上周《權(quán)利與游戲第七季》正式與全球的觀眾見(jiàn)面了。這一季夜王來(lái)襲，暴風(fēng)雪肆虐。沒(méi)有冰天雪地的場(chǎng)景怎么能滿足我們這些挑剔的觀眾呢?為此制作組特地到冰島取景，收錄雄渾壯闊的冬日奇景。

無(wú)人機(jī)/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

鋰電池動(dòng)力無(wú)人機(jī)助HBO拍攝鴻篇巨制

拍攝中，攝制組首次使用無(wú)人機(jī)取代直升機(jī)，進(jìn)行航拍。但想用無(wú)人機(jī)征服冰島的寒冬可不是那么容易的。本次航拍使用的無(wú)人機(jī)來(lái)自荷蘭AceCore Technologies公司提供的專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)NEO。無(wú)人機(jī)駕駛員也由該公司的CEO Jorrit Linders親自擔(dān)任。

Jorrit Linders表示，為了表現(xiàn)冰島的美麗，航拍是必須的，但同時(shí)這也是件艱巨的任務(wù)。無(wú)人機(jī)需要攜帶9公斤的重物，在冰島零下20攝氏度的低溫和至少7級(jí)強(qiáng)的陣風(fēng)環(huán)境中穩(wěn)定飛行，這使得拍攝變得困難重重。

要完成這個(gè)艱巨的任務(wù)，無(wú)人機(jī)的動(dòng)力電池是關(guān)鍵。據(jù)了解，這款無(wú)人機(jī)使用鋰離子電池作為動(dòng)力電池，續(xù)航能力可以達(dá)到23分鐘。該公司旗下還有一款ZOE的無(wú)人機(jī)，ZOE和NEO相比更加輕便，ZOE的續(xù)航能力可以達(dá)到40分鐘。目前更多關(guān)于該款無(wú)人電池的細(xì)節(jié)還沒(méi)有被披露，但從前兩集的播出畫(huà)面上來(lái)看，無(wú)人機(jī)在冰島極端環(huán)境下的表現(xiàn)堪稱完美，也讓我們?yōu)闊o(wú)人機(jī)老司機(jī) Jorrit Linders的駕駛技術(shù)點(diǎn)贊。

民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)崛起，無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池是關(guān)鍵

鋰電池技術(shù)上的突破使得無(wú)人機(jī)性能有了很大提升，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也越來(lái)越被看好。我們可以拿HBO劇組在冰島取景的事例算一筆賬，如果依然采用直升機(jī)拍攝，劇組除了負(fù)擔(dān)高額的直升機(jī)租賃費(fèi)用、燃油消耗費(fèi)用、機(jī)組人員的開(kāi)銷，還可能需要因?yàn)楦鞣N極端的天氣因素，造成時(shí)間成本的提高。

目前，除了航空拍攝，無(wú)人機(jī)還在農(nóng)業(yè)植保，救災(zāi)搜尋，電力巡檢，國(guó)土測(cè)繪等多方面起到不可替代的作用。

此外，越來(lái)越多的電動(dòng)力無(wú)人機(jī)被用運(yùn)于軍事。今年6月，美軍開(kāi)始測(cè)試幾種民間流行的微型無(wú)人機(jī)(四軸飛行器)，其中就包括了中國(guó)設(shè)計(jì)制造的大疆無(wú)人機(jī)。近兩年來(lái)，多軸無(wú)人飛行器也陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)軍隊(duì)試用。武警新疆邊防總隊(duì)就利用六軸無(wú)人機(jī)在海拔5000米的帕米爾高原邊境地區(qū)進(jìn)行巡查。而此前以色列大量購(gòu)入“大疆”無(wú)人機(jī)用作為軍事用途的報(bào)道也曾成為一時(shí)的熱點(diǎn)。這也從旁佐證了當(dāng)前無(wú)人機(jī)的性能可以滿足部分軍事活動(dòng)的要求。但不可回避的現(xiàn)狀是，目前商用無(wú)人機(jī)還是很難和真正意義上的軍用無(wú)人機(jī)劃等號(hào)。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析，目前我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)比重約為9:1。2013-2022年我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求總額，將由2013年的0.5億美元增長(zhǎng)至2022年的2.8億，需求總額將達(dá)到14億美元，約占無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總比重的10.1%。我國(guó)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可謂空前巨大。目前限制無(wú)人機(jī)性能提升的關(guān)鍵依然在動(dòng)力電池上。和新能源汽車動(dòng)力電池不同，無(wú)人機(jī)對(duì)動(dòng)力電池在使用環(huán)境等方面有著不同的要求，但首當(dāng)其沖的還是無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力問(wèn)題。特別是在軍用領(lǐng)域，這將成為純電動(dòng)無(wú)人機(jī)能否成為軍用無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵。現(xiàn)在軍用無(wú)人機(jī)的動(dòng)力替代方向還在燃料電池上，但如果鋰電池技術(shù)，比如目前較熱的固態(tài)鋰電池技術(shù)能夠有所突破，那么鋰電池將會(huì)迎來(lái)更廣闊的市場(chǎng)。

國(guó)能“中國(guó)心”上演現(xiàn)代版“海底兩萬(wàn)米”

除了無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，在深潛設(shè)備市場(chǎng)里，鋰電池也可以成為強(qiáng)勁的動(dòng)力源之一。今年5月，我國(guó)在“蛟龍?zhí)?rdquo;基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的4500米載人潛水器完成測(cè)試。該潛水器核心部件完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，整體國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%，大家親切地稱呼它為具有“中國(guó)心”的小胖子。最值得關(guān)注的是，該潛水器的動(dòng)力蓄電池也由原來(lái)的銀鋅電池替換成為鋰電池。而這款特種電池由國(guó)能電池研發(fā)，可用次數(shù)從原來(lái)的50次增加到了500次，提高了10倍。目前該潛水器的最大下潛深度為4446米，并且已經(jīng)完成大深度近海底31小時(shí)最大續(xù)航力試驗(yàn)的測(cè)試。

“海洋強(qiáng)國(guó)”具有重要的現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略意義。而海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是海底資源勘探和采集將成為未來(lái)中國(guó)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這對(duì)動(dòng)力鋰電業(yè)無(wú)疑是巨大的商機(jī)。

值得注意的一點(diǎn)是，目前開(kāi)發(fā)的4500米載人探測(cè)器還不能滿足未來(lái)需求。按照“蛟龍?zhí)?rdquo;最大潛航深度7500米的標(biāo)準(zhǔn)，不久后將有更多新型的深潛設(shè)備被陸續(xù)推出。而這次4500米鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)很有可能只是下一代深潛技術(shù)的試金石。屆時(shí)，動(dòng)力鋰電池必須具備更高的技術(shù)要求，深潛器的續(xù)航能力、抗低溫和抗高壓等極端環(huán)境適應(yīng)能力將會(huì)再一次面臨挑戰(zhàn)。

未來(lái)，鋰電池技術(shù)將會(huì)隨著應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分而發(fā)展出更多差異化的技術(shù)。新挑戰(zhàn)出現(xiàn)的同時(shí)也蘊(yùn)含著重多機(jī)遇。上天入海、惡劣的使用環(huán)境，不僅考驗(yàn)著鋰電技術(shù)，也考驗(yàn)著動(dòng)力電池企業(yè)的前瞻性布局。面向星辰大海，只有掌握核心技術(shù)，并能提前布局這些細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)，才可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中笑得長(zhǎng)久。