鐵塔周圍的電磁干擾，如果不能有效消除影響，會嚴重干擾無人機安全作業(yè)。沒有精準的定位系統(tǒng)，飛手的飛行技能再優(yōu)秀也會面臨極大考驗。
經緯M600 Pro可以搭載30倍光學變焦結合6倍數(shù)碼變焦的禪思Z30變焦云臺相機或者是擁有全球知名FLIR熱成像技術的禪思XT相機.。可在不同的場景下可以順利完成巡檢工作。
多旋翼無人機在電力巡線行業(yè)中興起的根本原因在于巡檢效率的提升、低廉的維護成本和出色的便攜性。
2016年，中國正式提出了全球能源互聯(lián)網戰(zhàn)略，在經濟全球化進一步深入的當下取得能源優(yōu)勢。而想實現(xiàn)能源互聯(lián)互通，就必須要保證線路的安全運行，大疆創(chuàng)新致力于多旋翼無人機的行業(yè)應用，將會在電力行業(yè)和新能源行業(yè)中做出更多努力，成為電力巡線的最佳幫手。
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