英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)評(píng)論》報(bào)道，中國(guó)航空工業(yè)與中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)之間的關(guān)系，認(rèn)為中國(guó)航空工業(yè)很有雄心，體現(xiàn)在軍用飛機(jī)制造領(lǐng)域不僅有推進(jìn)殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)小批量生產(chǎn)的工作，還有中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)（AVIC）正加緊生產(chǎn)殲-10B和殲-11BS殲擊機(jī)。英媒認(rèn)為，中國(guó)在有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域已接近歐洲的水平，開(kāi)始逼近美國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)地位。在軍用無(wú)人機(jī)方面，“中國(guó)的技術(shù)能力卻是難以琢磨的謎”。

　　美國(guó)《科技先鋒導(dǎo)報(bào)》認(rèn)為，中國(guó)軍工發(fā)展一直依靠類(lèi)似于奧運(yùn)會(huì)的“舉國(guó)奧運(yùn)體制”，即由國(guó)家集中一切資源統(tǒng)一研發(fā)，這雖然能最大程度避免浪費(fèi)，“集中力量辦大事”，也沒(méi)有制約了軍事科技進(jìn)步所必需的想象力，過(guò)去20年間，服務(wù)于國(guó)家軍事建設(shè)的中國(guó)軍工企業(yè)把開(kāi)發(fā)重心幾乎都放在傳統(tǒng)陸?？昭b備領(lǐng)域，中國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也在努力顧及。實(shí)際上，從零開(kāi)始的中國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)事業(yè)正悄然實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”。

　

　　美媒認(rèn)為中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)個(gè)個(gè)搶手。的確，中國(guó)近年來(lái)多種機(jī)型推出就像“放禮花”（不是過(guò)年的禮花，過(guò)年不讓放了，是各種慶典的禮花，那種禮花絲毫不污染環(huán)境，或許還能助力宇宙建設(shè)）。“彩虹5”無(wú)人機(jī)，飛行時(shí)間約60小時(shí)，飛行長(zhǎng)度可達(dá)4039英里，可以和美國(guó)的MQ-9 死神（Reaper）無(wú)人機(jī)相媲美。無(wú)獨(dú)有偶，全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上也存在這個(gè)情況。相比看起來(lái)高大上的美國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)，中國(guó)產(chǎn)的無(wú)人機(jī)不但價(jià)格便宜，而且供貨渠道暢通無(wú)阻。一架美國(guó)產(chǎn)的MQ-1捕食者無(wú)人機(jī)售價(jià)高達(dá)400萬(wàn)美元左右，這個(gè)價(jià)位足可以買(mǎi)到4架中國(guó)產(chǎn)的“翼龍”無(wú)人機(jī)。

　

　　從21世紀(jì)初開(kāi)始，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，大量中國(guó)公民成為“地球村”的一員，其中不乏對(duì)世界軍事發(fā)展趨勢(shì)具有超前判斷力以及對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)狂熱愛(ài)好的發(fā)燒友，許多具有前瞻性的中小企業(yè)開(kāi)始投入到無(wú)人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，圍繞成都、西安、酒泉等傳統(tǒng)航空工業(yè)城市周邊的大量“螞蟻企業(yè)”開(kāi)始涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，雖然主要以民用為主，卻奠定了強(qiáng)大的技術(shù)普及基礎(chǔ)。

　

　　總體來(lái)看，中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)具有明顯的“無(wú)界限”性和“百花齊放”性。如果將視野放得更“草根”一些，可以發(fā)現(xiàn)在一系列中國(guó)遙控飛機(jī)愛(ài)好者的聚會(huì)及比賽中，各種材料、各種樣式的無(wú)人機(jī)幾乎可以開(kāi)一場(chǎng)“航空歷史回顧展”，那里既有簡(jiǎn)易的鋁制固定翼遙控飛機(jī)，也有具備太陽(yáng)能機(jī)翼及自動(dòng)導(dǎo)航裝置甚至自主降落系統(tǒng)的高端產(chǎn)品，既有傳統(tǒng)的甚至雙層機(jī)翼的老式飛機(jī)，也有類(lèi)似于UFO的飛碟造型，或許并不起眼，但這種自發(fā)產(chǎn)生的“技術(shù)點(diǎn)子”為國(guó)家航空工業(yè)者提供了寶貴的信息。 （作者署名：微軍事）