6月1日起，最大起飛重量為250克（含250克）的民用無人機(jī)須實(shí)名登記注冊。記者從揚(yáng)州部分無人機(jī)“飛友”群中獲悉，他們已收到相關(guān)通知，“飛友”們稱之為領(lǐng)“駕照”，不少“飛友”準(zhǔn)備6月1日當(dāng)天上網(wǎng)領(lǐng)取“駕照”。記者了解到，個(gè)人購買的無人機(jī)，須在8月31日之前在“中國民用航空局民用無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上申請賬戶，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無人機(jī)上。

    在哪兒實(shí)名登記？

    民航局指定網(wǎng)站上申請

    5月16日，中國民用航空局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），要求6月1日起，將正式對最大起飛重量為250克（含250克）以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊。

    消息一出，立刻在無人機(jī)“飛友”群中引發(fā)熱議：無人機(jī)要實(shí)名登記了，去哪里登記？記者詢問市無管部門和交通部門，被告知無人機(jī)登記均不在其工作范圍內(nèi)。通過查詢《規(guī)定》獲悉，民用無人機(jī)制造商、民用無人機(jī)擁有者須在“中國民用航空局民用無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上申請賬戶，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無人機(jī)上。

    不登記會有何后果？

    無人機(jī)的使用將會受限

    根據(jù)《規(guī)定》，已購買無人機(jī)的個(gè)人，須在8月31日之前完成登記注冊。逾期未注冊，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，無人機(jī)使用也將受到影響。

    昨日下午，記者根據(jù)《規(guī)定》提供的實(shí)名注冊網(wǎng)址，打開實(shí)名制登記系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，雖然6月1日才開始注冊，但該系統(tǒng)頁面已可以正常顯示。其中，民用無人機(jī)制造商在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中填報(bào)信息分別包括制造商名稱、注冊地址和聯(lián)系方式；產(chǎn)品名稱和型號等信息，同時(shí)還需填報(bào)無人機(jī)購買者的姓名和移動電話。個(gè)人民用無人機(jī)擁有者登記信息，同樣包括擁有者姓名、有效證件號碼（如身份證、護(hù)照號等）、移動電話和電子郵箱、產(chǎn)品型號和產(chǎn)品序列號，同時(shí)還需登記使用目的。

    揚(yáng)州一無人機(jī)“飛友”告訴記者，無人機(jī)的實(shí)名登記可能只是嚴(yán)格管理的第一步。下一步，國家很可能出臺針對無人駕駛航空器飛行的具體管理規(guī)定，將明確對未進(jìn)行無人機(jī)實(shí)名登記的行為給予處罰。

    250克以上無人機(jī)

    揚(yáng)州“飛友”盼領(lǐng)駕照

    在揚(yáng)州部分無人機(jī)“飛友”群中，將實(shí)名登記這一行為戲稱為領(lǐng)“駕照”。劉燁是揚(yáng)州“飛友”群中的一員，他所在的揚(yáng)州哈托智能科技有限公司，也是一家專業(yè)從事無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)。

    “我們這個(gè)群里有八九十人，全是航空發(fā)燒友。”劉燁說，原先他只是一名航模愛好者，后來“入戲太深”，干脆辭職創(chuàng)業(yè)，于是就有了這家公司。目前，他們公司的主營業(yè)務(wù)是出租無人機(jī)給種糧大戶，用于大面積噴灑農(nóng)藥。

    “像我們這種噴灑農(nóng)藥用的無人機(jī)，最大起飛重量都在250克以上，6月1日網(wǎng)站一對外開放，我們就會去領(lǐng)‘駕照’。”劉燁表示，按照《規(guī)定》的要求，除了少部分微型無人機(jī)，大部分航拍、噴灌農(nóng)藥等用途的無人機(jī)，最大起飛重量均在250克以上。

    記者了解到，揚(yáng)州現(xiàn)有無人機(jī)500多架，多為大疆民用系列，大疆無人機(jī)運(yùn)行平臺上已建立實(shí)名登記數(shù)據(jù)。

    納入低空飛行管理

    實(shí)名登記遏制“黑飛”

    據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，今年4月份，成都、杭州、大連、南京、上海共發(fā)生13次無人機(jī)影響航班運(yùn)行事件，特別是成都雙流機(jī)場受到9次影響。進(jìn)入5月，無人機(jī)擾航仍有發(fā)生。5月12日，重慶江北國際機(jī)場又受到無人機(jī)影響，造成43個(gè)航班備降、2個(gè)航班返航，滯留旅客達(dá)6000人。

    “無人機(jī)在機(jī)場附近起飛，不僅會對航班正常起降造成影響，有些無人機(jī)的速度太快，稍有不慎會對地面人員及財(cái)產(chǎn)造成損失。一些專業(yè)比賽級的無人機(jī)，飛行速度可達(dá)到90公里/小時(shí)，這樣的速度一旦墜機(jī)，后果不堪設(shè)想。”在劉燁看來，無人機(jī)的實(shí)名登記管理，是遏制“黑飛”的有效手段。

    專業(yè)人士表示，無人機(jī)實(shí)施實(shí)名制管理后，可將無人機(jī)的運(yùn)行納入國家民航總局的低空飛行服務(wù)管理系統(tǒng)，每架無人機(jī)有唯一編號，利用低空飛行控制系統(tǒng)，就能實(shí)時(shí)掌握其飛行動態(tài)。未來隨著技術(shù)的發(fā)展，將會實(shí)現(xiàn)無人機(jī)與有人機(jī)在同一空域的飛行管理。

    記者 朱軒卿