對無人機(jī)“上戶口”無疑是規(guī)范行業(yè)的重要舉措。盡管多位民航人士表示，這不能從根本上解決“黑飛”問題，但是如能實現(xiàn)登記數(shù)據(jù)共享和查詢，實現(xiàn)與無人機(jī)運(yùn)行云平臺的實時交聯(lián)，無人機(jī)的使用將更加有序、高效，行業(yè)也有望進(jìn)一步回歸理性。

中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮認(rèn)為，此前無人機(jī)實名登記的缺位，是“黑飛”頻發(fā)和難以有效監(jiān)管的原因之一，實施登記注冊，加強(qiáng)了對無人機(jī)的監(jiān)管，對無人機(jī)違法違規(guī)飛行活動起到事前預(yù)防的作用；同時，實名制的實施，也為發(fā)生無人機(jī)“黑飛”事件后公安機(jī)關(guān)、主管部門的偵查取證工作提供助力。

不過，從解決“黑飛”的角度而言，實名登記還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。民航專家綦琦就指出，登記沒有從根本上解決問題，“只是做了民航局能做的，無人機(jī)監(jiān)管僅靠民航局控制不了。”

據(jù)了解，實行實名登記僅僅是第一步，針對無人駕駛航空器飛行的具體管理規(guī)定將后續(xù)出臺，明確對未實行無人機(jī)實名登記的處罰措施。

張起淮認(rèn)為，對于無人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管，出臺上位法至關(guān)重要。“我國現(xiàn)行法律體系缺乏針對無人機(jī)的專項立法，刑法沒有對黑飛行為作出具體規(guī)定，民用航空法沒有對無人機(jī)及其飛行活動予以規(guī)范，行業(yè)規(guī)范性文件中也缺乏有效制約，立法明顯滯后于無人機(jī)市場快速發(fā)展的現(xiàn)實需要。”