最近這幾年，中國無人機發(fā)展得飛快，對于微小型民用消費級無人機有一批像“大疆”一類的企業(yè)，也有中國航空工業(yè)研發(fā)的“翼龍”等大型無人機，這些無人機的發(fā)展速度，將帶領(lǐng)著中國無人機擴展到國內(nèi)外軍民用市場，得到了業(yè)界的高度關(guān)注。

中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所副總設(shè)計師李屹東

軍用高端大中型無人機在中國令人驚嘆的高速發(fā)展，其實并不是一個獨特時間的孤立現(xiàn)象。這背后是我國二三十年的技術(shù)積淀和強大的工業(yè)、科技基礎(chǔ)。例如，大型無人機設(shè)計中有一個要求，就是所有控制必須考慮數(shù)據(jù)鏈中斷后，能自動處置，確保飛行安全。這個技術(shù)，就是在我國數(shù)字電傳飛行控制、先進導(dǎo)航、綜合航電和自動控制等技術(shù)突破的基礎(chǔ)上獲得進展的。

當(dāng)前世界范圍內(nèi)無人機處于快速發(fā)展的時期，各種新技術(shù)、新概念層出不窮。展望未來，無人機將在以下三個方面持續(xù)發(fā)展。

第一，無人機平臺能力持續(xù)提升。無人機平臺因各自任務(wù)特點的差異，呈現(xiàn)出多種多樣的發(fā)展態(tài)勢。例如，小型無人機會越來越小，以適應(yīng)“蜂群”使用需求;而大型無人機可能會越飛越高、或者更快、或者更加機動、或者時間更長……這樣的趨勢為無人機的擴大應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

第二，無人機會越來越“聰明”。目前受到技術(shù)發(fā)展的限制，無人機多數(shù)還是按人事先計劃的任務(wù)來飛行和完成任務(wù)的，對臨時出現(xiàn)的意外情況處理能力不足，對周邊態(tài)勢的感知能力、多個飛行器的協(xié)同能力等更高級的要求也有很大缺陷。當(dāng)前，各國、各研究機構(gòu)都在為無人機更“聰明”而努力。例如，已經(jīng)有多個研究機構(gòu)演示了數(shù)十上百架無人機的協(xié)同飛行，人工智能技術(shù)也在引入無人機的控制領(lǐng)域。相信無人機的智能化程度會迅速提升。

第三，無人機將深度融入各種應(yīng)用系統(tǒng)中。高端無人機不是玩具，它必定承擔(dān)著某些使命任務(wù);它也不會是“獨行俠”，必定會越來越融入各種應(yīng)用系統(tǒng)中。與應(yīng)用系統(tǒng)的融合程度越高，無人機的作用也越大。例如，未來無人機必定與有人飛機一起執(zhí)行任務(wù)，各自承擔(dān)各自的任務(wù)，而又相互協(xié)作、取長補短。這既有賴于無人機任務(wù)載荷能力的不斷強大，也依賴于系統(tǒng)的智能化、信息傳輸、人工智能決策程度越來越高。

以使用推動發(fā)展，在發(fā)展中促進應(yīng)用，這在中國無人機行業(yè)中已經(jīng)形成了良性循環(huán)。以中國航空工業(yè)研發(fā)的“翼龍”無人機為例，它已經(jīng)有多個批次產(chǎn)品，裝備了多個國內(nèi)外用戶，并且投入了多次實際應(yīng)用任務(wù)中。在國外用戶中，“翼龍”無人機參與了多次反恐作戰(zhàn)、邊境控制、情報收集等任務(wù)，飛行時數(shù)已達數(shù)萬小時，保持了較高的出勤率;發(fā)射各種武器上千枚，命中率保持在90%以上。同時，“翼龍”無人機也經(jīng)受住了沙漠高溫、高寒大風(fēng)、高原起降、山區(qū)地形、海洋環(huán)境等多種嚴(yán)酷條件的考驗。

“翼龍”快速反應(yīng)和高強度持續(xù)作戰(zhàn)能力特別突出。在一次作戰(zhàn)行動中，3架“翼龍”在連續(xù)7天內(nèi)，每天24小時執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)封控任務(wù)，成功控制了戰(zhàn)場的發(fā)展，為其它作戰(zhàn)力量的部署贏得時間。還有一次，“翼龍”無人機發(fā)現(xiàn)有恐怖分子正對“飛毛腿”導(dǎo)彈進行加注，幾分鐘后即將發(fā)射。操作員馬上用無人機所攜帶的空地導(dǎo)彈對“飛毛腿”導(dǎo)彈發(fā)射車進行攻擊，摧毀目標(biāo)，避免了損失。

“翼龍”無人機的出現(xiàn)，用戶不僅可以增加對中國產(chǎn)品的認(rèn)識，同時也了解了新的作戰(zhàn)方式。這些戰(zhàn)例的積累，對“翼龍”和其后無人機的改進、發(fā)展起到了非常重要的作用。不久的將來，將是無人機發(fā)展的春天。