6月1日起，最大起飛重量為250克（含250克）的民用無人機須實名登記注冊。記者從揚州部分無人機“飛友”群中獲悉，他們已收到相關(guān)通知，“飛友”們稱之為領(lǐng)“駕照”，不少“飛友”準備6月1日當天上網(wǎng)領(lǐng)取“駕照”。記者了解到，個人購買的無人機，須在8月31日之前在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統(tǒng)”上申請賬戶，并將系統(tǒng)給定的登記標志粘貼在無人機上。

    在哪兒實名登記？

    民航局指定網(wǎng)站上申請

    5月16日，中國民用航空局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），要求6月1日起，將正式對最大起飛重量為250克（含250克）以上的無人機實施登記注冊。

    消息一出，立刻在無人機“飛友”群中引發(fā)熱議：無人機要實名登記了，去哪里登記？記者詢問市無管部門和交通部門，被告知無人機登記均不在其工作范圍內(nèi)。通過查詢《規(guī)定》獲悉，民用無人機制造商、民用無人機擁有者須在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統(tǒng)”上申請賬戶，并將系統(tǒng)給定的登記標志粘貼在無人機上。

    不登記會有何后果？

    無人機的使用將會受限

    根據(jù)《規(guī)定》，已購買無人機的個人，須在8月31日之前完成登記注冊。逾期未注冊，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，無人機使用也將受到影響。

    昨日下午，記者根據(jù)《規(guī)定》提供的實名注冊網(wǎng)址，打開實名制登記系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，雖然6月1日才開始注冊，但該系統(tǒng)頁面已可以正常顯示。其中，民用無人機制造商在“無人機實名登記系統(tǒng)”中填報信息分別包括制造商名稱、注冊地址和聯(lián)系方式；產(chǎn)品名稱和型號等信息，同時還需填報無人機購買者的姓名和移動電話。個人民用無人機擁有者登記信息，同樣包括擁有者姓名、有效證件號碼（如身份證、護照號等）、移動電話和電子郵箱、產(chǎn)品型號和產(chǎn)品序列號，同時還需登記使用目的。

    揚州一無人機“飛友”告訴記者，無人機的實名登記可能只是嚴格管理的第一步。下一步，國家很可能出臺針對無人駕駛航空器飛行的具體管理規(guī)定，將明確對未進行無人機實名登記的行為給予處罰。

    250克以上無人機

    揚州“飛友”盼領(lǐng)駕照

    在揚州部分無人機“飛友”群中，將實名登記這一行為戲稱為領(lǐng)“駕照”。劉燁是揚州“飛友”群中的一員，他所在的揚州哈托智能科技有限公司，也是一家專業(yè)從事無人機研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)。

    “我們這個群里有八九十人，全是航空發(fā)燒友。”劉燁說，原先他只是一名航模愛好者，后來“入戲太深”，干脆辭職創(chuàng)業(yè)，于是就有了這家公司。目前，他們公司的主營業(yè)務是出租無人機給種糧大戶，用于大面積噴灑農(nóng)藥。

    “像我們這種噴灑農(nóng)藥用的無人機，最大起飛重量都在250克以上，6月1日網(wǎng)站一對外開放，我們就會去領(lǐng)‘駕照’。”劉燁表示，按照《規(guī)定》的要求，除了少部分微型無人機，大部分航拍、噴灌農(nóng)藥等用途的無人機，最大起飛重量均在250克以上。

    記者了解到，揚州現(xiàn)有無人機500多架，多為大疆民用系列，大疆無人機運行平臺上已建立實名登記數(shù)據(jù)。

    納入低空飛行管理

    實名登記遏制“黑飛”

    據(jù)民航局統(tǒng)計，今年4月份，成都、杭州、大連、南京、上海共發(fā)生13次無人機影響航班運行事件，特別是成都雙流機場受到9次影響。進入5月，無人機擾航仍有發(fā)生。5月12日，重慶江北國際機場又受到無人機影響，造成43個航班備降、2個航班返航，滯留旅客達6000人。

    “無人機在機場附近起飛，不僅會對航班正常起降造成影響，有些無人機的速度太快，稍有不慎會對地面人員及財產(chǎn)造成損失。一些專業(yè)比賽級的無人機，飛行速度可達到90公里/小時，這樣的速度一旦墜機，后果不堪設想。”在劉燁看來，無人機的實名登記管理，是遏制“黑飛”的有效手段。

    專業(yè)人士表示，無人機實施實名制管理后，可將無人機的運行納入國家民航總局的低空飛行服務管理系統(tǒng)，每架無人機有唯一編號，利用低空飛行控制系統(tǒng)，就能實時掌握其飛行動態(tài)。未來隨著技術(shù)的發(fā)展，將會實現(xiàn)無人機與有人機在同一空域的飛行管理。

    記者 朱軒卿