“無(wú)人機(jī)的很多領(lǐng)域和方向都存在著非常廣闊的市場(chǎng)，倒閉幾個(gè)企業(yè)是很正常的，往往一些企業(yè)倒閉后，又會(huì)誕生更多的企業(yè)，整個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向反而更加廣闊了。”深圳市科比特航空科技有限公司董事長(zhǎng)盧致輝表示，如果有問(wèn)題的或者定位不準(zhǔn)的企業(yè)不被淘汰，那就不正常了。倘若這些企業(yè)不被淘汰，那么將有一大批成員，在他們的帶領(lǐng)下，鉆進(jìn)“死胡同”。如果他們一直走下去，不解散，那么這一群人，最終將找不到出路，整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)才真正危險(xiǎn)了。

深圳市科比特航空科技有限公司董事長(zhǎng)盧致輝

　　塞翁失馬

　　“當(dāng)時(shí)畢業(yè)時(shí)想選擇一些比較年輕的、沒(méi)有飽和的領(lǐng)域，我不太喜歡過(guò)于傳統(tǒng)的行業(yè)和工作氛圍。不太傳統(tǒng)的企業(yè)，至少還有機(jī)會(huì)，特別傳統(tǒng)的行業(yè)，機(jī)會(huì)不大。”

　　2006年的盧致輝還是一個(gè)實(shí)習(xí)生，根本沒(méi)有創(chuàng)業(yè)資本。“當(dāng)時(shí)那種不完全創(chuàng)業(yè)的公司是比較適合我的，但我并沒(méi)有對(duì)整個(gè)行業(yè)方向把控的決策能力。”盧致輝說(shuō)，在2009年的時(shí)候，他所在的團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)制作出了一款消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)，成本非常低，當(dāng)時(shí)公司也已經(jīng)具備了制作無(wú)人機(jī)的條件，原型機(jī)也研發(fā)出來(lái)了。但是當(dāng)時(shí)的公司認(rèn)為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)沒(méi)有市場(chǎng)，并不同意把產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　“當(dāng)時(shí)我已經(jīng)掌握了一些航模的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)讓我看到了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的潛在市場(chǎng)。我們用六個(gè)月時(shí)間把樣機(jī)開(kāi)發(fā)出來(lái)，當(dāng)時(shí)打算再利用三個(gè)月把樣機(jī)產(chǎn)品化，推向市場(chǎng)。”但是，當(dāng)盧致輝把自己的想法和當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，并未得到領(lǐng)導(dǎo)們的贊同。“我花了整整一個(gè)月的時(shí)間與領(lǐng)導(dǎo)層溝通，期望他們能夠同意我的想法，但是每次都是無(wú)功而返。”

　　也正是在其他公司的“懷才不遇”，才讓盧致輝真正走上了創(chuàng)業(yè)之路。2009年，盧致輝創(chuàng)立了深圳科比特航空科技有限公司（MMC），專業(yè)從事工業(yè)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。在北美、深圳、哈工大設(shè)立三大研發(fā)中心，目前擁有超過(guò)10000多平米的生產(chǎn)研發(fā)基地及實(shí)驗(yàn)中心。2016年3月，浙江科比特，江西科比特正式投入運(yùn)營(yíng)。