●貴圈真亂 紅色警報(bào)給誰(shuí)聽？

莫名其妙的連續(xù)沖擊機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，一個(gè)被網(wǎng)友扒出連結(jié)無(wú)人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)公司、通用航空協(xié)會(huì)、西南無(wú)人機(jī)飛行中心、民航西南空中交通管理局的張某，一個(gè)愿意懸賞百萬(wàn)捉拿犯罪嫌疑人的大疆公司，幾個(gè)因?yàn)樵谛^(qū)中玩兒無(wú)人機(jī)被拘留的無(wú)人機(jī)用戶，這場(chǎng)針對(duì)無(wú)人機(jī)拉響的紅色警報(bào)到底給誰(shuí)聽？

無(wú)人機(jī)監(jiān)管目前存在很大漏洞

首先，目前針對(duì)無(wú)人機(jī)的管理并不算規(guī)范，尤其是針對(duì)一些資深的航模玩家，想要做到人機(jī)信息合一可以說(shuō)是非常困難（此次事件有人懷疑肇事者使用的設(shè)備并非普通消費(fèi)機(jī)無(wú)人機(jī)，而是性能更加強(qiáng)大的大型航模），如何做到有效的監(jiān)管目前仍是一大難題。這一連串的事件至少提醒我們，有效監(jiān)管無(wú)人機(jī)和航模已經(jīng)刻不容緩。

對(duì)于無(wú)人機(jī)玩家來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)用戶都可以嚴(yán)格按照飛行要求來(lái)規(guī)范自身行為，但是還有一些入門級(jí)用戶并不了解無(wú)人機(jī)的相關(guān)規(guī)程，這會(huì)造成很多不經(jīng)意間的違規(guī)，嚴(yán)重的將會(huì)涉嫌違法犯罪。

通過(guò)技術(shù)手段建立無(wú)人機(jī)數(shù)字圍欄

對(duì)于無(wú)人機(jī)生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)，需要協(xié)同有關(guān)部門一同制定出一個(gè)合理的無(wú)人機(jī)電子圍欄，做到在禁飛區(qū)中無(wú)法起飛，在限制區(qū)域中不超過(guò)規(guī)定飛行。而針對(duì)個(gè)人制作的航模，可以強(qiáng)制性安裝飛控定位模塊來(lái)規(guī)范飛行行為。（這也正是網(wǎng)友質(zhì)疑張某的成都福來(lái)鷹涉嫌通過(guò)一些不正當(dāng)手段獲取潛在商業(yè)利益的理由，如果每一臺(tái)無(wú)人機(jī)上都安裝飛云系統(tǒng)，那么福來(lái)鷹將獲得極大的商業(yè)利潤(rùn)）

通過(guò)技術(shù)手段捕捉違規(guī)無(wú)人機(jī)

而位于敏感位置的單位和組織，防止無(wú)人機(jī)入侵更需要主動(dòng)出擊，如何通過(guò)技術(shù)手段捕捉違規(guī)無(wú)人機(jī)設(shè)備也需要進(jìn)一步研究。

總結(jié)：

此次紅色警報(bào)還未停歇，捉拿肇事者的行動(dòng)也并沒(méi)有結(jié)束，不管這場(chǎng)鬧劇最后如何收?qǐng)?，筆者都真心希望有關(guān)部門在嚴(yán)肅處理責(zé)任人的同時(shí)不要因此將民用無(wú)人機(jī)“一刀切”，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)行業(yè)的正常有序發(fā)展是有關(guān)部門應(yīng)盡的責(zé)任，簡(jiǎn)單的一禁了之只會(huì)逼迫那些熱愛無(wú)人機(jī)的人們選擇“黑飛”的道路。