【TouchSky摩天·測(cè)評(píng) 譯自：manchester】
“電氣與電子工程學(xué)院的Gareth Jones博士花了一整天的時(shí)間在閃電實(shí)驗(yàn)室用脈沖發(fā)電機(jī)擊打無(wú)人機(jī)，然后將實(shí)驗(yàn)中的無(wú)人機(jī)帶回家檢查各個(gè)部件的幸存情況。以下是他的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。”簡(jiǎn)言之，如果你的無(wú)人機(jī)被閃電劈中，你只能再買一臺(tái)，所以最好別在雷電天氣下飛行無(wú)人機(jī)。
完整故事
和Youtube博主Tom Scott還有電氣與電子工程學(xué)院高電壓實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)一起做了一天的閃電實(shí)驗(yàn)之后，我感到身心俱疲，但更慘的是被用來(lái)做實(shí)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)。兩架無(wú)人機(jī)被毀得一塌糊涂，就像真的被一百萬(wàn)伏特的閃電劈過(guò)一樣。
出乎意料的是，兩架無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)殘酷的實(shí)驗(yàn)后竟然還有幸存的跡象，于是我?guī)Я艘患芑丶已芯科鋬?nèi)部構(gòu)造，看看有沒(méi)有可能修復(fù)。如果我可以確定導(dǎo)致無(wú)人機(jī)出故障的部件，也許有助于避免其他無(wú)人機(jī)遭受同樣的毀壞（假如你堅(jiān)持要在雷電天氣下飛行）。
無(wú)人機(jī)表面上看幾乎沒(méi)有明顯損壞，但當(dāng)我打開(kāi)外殼，損壞狀況非常明顯。指南針頭的塑料損壞嚴(yán)重，電路板被燒黑，簡(jiǎn)直就像電子燒烤現(xiàn)場(chǎng)。雖然如此，我還是將指南針模塊連接至我的測(cè)試設(shè)備，但不出意料出現(xiàn)短路情況，這部分已徹底損壞。
我想這種損壞主要是因?yàn)殚W電的原因。你可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)照片和視頻了解更多詳情。畢竟，電流總是選擇最小阻力的路徑，而指南針模塊的各個(gè)電子元件與線路，尤其是密集的電路板線路，最容易被閃電燒毀。
接著，我繼續(xù)檢查了相機(jī)模塊和腳架。這些部件似乎受損不太嚴(yán)重，所以在拆開(kāi)外殼前我還保持希望。當(dāng)我打開(kāi)外殼，我發(fā)現(xiàn)靜電放電（ESD）防護(hù)罩蓋著所有內(nèi)部電子元件，這樣可以保護(hù)這些部件受電流損害，但該無(wú)人機(jī)制造商在生產(chǎn)過(guò)程中可能并沒(méi)有考慮到觸電這一點(diǎn)。
這個(gè)ESD防護(hù)罩發(fā)揮了一定的作用，但顯然還不夠。在ESD防護(hù)罩表面可以看到明顯的燒灼痕跡，電路板上的多個(gè)芯片脫焊，而且粘到了ESD防護(hù)罩上。當(dāng)無(wú)人機(jī)被閃電劈中時(shí)，各芯片溫度驟升（即使只持續(xù)了幾秒），所以導(dǎo)致脫焊。
出乎意料的是指南針表盤的插座完好無(wú)損，但我發(fā)現(xiàn)那些脫焊之后粘到ESD防護(hù)罩上去的芯片被直接夾在電機(jī)和指南針插座中間。由于閃電一般會(huì)選擇最小阻力路徑，這種情況下電流會(huì)直接擊中電路板。和指南針模塊一樣，整個(gè)電路板出現(xiàn)短路，因此如果你想維修，你還得更換一個(gè)新的電路板。
大疆精靈Phantom 3使用的是MicroSD卡，這張卡存儲(chǔ)著無(wú)人機(jī)飛行所需的所有信息。起初看上去它并沒(méi)有受損，看不到明顯毀壞情況。但當(dāng)我將它插入電腦時(shí)，識(shí)別失敗，很遺憾這架無(wú)人機(jī)的記憶也喪失了。
接著看電機(jī)的情況，這架無(wú)人機(jī)的螺旋槳能否再次轉(zhuǎn)起來(lái)呢？我在大學(xué)的電機(jī)實(shí)驗(yàn)室做了個(gè)測(cè)試，令人興奮的是，它們竟然還能工作！我懷疑是金屬外殼發(fā)揮了靜電屏蔽的作用，從而保護(hù)了內(nèi)部線圈。雖然如此，我估計(jì)這個(gè)電機(jī)應(yīng)該也無(wú)法在無(wú)人機(jī)上正常運(yùn)作了。
經(jīng)過(guò)拆解無(wú)人機(jī)和檢查其內(nèi)部主要部件，我很驚喜地發(fā)現(xiàn)竟然沒(méi)有明顯的損壞痕跡，但這種驚喜沒(méi)持續(xù)多久，因?yàn)楹芸煳野l(fā)現(xiàn)電子元件損壞非常嚴(yán)重。
如果你想修復(fù)這架無(wú)人機(jī)，你需要更換幾乎所有內(nèi)部部件，所以你最好是買一架新的無(wú)人機(jī)，然后盡量別在雷電天氣下飛行。
“我們還會(huì)繼續(xù)做更多這種實(shí)驗(yàn)從而更好地確保無(wú)人機(jī)在惡劣天氣條件下安全飛行。針對(duì)閃電天氣下飛行的風(fēng)險(xiǎn)，我們建議將ESD防護(hù)罩?jǐn)U大以蓋住整架無(wú)人機(jī)的內(nèi)部部件，包括指南針模塊和電機(jī)外殼。
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