首爾市正在研究如何利用無人機來減少日趨嚴重的微細顆粒物。這是因為，首爾市認為，以往采取的查處老舊柴油車輛或吸收路面粉塵的舉措，已難以減少據(jù)推測來自中國的微細顆粒物。

首爾市有關(guān)人士30日表示，“除了減少國內(nèi)的顆粒物源頭以外，必須采取新的對策。正在研究利用無人機來減少微細顆粒物的方案。”據(jù)環(huán)境部介紹，本月17?21日首都圈被嚴重的微細顆粒物覆蓋，國外微細顆粒物的貢獻度最高曾達到80%。

目前已列入考慮的利用無人機減少微細顆粒物的方法主要有兩種，一是在特定地區(qū)放飛幾十架乃至數(shù)百架裝有微細顆粒物清除濾網(wǎng)的無人機，來吸收微顆粒物。相當(dāng)于是一種空中空氣凈化器。美國知名科研刊物《科學(xué)》去年曾介紹過這種方法。

另外一種是用無人機在空中撒水或化學(xué)物質(zhì)。中國政府2014年與本國軍工企業(yè)中國航空工業(yè)集團公司（AVIC）簽訂合同，著手研究這種用于清除微細顆粒物的無人機。這種無人機可以在空中撒放700公斤用來凝結(jié)微細顆粒物的化學(xué)物質(zhì)，可以降除半徑5公里范圍內(nèi)的微細顆粒物。

目前，無人機搭載用于人工降雨的碘化銀、在微細顆粒物嚴重的地方降雨的技術(shù)，也在開發(fā)之中。受來自中國的微細顆粒物影響較大的首爾市和京畿道，計劃在今年內(nèi)使用這種方法。預(yù)計跨越西部海域的微細顆粒物嚴重的日子里，將在西海岸地區(qū)上空使用飛機，制造人工降雨以形成一道“隔離幕”。

首爾市正在以上述方案為中心進行研究。

在應(yīng)對微細顆粒物方面，利用無人機進行觀測早已活躍開展。去年11月份，政府曾宣布在2023年以前構(gòu)建利用無人機移動觀測微細顆粒物的平臺。無人機攜帶檢測傳感器上升到2000米高度即可做到，因此目前技術(shù)已完全可能。而如果要在空中直接清除微細顆粒物，就必須搭載大型設(shè)備，并且要有更高的高度，因此分析認為在技術(shù)上并不容易。

韓國航空大學(xué)航空機械學(xué)科教授宋容圭（音譯）表示：“雖然無人機將是未來應(yīng)對微細顆粒物的主要手段，但如果不是大型固定翼飛機或無人氣船，而是小型多軸無人機，在高度和承重方面都受限制。還需要在技術(shù)開發(fā)上有新的進展。”