無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)年度增長情況

截止2017年3月底，中國已取證的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為200家，其中2014年批準(zhǔn)19家，2015年批準(zhǔn)31家（較2014年增長163.2%），2016年獲批113家（較2015年增長226%），而2017年第一季度批準(zhǔn)為37家。2017年第一季度批準(zhǔn)的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量便相當(dāng)于2014年全年批準(zhǔn)總數(shù)的兩倍，同時也超過2015年全年批準(zhǔn)總數(shù)。

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此外，在這批準(zhǔn)的200家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，有11家暫停運行，有1家注銷。為此，實際運行的為188家。

無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)分類情況

截止2017年3月底，中國中國已取證的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為200家，其中78家涉及直升機(jī)無人機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)（占總數(shù)的39%），190家涉及多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)（占總數(shù)的95%）、85家涉及固定翼無人機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)（占總數(shù)的42.5%）。由此可見幾乎所有的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都開展多旋翼無人機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。我們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)至少涉及如上三項業(yè)務(wù)中的至少兩項，達(dá)119家，占比為59.5%。而開展單一類別培訓(xùn)的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為81家，占比為40.5%。此外，有42家可從事植保類無人機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)，占比為21%。僅有4家可從事教員類無人機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)，分別是易瓦特科技股份公司、北方天途航空技術(shù)發(fā)展（北京）有限公司、北京藍(lán)天飛揚科技有限公司、山東電力研究院。

無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)地區(qū)分布情況

截止2017年3月底，中國已取證的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為200家，其中前五名身份依次為北京地區(qū)為46家，占比為23%；其次為廣東地區(qū)約為25家，占比約為12.5%。第三為江蘇14家，占比為7%；河南、遼寧與山東都擁有9家，分別占比為4.5%；而第五名分別是湖北、天津與四川，都是擁有8家，占比分別為4%。而排名前五的省份（9個）擁有的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)約為136家，占比約為68%。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)的地區(qū)，其無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的數(shù)量越多，而以北方城市居多。

無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)一覽，可查閱中國AOPA無人機(jī)駕駛員管理平臺