成都雙流國際機(jī)場連續(xù)兩天發(fā)生無人機(jī)擾航事件，引發(fā)公眾對(duì)無人機(jī)監(jiān)管的關(guān)注。近年來，隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，多國相繼出臺(tái)了針對(duì)無人機(jī)的管理規(guī)定，并在不斷的完善和改進(jìn)中。

多數(shù)國家將無人機(jī)分為商業(yè)使用和休閑娛樂兩類來管理。其中，機(jī)場都是各國的嚴(yán)管區(qū)域，有些國家還具體規(guī)定了無人機(jī)必須遠(yuǎn)離機(jī)場的距離。另外，除去上圖范圍中的無人機(jī)適用規(guī)定，商用類或超過一定重量的無人機(jī)大多需要相應(yīng)的許可或執(zhí)照。

在中國，根據(jù)《民用無人機(jī)駕駛員管理暫行規(guī)定》，除了重量在7kg以下的無人機(jī)，其余受到行業(yè)協(xié)會(huì)或民航局的管理。行業(yè)協(xié)會(huì)需要簽發(fā)無人機(jī)駕駛員的訓(xùn)練合格證，民航局則簽發(fā)駕駛執(zhí)照。英國、日本和新加坡等國雖然不需要駕駛執(zhí)照，但對(duì)無人機(jī)的飛行范圍有詳細(xì)的指定，特殊區(qū)域都需要提前獲得民航局許可。相比之下，美國對(duì)休閑娛樂類無人機(jī)的管理比較寬松，除了遠(yuǎn)離機(jī)場以外，飛行高度和時(shí)間等都無特殊要求。