2017年4月10日，美國軍事國防雜志Defense Update官網(wǎng)刊文，對美國空軍的有人-無人戰(zhàn)斗機編隊自主打擊項目進行了分析。文章指出，該項目已經(jīng)完成了有人-無人戰(zhàn)斗機的一系列編隊飛行驗證和模擬作戰(zhàn)計劃的第二次驗證，其被定名為“詭騙麗影II”（Have Raider II），由此，該項目進入了新的里程。文章的主要觀點和內(nèi)容如下：

1.“詭騙麗影II”（Have Raider II）驗證

（1）此次驗證包括三個主要驗證目標：

• 基于任務優(yōu)先級和可用資源的自主規(guī)劃能力并執(zhí)行空對地打擊任務。
• 在實施空對地打擊任務期間對威脅環(huán)境變化的動態(tài)響應能力，同時自動管理能力故障、路線偏差和通信丟失的意外情況。
• 美國空軍“開放式任務系統(tǒng)”（OMS）軟件集成環(huán)境的全一致性。OMS可快速進行多供應商軟件組件集成，它將使空軍在開發(fā)和應用前沿自主能力方面具備最大程度的靈活性。

（2）驗證采用實驗用F-16飛機扮演一種無人作戰(zhàn)飛機（UCAV）的替代角色，由其自主地對空-地打擊任務的動態(tài)威脅環(huán)境做出反應。驗證團隊擴展了自主技術的邊界，通過將一架具有全作戰(zhàn)能力的F-16置于復雜性不斷提升的環(huán)境中，來驗證系統(tǒng)適應快速變化作戰(zhàn)環(huán)境的能力。這是實現(xiàn)未來忠誠僚機技術開發(fā)和作戰(zhàn)轉(zhuǎn)型計劃的關鍵環(huán)節(jié)。

（3）此次驗證聯(lián)合團隊包括：洛馬臭鼬工作室，美國空軍研究實驗室（AFRL），美國空軍試飛員學校和卡爾斯潘公司（Calspan）公司。

（4）此次驗證有人-無人打擊任務所需的技術成熟度一個重要里程，不僅驗證了無人作戰(zhàn)飛機如何按照規(guī)劃執(zhí)行任務，而且還能夠反映和適應不可預見障礙。

（5）此次驗證為期兩周，在加利福尼亞愛德華空軍基地的試飛員學校開展。

2.“詭騙麗影I”（Have Raider I）驗證

美國空軍的該項目第一次驗證“詭騙麗影I”，主要是開發(fā)先進飛行器控制技術。驗證期間，實驗用F-16自主伴隨有人主機飛行，并執(zhí)行地面打擊任務，然后在任務完成后再自主重新加入有人主機飛行隊列。這些能力都與洛馬公司的自動防碰撞系統(tǒng)相關聯(lián)。

3.美國空軍的忠誠僚機計劃

美國空軍的忠誠僚機計劃通過有人駕駛第五代戰(zhàn)機F-22/F-35飛行員預見了UCAV的半自主任務控制技術、手段和程序。他們認為這種平臺在空空和空地場景中都應能適應，并通過攜帶武器飛躍危險性更高的任務區(qū)，而可提升有人平臺的生存能力和效用。QF-16無人機靶機被認為是執(zhí)行這種任務最具成本效益的平臺，但是最終有可能會使用不具隱身能力的第四代戰(zhàn)斗機來折中有人-無人打擊任務方案。除了經(jīng)過驗證的F-16之外，美空軍還在對其他目標機進行測試，其中某些專門用于攻擊任務，如克瑞拓斯安全防衛(wèi)(KTOS)公司研制的UTAP-22無人戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)。

QF-16

UTAP-22

對于未來的忠誠僚機概念應用，美國空軍正在考慮為每架有人駕駛戰(zhàn)斗機配備幾架無人機。這種飛行將使用專用處理器，這種處理器將能夠根據(jù)每個平臺的傳感器來評估作戰(zhàn)場景，并對無人機組的行動過程進行決策。辛辛那提大學正在開發(fā)這種系統(tǒng)原型。它采用了被稱為“阿爾法”的人工智能和模糊邏輯技術。

此外，美國空軍計劃在2018年對配置全忠誠無人僚機控制形式的飛機編隊進行試飛，其試驗計劃持續(xù)四年，即到2022年。最終，美國空軍計劃將所有前線戰(zhàn)斗機F-35、F-22甚至全新的B-21“突襲者”轟炸機都配置無人僚機。