據(jù)工信部網(wǎng)站消息，今年自入汛以來(lái)，全國(guó)多地遭受暴雨襲擊，對(duì)當(dāng)?shù)赝ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)造成不同程度的影響，截至2017年7月10日，受汛情影響，全國(guó)累計(jì)共有4.2萬(wàn)個(gè)基站退服，7808公里通信線路受損。針對(duì)歷史罕見的特大雨情汛情災(zāi)情，在工業(yè)和信息化部的統(tǒng)籌部署下，各地通信行業(yè)及時(shí)應(yīng)對(duì)，頑強(qiáng)抗災(zāi)，相關(guān)通信管理局靠前指揮，奔赴各抗洪搶險(xiǎn)一線督導(dǎo)調(diào)度;各基礎(chǔ)電信企業(yè)迅速行動(dòng)，出動(dòng)大量人員與裝備搶修受損通信設(shè)施，做好應(yīng)急通信保障。
在應(yīng)急通信中為了爭(zhēng)分奪秒搶救災(zāi)情使損失降到最低大都用上了高科技產(chǎn)品系留無(wú)人機(jī)。將系留無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信高空基站平臺(tái)，具有快速部署、輕便靈活、起降環(huán)境要求低、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)十幾公里范圍內(nèi)建設(shè)一個(gè)快速、可靠、穩(wěn)定的指揮中心平臺(tái)，在突發(fā)自然災(zāi)害、通信基礎(chǔ)設(shè)施受到破壞、通信環(huán)境惡劣等條件下，其應(yīng)急指揮平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮，災(zāi)情監(jiān)測(cè)、應(yīng)急通信能力等優(yōu)勢(shì)尤為明顯。事實(shí)上，世界各國(guó)很早就開始了使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行高空基站嘗試，受限于無(wú)人機(jī)的飛行搭載能力、滯空時(shí)間等因素，無(wú)人機(jī)平臺(tái)早期主要選用大中型固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)作為高空基站平臺(tái)，這些平臺(tái)雖然載荷能力強(qiáng)、飛行高度大、飛行距離遠(yuǎn)，但同樣存在著體積大、系統(tǒng)復(fù)雜、維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜、訓(xùn)練成本高、回收條件要求高、操作靈活性不夠、需協(xié)調(diào)飛行空域、尤其是定點(diǎn)指揮滯空時(shí)間短等諸多限制，這些不足決定了其很難在應(yīng)急平臺(tái)應(yīng)用中得到廣泛推廣。較之大中型固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)，多旋翼系留無(wú)人機(jī)具有體積小、重量輕、便于攜行、操作簡(jiǎn)單、訓(xùn)練保障要求低、起降環(huán)境要求低，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單、飛行狀態(tài)改變靈活，可穩(wěn)定懸停等優(yōu)勢(shì)，特別是采用系留無(wú)人機(jī)平臺(tái)可長(zhǎng)時(shí)間懸停在空中某一區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)高空基站應(yīng)急通信通訊的保障。
浙江省應(yīng)急通信高空基站測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景
卓翼智能系留無(wú)人機(jī)應(yīng)急高空基站覆蓋范圍可達(dá)50平方公里，可同時(shí)為6000多個(gè)手機(jī)用戶提供即時(shí)通訊?？梢栽?分鐘內(nèi)快速升空至100-200米，24小時(shí)不間斷為災(zāi)區(qū)提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等通信保障，具有響應(yīng)迅速、操作便捷、覆蓋靈活、滯空時(shí)間長(zhǎng)、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。
福建省應(yīng)急通信高空基站測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景
卓翼智能系留多旋翼無(wú)人機(jī)采用地面系留電動(dòng)飛行，安全可靠、性能穩(wěn)定、使用方便，可以擁有幾公斤乃至10幾公斤的任務(wù)載荷，具有不低于6級(jí)風(fēng)的抗風(fēng)能力和優(yōu)秀的姿態(tài)自我控制能力。采用全碳纖維機(jī)身結(jié)構(gòu)，安裝有飛控導(dǎo)航電路、無(wú)刷電機(jī)、結(jié)合三維磁力計(jì)的GPS/INS導(dǎo)航系統(tǒng)，支持2.0BCAN總線，支持全自動(dòng)導(dǎo)航自動(dòng)駕駛飛行。
主要功能：50米至200米高空方圓30公里信號(hào)覆蓋;與自由移動(dòng)基站車輛位置精確跟隨;一鍵車上自動(dòng)起降。地面發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，24小時(shí)不間斷滯空，系統(tǒng)可由卡車、船舶等平臺(tái)裝載，支持人工控制模式和自動(dòng)控制模式(人工控制模式時(shí)，可通過(guò)搖桿控制無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng);自動(dòng)飛行模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自動(dòng)懸停和車載的自動(dòng)跟隨)通過(guò)地面站設(shè)置飛行高度，支持一鍵起飛，通過(guò)地面站一鍵降落和回收，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(車輛、船舶等)靜止時(shí)，無(wú)人機(jī)懸停在平臺(tái)上方，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(車輛、船舶等)運(yùn)動(dòng)時(shí)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)跟隨平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。
系留無(wú)人機(jī)采用地面供電飛行，安全可靠、性能穩(wěn)定、使用方便，，可以擁有幾公斤乃至10-20公斤的任務(wù)載荷，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)能力、優(yōu)秀的姿態(tài)控制能力，已經(jīng)獲得20多項(xiàng)國(guó)家技術(shù)專利。不僅如此，卓翼智能研發(fā)生產(chǎn)的系留無(wú)人機(jī)還可以廣泛適用于救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究、國(guó)防軍工等多個(gè)廣闊領(lǐng)域， 切實(shí)解決了在實(shí)際應(yīng)用中的諸多問(wèn)題。系留無(wú)人機(jī)不僅僅在搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急通信中可發(fā)揮巨大的作用，未來(lái)在生活的各個(gè)領(lǐng)域也將得到積極應(yīng)用。
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